周四（4月20日(rì)）美股低开(kāi)低收，三(sān)大(dà)指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达(dá)克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官员又接连发出“鹰派(pài)”信号(hào)：美联(lián)储理事鲍曼(màn)表(biǎo)示，降低通(tōng)胀对经济(jì)至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一直(zhí)过高；克利夫(fū)兰联(lián)储主(zhǔ)席(xí)梅斯(sī)特则倾(qīng)向于将利率提高到(dào)5％以(yǐ)上。这些(xiē)发言打压了美股走(zǒu)势，使(shǐ)对(duì)利率(lǜ)较为敏(mǐn)感的纳(nà)指领跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数成分股(gǔ)中，特斯(sī)拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅，并(bìng)创1月27日以(yǐ)来收盘新低(dī)，市值蒸发近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在(zài)美股市(shì)值(zhí)榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日美股盘(pán)后公布的业绩报告显示，公司(sī)Q1营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，远低(dī)于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时(shí)间里(lǐ)，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯(sī)克还在电话会上强吃完布洛芬不能吃什么，吃完布洛芬不可以吃的东西(qiáng)调，相(xiāng)对于低(dī)产量和高利润率，争取增加销量和扩(kuò)大车队(duì)规模(mó)是此时的正确(què)选(xuǎn)择。而特斯(sī)拉掀(xiān)起的(de)价格(gé)战也令财务状况不(bù)稳的(de)Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这(zhè)两家公(gōng)司的(de)股价分别(bié)下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为止(zhǐ)，标普(pǔ)500指数成份股中(zhōng)约有16％的(de)公司公布了业绩，其中约76％的(de)公司(sī)EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街(jiē)在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师(shī)Art Hogan表示(shì)，美股真正的(de)考验(yàn)可能(néng)会在下周到(dào)来，“因为只有大(dà)型科(kē)技公司开始公布业绩，财(cái)报季(jì)才(cái)算正式(shì)开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一直在(zài)横(héng)盘整理，“我们还没有找到(dào)可(kě)以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格(gé)战(zhàn)还要继续打下(xià)去！//

　　特(tè)斯拉首席执行(xíng)官马斯克明确表态，尽管今(jīn)年年初的降价(jià)策略(lüè)对盈利能力造成(chéng)了重大影响，但特斯拉(lā)公司将(jiāng)继(jì)续降价以刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉股(gǔ)价大(dà)跌。

　　这家电(diàn)动(dòng)汽车制(zhì)造商第(dì)一财季营(yíng)业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大幅降(jiàng)价(jià)行动后，其(qí)营业利润率成为华尔街(jiē)最为关注的业绩指标。

　　当地(dì)时间周三晚些时候，马(mǎ)斯克在财报电话会议(yì)上强调(diào)，我们认为，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和高利(lì)润率，争取(qǔ)增(zēng)加(jiā)销(xiāo)量(liàng)和扩大车队规(guī)模是(shì)此时(shí)的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽(qì)车行业利润率的预期，并一(yī)再警告称，经济形势(shì)面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是(shì)在规模还是在(zài)时间跨度(dù)上都是令人侧目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的(de)起售价降低(dī)了29％。

　　价(jià)格战引发了投资者的争(zhēng)论，尽管特(tè)斯拉仍然是全球领先的电(diàn)动汽车制造商，但随着借贷成(chéng)本上升，以及越来越多(duō)的汽车(chē)制(zhì)造商推出具(jù)有竞(jìng)争力的插电式车型，特斯拉(lā)的销(xiāo)量可能会(huì)大(dà)幅(fú)放缓。

　　深(shēn)水(shuǐ)资(zī)产管理公司(sī)合(hé)伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯(sī)拉正在(zài)经历一段艰难(nán)时期，他们在努力(lì)维持局面，但投资者(zhě)希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样的盈利水(shuǐ)平(píng)感(gǎn)到满意时(shí)，马(mǎ)斯克没有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下(xià)降影响(xiǎng)到特斯拉对未(wèi)来产品进行(xíng)再(zài)投(tóu)资的能力时，才会感到担忧，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉(lā)重申(shēn)了50％的复(fù)合年增长(zhǎng)目标，汽车交付数量将(jiāng)至少(shǎo)增加(jiā)到180万辆。该公司在本(běn)季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车，导致库存(cún)积(jī)压(yā)达到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克(kè)表示(shì)，特斯拉(lā)并不打算(suàn)让(ràng)竞争对(duì)手破产，而是希望在利率上升和(hé)通胀(zhàng)加剧的情况(kuàng)下(xià)，让人们(men)更容易(yì)买(mǎi)到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车(chē)厂商都在努力(lì)解(jiě)决其(qí)电(diàn)动(dòng)车(chē)项目的(de)单位经济效益相(xiāng)关挑战，在(zài)这(zhè)种情况下，我们的目标是利用(yòng)自身作为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析师(shī)Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利(lì)用(yòng)利润空间来创造更多(duō)需求(qiú)，他们可以通过降低价格，排(pái)挤其(qí)他公(gōng)司(sī)的生(shēng)存空间。

