比亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股权，正式获(huò)批！

　　5月(yuè)9日，银保(bǎo)监会官网挂出关于易安财险变更股东的批复。银保监会同意(yì)比(bǐ)亚(yà)迪汽车(chē)工业有限公司受让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险是原保监会批准成(chéng)立(lì)的国(guó)内四家专业互(hù)联网保险公司之一，在(zài)2020年(nián)7月因偿付能力不达(dá)标等原因被银保监会接管(guǎn)。2022年7月(yuè)接(jiē)管期(qī)结束后，银保(bǎo)监会原则同(tóng)意易安(ān)财险进入破产程序，比亚迪以战(zhàn)略投资者的(de)身(shēn)份参(cān)与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军(jūn)保险业(yè)务，巴菲特曾(céng)点(diǎn)评称，“汽车公(gōng)司开(kāi)展保险业务的难度(dù)不亚于保险公司跨(kuà)界(jiè)去做汽(qì)车”。在(zài)比亚迪拿下易(yì)安财险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后续(xù)的资质(zhì)申请及展业重点值得业内(nèi)持续(xù)关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来(lái)看银保监会此次(cì)作(zuò)出的(de)批复内容：

　　银保监会表(biǎo)示，同意比(bǐ)亚(yà)迪(dí)汽车工业有限公(gōng)司(sī)受让易安财(cái)产保险股份有限公司10亿(yì)股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科(kē)技(jì)股份有限公(gōng)司(sī)、深(shēn)圳光汇石油(yóu)集团股份有限(xiàn)公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京富邦恒业科技发(fā)展有(yǒu)限公司、北(běi)京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能(néng)工贸有限公(gōng)司(sī)、深圳锦久(jiǔ)辰(chén)商(shāng)贸有限公司(sī)不再持有易(yì)安财(cái)险股份。银保监会要求(qiú)，易安财(cái)险按照有关规定(dìng)办理变更手续。

　　公开信(xìn)息(xī)显示，易安财(cái)险成立(lì)于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批准成立的国内四(sì)家专业互(hù)联网保(bǎo)险(xiǎn)公司之一(yī)。易安(ān)财险由银之杰、光(guāng)汇石(shí)油等7家公(gōng)司共同发(fā)起筹建，彼时银之杰(jié)曾公(gōng)告称(chēng)，议案保险是(shì)其布局互(hù)联(lián)网金融生态圈的重要一环，将充分利用(yòng)现有产业布局资源进(jìn)行支持。

　　股权(quán)结构方面，银之杰(jié)和光汇石油(yóu)分别持有易(yì)安财(cái)险15％股权，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业(yè)持有。

　　在成立之初(chū)，易安(ān)财险业绩颇佳，成立首年即实现(xiàn)盈利。但好景不长(zhǎng)，易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)自2018年起经营状况开(kāi)始恶化，亏损(sǔn)逐(zhú)年增加(jiā)。截至2022年一季(jì)末(mò)，易安财(cái)险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现资(zī)不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法(fǎ)对6家金融机构实施接管，易安(ān)财险正在(zài)其中。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会发布(bù)《关于易安财产保险股份有(yǒu)限公司(sī)破产(chǎn)重(zhòng)整(zhěng)的批复》称，原则同意易安(ān)财(cái)险(xiǎn)进入(rù)破产重整程序(xù)。

　　同期，易安财险管理人(rén)对外发布重(zhòng)整战(zhàn)略投资者招募(mù)公告。在易安财险此次招募中，共有包括(kuò)比亚迪(dí)在内的3家机构报名参与。最(zuì)终(zhōng)，仅有比亚迪提交了重整投(tóu)资方案。

　　今(jīn)年1月底(dǐ)，天眼查信息显示，易安财险已获(huò)得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入(rù)尾声。此(cǐ)次(cì)银保监(jiān)会的批复，意味着比亚(yà)迪正式获得易安财险100％股权(quán)。

　　根据(jù)2018年修(xiū)订的《保险(xiǎn)公司股(gǔ)权管理办法》，单一(yī)股东(dōng)持(chí)股(gǔ)比例不(bù)得超过保险公司注册资本(běn)的(de)三分(fēn)之(zhī)一。不过，经监管(guǎn)批(pī)准参与保险(xiǎn)公司风(fēng)险处置(zhì)的公司和机(jī)构不受该条款限(xiàn)制。比亚迪此次(cì)参与重(zhòng)整投资获得易安财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)，系(xì)业内少见的(de)全(quán)资控股保险(xiǎn)牌(pái)照，将为后续(xù)业务开(kāi)展打开(kāi)更多空间。

