周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收，三大指数(shù)收盘(pán)集体下(xià)跌。

　　截(jié)至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数(sh我国雨带移动规律及其影响，我国雨带移动规律口诀ù)跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克(kè)综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点(d我国雨带移动规律及其影响，我国雨带移动规律口诀iǎn)。

　　日内，美(měi)联储(chǔ)多位官员又(yòu)接连(lián)发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼表示(shì)，降低(dī)通胀对经济至关重要；达拉斯(sī)联储(chǔ)主(zhǔ)席洛根表示，通胀水平一直过高(gāo)；克(kè)利夫兰联(lián)储(chǔ)主(zhǔ)席梅斯特则倾(qīng)向(xiàng)于将利率提高到5％以(yǐ)上。这些发言打压了美股走势，使(shǐ)对(duì)利率较(jiào)为敏感(gǎn)的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在(zài)纳(nà)斯达克100指(zhǐ)数(shù)成分股中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收(shōu)盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市(shì)值(zhí)榜上，特(tè)斯(sī)拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘后公(gōng)布的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会上强(qiáng)调，相(xiāng)对(duì)于低产量(liàng)和(hé)高利润(rùn)率，争取增(zēng)加销量和(hé)扩大车队规(guī)模是(shì)此时(shí)的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战也令财务状(zhuàng)况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼(yú)之殃，日内这(zhè)两家公(gōng)司(sī)的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前为(wèi)止，标普500指数成份股中约有(yǒu)16％的公司公(gōng)布了业绩(jì)，其中(zhōng)约76％的公(gōng)司EPS超出预(yù)期。由于(yú)宏(hóng)观环境的逆风，华(huá)尔(ěr)街在设定预期(qī)时过于(yú)悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验可(kě)能会(huì)在下周(zhōu)到来，“因为只有(yǒu)大型(xíng)科(kē)技公司开始(shǐ)公布业绩(jì)，财报(bào)季(jì)才(cái)算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一直(zhí)在横盘(pán)整理，“我们(men)还没有找(zhǎo)到可以打破(pò)市场(chǎng)平(píng)衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯(sī)拉(lā)首席执行官马斯克明确表态，尽管今年年(nián)初的降价策略对盈利(lì)能力造成了重大影(yǐng)响，但特斯(sī)拉公(gōng)司将继续降价以刺激需求(qiú)。这导致特斯拉股价大(dà)跌(diē)。

　　这家电(diàn)动汽车制造商第一财季(jì)营业利润率为(wèi)11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大(dà)幅降价行动后，其营业利润率成为华尔(ěr)街最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候，马斯克在财报电话(huà)会议上强(qiáng)调，我们认为，相对于低产量和高利(lì)润率，争取增加销量和扩(kuò)大(dà)车(chē)队规模是此(cǐ)时的正(zhèng)确选择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车(chē)行业利润率的(de)预期，并一再警告称(chēng)，经济形势面(miàn)临(lín)不确(què)定(dìng)性。