　　特(tè)斯(sī)拉掀(xiān)起的价(jià)格战可(kě)能已令(lìng)财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车(chē)在美国的普及，令潜在竞(jìng)争(zhēng)对手(shǒu)能从汽油车中捞(lāo)取巨额利(lì)润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一(yī)条危险路(lù)径。中国汽车制造商(shāng)在打价(jià)格战方面也非(fēi)常拿手，特斯(sī)拉要想通过拼成(chéng)本在以成本(běn)优(yōu)势闻(wén)名(míng)的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)//

　　北京(jīng)时间周(zhōu)四晚(wǎn)间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射(shè)升空(kōng)，但(dàn)短短数(shù)分钟后就在空中解体爆炸(zhà)，未能达成其余的(de)实验里程(chéng)碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了这一(yī)结果，表(biǎo)示在火箭分离阶段(duàn)前出现了快(kuài)速且计划外(wài)的解体(tǐ)。公(gōng)司(sī)团队将审(shěn)阅相关数据，为下一次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中(zhōng)的星舰(jiàn)分为(wèi)两(liǎng)个部分，星舰(jiàn)载客(kè)飞船和(hé)超重型火(huǒ)箭。按照之前公(gōng)开的信息(xī)，在最佳(jiā)的预设情境中，飞(fēi)船(chuán)将在发射(shè)3分钟后与火箭分离。在首(shǒu)次飞行测试中并不(bù)会(huì)进入(rù)近(jìn)地轨道，而(ér)是在地表上(shàng)空约150英里处(chù)飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这(zhè)项(xiàng)发射试验原本定于当地时间本周(zhōu)一进行，但(dàn)由(yóu)于在燃料加注的(de)过程中出现(xiàn)“阀门冻住”的(de)意外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财联(lián)社之(zhī)前的(de)报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一(yī)直(zhí)试图降(jiàng)低外(wài)界的期(qī)望(wàng)，特别强调担忧推(tuī)力超强(qiáng)的火箭发(fā)动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推力将(jiāng)超过(guò)1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录保(bǎo)持(chí)者土星5号火(huǒ)箭的(de)两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受(shòu)到火箭推力(lì)的威压。

（来源：视频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的(de)姿(zī)态开始有些不(吃完布洛芬不能吃什么，吃完布洛芬不可以吃的东西bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后约(yuē)4分(fēn)钟，星舰整体在空中解(jiě)体爆炸。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有(yǒu)表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷(fēn)纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸(zhà)发射架(jià)”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空(kōng)更(gèng)新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调此次(cì)为“数月(yuè)之(zhī)后(hòu)的下一次测(cè)试”学到了不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星(xīng)舰的下(xià)一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天(tiān)测(cè)试的成功之(zhī)处在于我(wǒ)们(men)学到了什(shén)么(me)”，但留(liú)给科学(xué)家们实(shí)现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯(sī)3号的载人登月任务(wù)，如果这个(gè)项目没有被(bèi)取消(xiāo)的话，理论上的最(zuì)早发射时间(jiān)就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具备稳定投送地球(qiú)轨道的能力(lì)。更具有(yǒu)挑战性(xìng)的(de)是，如(rú)何证明(míng)星舰(jiàn)有(yǒu)稳定(dìng)飞(fēi)向月(yuè)球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在(zài)飞船(chuán)围绕地球轨道飞行(xíng)时就为其配送(sòng)燃料——可能需要十(shí)几次发射(shè)，才能(néng)满足(zú)一艘星(xīng)舰飞船跨越地月38万公里距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结(jié)果对(duì)特斯拉的股价并(bìng)没有产(chǎn)生太大影响(xiǎng)。周四开盘(pán)大(dà)跌近8％的主要(yào)原(yuán)因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润(rùn)率出(chū)现收窄，但公司暗示(shì)接下(xià)来还会继续降(jiàng)价。

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