　　新能源车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪进(jìn)军保险业的计划并非(fēi)朝夕，此前已有(yǒu)相关筹(chóu)备。例(lì)如(rú)，2022年3月，比亚(yà)迪保险经(jīng)纪(jì)有限公(gōng)司(sī)获深圳市市(shì)场监(jiān)督管理局批准成立，注册资本(běn)5000万元(yuán)。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司(sī)，易安(ān)财险的业务范(fàn)围并(bìng)不(bù)包含车(chē)险业务。此前(qián)比亚迪传(chuán)出收购易(yì)安(ān)财险消息时，市场(chǎng)上(shàng)即有声音称，比亚迪将在“接盘(pán)”后申请车险经营资质(zhì)，围绕新能源汽车(chē)开展保(bǎo)险业务。不(bù)过，该说法并(bìng)未获得比(bǐ)亚迪方面(miàn)的证实，目前(qián)言之(zhī)尚早。

　　此前特中国最早的朝代，中国最早的皇帝是谁斯(sī)拉进军保险业务(wù)时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车公(gōng)司开展保险业务(wù)的难(nán)度不(bù)亚于保(bǎo)险公司(sī)跨界去做汽车。在比亚迪拿下易(yì)安财(cái)险100％股权后，后续的资(zī)质申(shēn)请及展(zhǎn)业重点值得业(yè)内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人(rén)士消息称，对于(yú)比亚(yà)迪(dí)接手易(yì)安(ān)财险后究竟如何经营，比(bǐ)亚(yà)迪方面还在规划，还未有(yǒu)很清晰(xī)的发展(zhǎn)战(zhàn)略(lüè)路径(jìng)。后续比亚迪(dí)还需要在易安财险(xiǎn)董事长、总裁人(rén)选方面下功夫，担(dān)任这些职务需要思维较为(wèi)活跃的人。

　　车企(qǐ)参与(yǔ)车险业务，在(zài)业内已(yǐ)是常规操作。目前，包括上汽(qì)、广(guǎng)汽、一汽、东风(fēng)、吉(jí)利等大(dà)型汽(qì)车(chē)厂商都(dōu)已(yǐ)成(chéng)立或入股了财产险公(gōng)司及保险中介机构。另外，特斯拉也(yě)在上(shàng)海(hǎi)注册成立(lì)了(le)特(tè)斯拉保险经(jīng)纪有限公司，宝马则(zé)于(yú)去年在北京注(zhù)册宝马(mǎ)（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能源车(chē)企(qǐ)也陆续收(shōu)购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险(xiǎn)公司(sī)累计实现保(bǎo)费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新(xīn)能源汽车(chē)保有(yǒu)量的(de)突飞猛进贡(gòng)献颇(pǒ)多。

　　根据公(gōng)安(ān)部1月11日发(fā)布统计(jì)显示，截(jié)至2022年底，全(quán)国新能源汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新(xīn)能源(yuán)汽车保有(yǒu)量将突(tū)破2000万辆，预计占汽车保有总(zǒng)量(liàng)的(de)7％。

　　在(zài)此(cǐ)背景下(xià)，谋(móu)求切(qiè)分新(xīn)能(néng)源车(chē)险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在(zài)《新能(néng)源汽车商业保险专属条(tiáo)款（试行）》落地后，新能源车险更是成为(wèi)多家财险公(gōng)司的发力重点。

　　安信证券研报(bào)指出，相较于传统燃油车，新能源汽车由(yóu)于车辆自身特性(xìng)、驾驶群体、维保费用(yòng)等方面(miàn)因素的影(yǐng)响，具有更高的出(chū)险(xiǎn)频率和更高的案均赔付金额，进而(ér)导致(zhì)更高的车均保费水平。新能(néng)源车整体单(dān)均(jūn)保(bǎo)费相较于传统燃(rán)油车平均高出21％，尤其是购(gòu)置价在10万元至30万元(yuán)之(zhī)间的家(jiā)用新(xīn)能源(yuán)车。

　　据安信证券测(cè)算(suàn)，我国(guó)新能(néng)源车险保费规模将从2021年(nián)的(de)350亿元(yuán)增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组(zǔ)成(chéng)部分。

　　保(bǎo)险经纪(jì)牌照只是构建(jiàn)汽(qì)车生态(tài)圈的开始。车(chē)企发(fā)力车险业务，在投(tóu)保、出险、续保(bǎo)、维(wéi)修(xiū)、理赔等多个(gè)场景下与用(yòng)户(hù)建(jiàn)立(lì)连接，进(jìn)而重塑车(chē)企与用户的关系。对于汽车厂商而言(yán)，车(chē)辆交(jiāo)付(fù)仅(jǐn)是(shì)车企(qǐ)创造价值的起(qǐ)点，将以车险为服务抓手，并开拓更多车后(hòu)生态、车主权益等服务体系。

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