　　特斯拉的(de)降价无论是在规模还是在(zài)时间跨度上都是令(lìng)人侧目(mù)的，在短短三个多(duō)月(yuè)的时间里，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者(zhě)的争(zhēng)论，尽管特斯(sī)拉仍然是全(quán)球领(lǐng)先的电动汽车制造商，但随(suí)着借(jiè)贷成本(běn)上升，以(yǐ)及(jí)越来越多的汽车(chē)制造商推出具有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产管(guǎn)理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在(zài)经历一段艰(jiān)难(nán)时(shí)期，他们在努(nǔ)力(lì)维持局面，但投资者希望看到一些(xiē)局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降(jiàng)影响(xiǎng)到特斯拉对未来(lái)产品进行再投资(zī)的能力时，才会感到担(dān)忧(yōu)，还有(yǒu)很大的降(jiàng)价空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合年(nián)增(zēng)长目标，汽车交付数量将至(zhì)少增加(jiā)到180万(wàn)辆(liàng)。该公司在本(běn)季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库(kù)存积压达到了(le)2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉(lā)并不打(dǎ)算让竞争对(duì)手(shǒu)破产，而是希望在利率上升和通胀加剧的情况下，让人们(men)更容(róng)易买到(dào)特(tè)斯(sī)拉(lā)的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电(diàn)动车项目的单(dān)位经济效益相关(guān)挑战，在这种情况下，我们(men)的目标是利(lì)用(yòng)自身(shēn)作为成本(běn)领(lǐng)先者(zhě)的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用利润(rùn)空间来创造(zào)更(gèng)多需求，他们可以通过(guò)降(jiàng)低(dī)价(jià)格，排挤其(qí)他公司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Rivian和(hé)Lucid等(děng)美国初创公司遭受池(chí)鱼之(zhī)殃(yāng)，同(tóng)时也(yě)将加速电动汽车(chē)在美国(guó)的普及，令潜(qián)在竞(jìng)争对手能从汽油车(chē)中捞取巨额(é)利润的窗(chuāng)口期(qī)不(bù)断(duàn)缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略(lüè)是一条危险路径。中国汽(qì)车(chē)制造(zào)商在打价(jià)格(gé)战(zhàn)方(fāng)面也非常拿(ná)手，特斯拉要想通过拼(pīn)成本在以(yǐ)成(chéng)本优势(shì)闻名的(de)中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星(xīng)舰(jiàn)发射(shè)数分钟后在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间(jiān)周(zhōu)四晚间，太空探索技术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星舰虽(suī)然(rán)首次(cì)成(chéng)功发射升(shēng)空(kōng)，但短短数分钟后(hòu)就在空中解体爆炸，未能达成其余的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一(yī)结果(guǒ)，表示在火(huǒ)箭分离阶(jiē)段前出现了(le)快速且计(jì)划(huà)外(wài)的解(jiě)体(tǐ)。公司(sī)团队将审阅相(xiāng)关数据，为(wèi)下一次实验(yàn)做准备。

（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　简单解(jiě)释一下，图中的星舰分(fēn)为两个部分，星舰载客飞船(chuán)和超重型火箭。按(àn)照之前(qián)公开的信(xìn)息，在最(zuì)佳(jiā)的预(yù)设情(qíng)境中，飞船将在发(fā)射3分钟后(hòu)与火箭分离。在(zài)首次飞行测(cè)试(shì)中并不会进入近地轨(guǐ)道，而是在地表上(shàng)空约(yuē)150英里处(chù)飞行，随后在夏(xià)威夷(yí)附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射(shè)试(shì)验原本定于当(dāng)地时间本周一进行，但由于在燃料加(jiā)注的过程中出现“阀门(mén)冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之(zhī)前的(de)报道中也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首飞(fēi)前一直试图降低外(wài)界(jiè)的期望，特(tè)别强(qiáng)调担(dān)忧(yōu)推力超强(qiáng)的火箭发动机(jī)可能(néng)把发射台炸了(le)。星(xīng)舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前(qián)纪录保持者土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟(yān)雾(wù)，也能感(gǎn)受到火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭(jiàn)助推(tuī)器特写。

（来(lái)源：视频(pín)直播(bō)）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些(xiē)不(bù)对劲...

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸(zhà)之后(hòu)，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表现(xiàn)出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜(jìng)头挤出了一(yī)个(gè)微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的预期还是(shì)达成了(le)。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽(chōu)空更新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达(dá)祝贺之余，强调此次为“数月之后的下(xià)一次测试(shì)”学(xué)到了不少知识(shí)。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　星舰(jiàn)的下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功(gōng)之(zhī)处在于我们学到了(le)什么”，但留给科学家(jiā)们实现稳定星际投送的(de)时间表(biǎo)依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号的载人(rén)登月任务，如果(guǒ)这个(gè我国雨带移动规律及其影响，我国雨带移动规律口诀)项目(mù)没有被取消的话，理论上的最(zuì)早发射(shè)时间(jiān)就在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需(xū)要证明星舰具(jù)备稳定投(tóu)送地球轨道的能力(lì)。更具(jù)有挑战性的是，如(rú)何(hé)证明星舰有稳定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞(fēi)船的重量(liàng)，SpaceX需(xū)要在飞船围绕(rào)地(dì)球(qiú)轨道(dào)飞行时就为其配送(sòng)燃(rán)料——可能需要十(shí)几次发射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船跨越地月38万(wàn)公里距离(lí)的需求。

　　顺(shùn)便一提(tí)，星(xīng)舰(jiàn)的发射结果对特斯拉的股价并没(méi)有产生(shēng)太大影(yǐng)响。周(zhōu)四开盘(pán)大跌近8％的主要原因是早些时(shí)候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润(rùn)率出现收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来(lái)还(hái)会继续降价。

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