国v是不(bù)是国5，国v与(yǔ)国vl的(de)区别是是的(de)。

　　关于国v是(shì)不是国5，国v与国vl的区别以(yǐ)及国v与国vl的区(qū)别，国5车(chē)还能(néng)开几年，国v是不是国6标准，国v是(shì)不是国4，国v是不是国五的(de)意思等问(wèn)题，小编将为你整理以(yǐ)下的生活小知识(shí)：

国(guó)v是(shì)不是国5，国v与国vl的区别

　　国V中的V，指代的(de)是罗马(mǎ)数字，代表数字五，它是欧(ōu)洲在阿拉伯数(shù)字（实际(jì)上是印度数字）传入之前使(shǐ)用(yòng)的(de)一种数码，现在(zài)应用(yòng)较少数字从1到10，因(yīn)此国V指代的是国五标准。

　　国五排放标准基于欧五排放标准(zhǔn)，其中(zhōng)PM值限制，国五排放标准(zhǔn)是(shì)每公里(lǐ)4.5毫克，而欧五排放标准是每公里5毫克，但京五和国五排放标准要(yào)比欧(ōu)五排放标准(zhǔn)要更(gèng)加严格。

　　根据京五排放(fàng)标准征求意见稿，三种污染物当中(zhōng)，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合(hé)物的(de)排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0可惜天空不作美的意思，天空不作美的意思下一句 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标准中HC化合(hé)物的限(xiàn)值标准(zhǔn)虽然还是(shì)0.1g/Km,但是在HC化合物中(zhōng)，将非甲(jiǎ)烷基碳氢(qīng)化(huà)合物(NMHC)单(dān)独列了(le)出来，并且限值(zhí)规定为0.068g/km(图/文/摄：太平(píng)洋汽车网李林(lín)伟(wěi))

　　欧洲从2009年9月1日起正(zhèng)式实施最新(xīn)的欧V标准。

　　2012年，北(běi)京(jīng)计划(huà)实(shí)施国V标准，北京(jīng)一旦全(quán)面实(shí)施(shī)国V排(pái)放标准，则意味着达不(bù)到此排放(fàng)标准的车型不得进京销(xiāo)售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国石化首次(cì)批量生(shēng)产欧V车用柴油。

　　中国的(de)国V排(pái)放标准被提(tí)上了议(yì)事日程(chéng)。

　　北京市环保局表示。

　　2012年(nián)前后，北(běi)京市机动(dòng)车排放标准(zhǔn)将升级(jí)为相当于欧V标准的国V标准。

　　国家环保部已经(jīng)开始了相关准备工作(zuò)。

　　同时北京将制定与国V排放标准相适应的地方(fāng)油品标准。

　　目标是将(jiāng)车用(yòng)汽柴油的硫含量控制在10ppm以下。

　　相应的油(yóu)品标准(zhǔn)预(yù)计会在2012年之(zhī)前发(fā)布，主要考虑的是轻型汽油车(chē)和中型柴油车两个车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数字，对应的阿拉伯数字是(shì)4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马(mǎ)数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿拉伯数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类推。

　　国iv，国(guó)v，国(guó)vi这(zhè)些标准(zhǔn)都是为(wèi)了控制汽车尾气的(de)排(pái)放而(ér)制定的，其中(zhōng)包括一(yī)氧(yǎng)化碳、碳氢化合物(wù)、氮(dàn)氧化物、固(gù)体悬浮物等(děng)。

　　数(shù)字越大，标准越(yuè)严。

国(guó)V也就是国5吗(ma)？

　　是的。

　　古罗马数(shù)字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五(wǔ)标准，国家第(dì)五阶段(duàn)机(jī)动(dòng)车污染物排(pái)放标(biāo)准，即国(guó)五标准(zhǔn)。

　　国五(wǔ)标(biāo)准(zhǔn)，相(xiāng)当(dāng)于欧盟的欧五标准，欧盟已(yǐ)经从2009年(nián)起开始执行，其对氮氧化(huà)物、碳氢化(huà)合物(wù)、一氧(yǎng)化(huà)碳和悬浮粒(lì)子(zi)等机动车排放物的(de)限制(zhì)更为严(yán)苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧洲(zhōu)标(biāo)准是由欧洲(zhōu)经济(jì)委员会(hu可惜天空不作美的意思，天空不作美的意思下一句ì)（ECE）的排放(fàng)法规和欧(ōu)共体（EEC）的排放指令(lìng)共同加以实(shí)现的(de)，欧(ōu)共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放(fàng)法规由ECE参与(yǔ)国自愿认可，排放指(zhǐ)令是EEC或EU参与国强制(zhì)实(shí)施的。

　　汽车排放的欧洲法(fǎ)规（指令(lì可惜天空不作美的意思，天空不作美的意思下一句ng)）标准1992年前(qián)巳(sì)实施若(ruò)干阶段，欧洲(zhōu)从1992年起(qǐ)开始(shǐ)实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限(xiàn)值）、1996年起开(kāi)始(shǐ)实施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式认证和生产一致性排放限(xiàn)值）、2000年起(qǐ)开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认(rèn)证和生产一致(zhì)性排放限值(zhí)）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和(hé)生产一致(zhì)性排放(fàng)限值）。

　　参(cān)考资料(liào)来源：百度百科-国(guó)家第五阶段(duàn)机动(dòng)车污染物排(pái)放标准

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