随着2022年财报(bào)季(jì)的过去，车企高(gāo)管薪酬再一(yī)次成为业(yè)内(nèi)关注(zhù)的(de)热点(diǎn)话题。造车新势力中，小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)、零跑等均已(yǐ)公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑管(guǎn)理(lǐ)层薪资前三(sān)总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车企。理想汽(qì)车的一名高管(guǎn)更是成(chéng)功(gōng)破亿，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。造车新(xīn)势力(lì)之外(wài)，吉利(lì)汽(qì)车出手颇为阔绰，不过(guò)也(yě)有上市车企高管薪酬无(wú)人过百万。

　　理想领跑车(chē)企高(gāo)管薪资(zī)榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同(tóng)比(bǐ)增长34％，占据目前(qián)已披露(lù)数据的车(chē)企高管薪资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和李(lǐ)铁(tiě)，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李(lǐ)想(xiǎng)只(zhǐ)给自(zì)己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁(tiě)的1亿(yì)薪(xīn)酬中，工资津贴等为(wèi)203万元、退休(xiū)金(jīn)计(jì)划供款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬(chóu)部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位核心人(rén)物——理(lǐ)想汽车前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅缩(suō)水。2022年9月(yuè)，港交(jiāo)所文(wén)件显示，沈亚楠两天内抛售100万(wàn)股股票，套现金(jīn)额(é)超9000万元，以此计(jì)算，他在2022年的收(shōu)益(yì)也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣(xuān)布(bù)离职。

　　数据来(lái)自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零跑汽车的高管薪资(zī)稳居第一梯队(duì)。财报显示，董(dǒng)事长(zhǎng)朱江(jiāng)明(míng)年薪(xīn)5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司(sī)高(gāo)级副总裁(cái)曹力(lì)薪酬也接近201039违章代码是什么意思 1039违章代码扣分吗00万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港(gǎng)交所主板挂牌(pái)上市。销量(liàng)方面也不断攀升，2022年零跑汽(qì)车交(jiāo)付(fù)量11.12万(wàn)辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界(jiè)看来，这(zhè)或许是其(qí)高管薪酬同比上涨(zhǎng)的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不(bù)好过，试图通(tōng)过人事变动和架构调整稳住销量(liàng)。开源节流(liú)的背景下，管理层对自己的要求也更严格了(le)。管理层薪资前三(sān)总额仅420.9万元(yuán)，其(qí)中，董事长何(hé)小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合(hé)创始人夏珩133.2万(wàn)元(yuán)。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车(chē)新势(shì)力(lì)之外，给高(gāo)管开出较高薪酬的(de)还有(yǒu)吉利汽车。其(qí)2022年(nián)度薪酬前三(sān)的高(gāo)管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执(zhí)行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总(zǒng)裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬(chóu)是独一(yī)档的存在，接下(xià)来车企前三位高管薪酬均值便(biàn)降至比亚迪的(de)909万和(hé)华晨中国的(de)603万元。

　　王(wáng)传(chuán)福虽(suī)然是(shì)比亚迪公司董事(shì)长，但其(qí)薪酬在管理(lǐ)层(céng)中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬(chóu)最高的三位(wèi)分别是执行(xíng)副总(zǒng)裁李(lǐ)柯，税(shuì)前报酬960.20万(wàn)元；第二位(wèi)是高级副(fù)总裁罗红斌(bīn)，薪(xīn)酬887万元；执行(xíng)副总(zǒng)裁廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元(yuán)排名(míng)第三(sān)。

　　2022年王(wáng)传福税前(qián)报酬总额(é)为(wèi)614.7万元(yuán)，排在(zài)他前面的还(hái)有高级副总裁何龙的(de)877.4万元，以及高(gāo)级副总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚(yà)迪(1039违章代码是什么意思 1039违章代码扣分吗dí)的(de)丰收年。2022年比亚迪新(xīn)能源(yuán)汽车销量(liàng)超185万辆，夺下全(quán)球新能源(yuán)汽车(chē)销冠宝座(zuò)；净利(lì)润(rùn)也达到166亿(yì)元，超过了上汽集(jí)团的161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前三的高管(guǎn)平(píng)均(jūn)薪酬为(wèi)427.2万元(yuán)，其中(zhōng)董事(shì)长魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元(yuán)。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均超(chāo)过300万元(yuán)。

　　值得关(guān)注的是，海马汽车年报显示，报告期(qī)内董(dǒng)事、监事、高(gāo)级(jí)管(guǎn)理(lǐ)人员报(bào)酬合计(jì)456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱从公司获得的税(shuì)前(qián)报酬总额(é)90万(wàn)元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘(liú)锐从(cóng)公司获(huò)得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来(lái)自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高(gāo)管收入也(yě)大多在(zài)50万-100万元区间，其(qí)中江(jiāng)淮汽(qì)车副总经理(lǐ)张鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经(jīng)理李明(míng)为86.68万元(yuán)。

　　薪资过(guò)亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国(guó)内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过亿。李(lǐ)铁的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是(shì)吉(jí)利集团董事长(zhǎng)李书福薪酬(chóu)40.8万元(yuán)的约245倍，堪(kān)称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视(shì)线看向全球，会发现薪酬过(guò)亿(yì)似乎并(bìng)不是那么难(nán)。

　　通用汽车提交给美国证券交易(yì)委员(yuán)会（SEC）的一份文件(jiàn)显(xiǎn)示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬(chóu)总额接近(jìn)2900万美元（约合(hé)人民币2亿元(yuán)），连续第(dì)八(bā)年(nián)成为底特律三大汽车制造商(shāng)（福特(tè)汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪酬累(lèi)计超(chāo)过(guò)2亿美元(yuán)（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制(zhì)造商的掌门人(rén)年薪也都过(guò)亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年年薪(xīn)分别约(yuē)合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得(dé)注(zhù)意(yì)的是，特(tè)斯(sī)拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬为0。据公开(kāi)报道，早(zǎo)在(zài)2018年，马斯克就制定(dìng)了长达(dá)十年的薪酬方案(àn)。根(gēn)据该方(fāng)案，特斯拉在未(wèi)来十年无需向马(mǎ)斯(sī)克支付任(rèn)何工资和现金奖励，但若马斯克领导(dǎo)特斯(sī)拉(lā)达(dá)到了董事会(huì)制定的市值和业(yè)绩方(fāng)面(miàn)的目标，则可获得(dé)780亿(yì)美元(yuán)的股票期权。所以，马(mǎ)斯克这十(shí)年在特斯拉(lā)的收入(rù)或(huò)都是同(tóng)特(tè)斯拉的(de)市值和业绩直接挂钩的股票期(qī)权。

　　换句话(huà)说，马斯克的主要收入为股票期(qī)权激励，后者目(mù)前尚未公(gōng)布。但(dàn)这(zhè)并不妨碍(ài)他是全球首富的有(yǒu)力竞争者。

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