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柴油(yóu)能够直接点着吗

  柴(chái)油是不(bù)能够直接点(diǎn)着的(de)。

  柴油不能直接点着,一(yī)般(bān)的火柴(chái)和(hé)打火机点直(zhí)接(jiē)点(diǎn)不(bù)会着,因(yīn)为柴(chái)油的(de)沸点高(gāo),需求加(jiā)压才干(gàn)点着。

  因为柴(chái)油的燃(rán)点(diǎn)比汽油的(de)燃点低,在内(nèi)燃机中,柴油可采用紧缩发生的热量即(jí)可到达(dá)燃点,而汽油机在一般紧缩(suō)比下难到(dào)达其燃点,只(zhǐ)能采纳电火(huǒ)花(火花塞(sāi))去点着。

柴油结(jié)香炉里面放什么东西插香 香炉里面可以放大米吗腊加(jiā)热后为(wèi)什么结腊不化

  柴油结(jié)腊加热后结腊(là)不化是因为加(jiā)热温(wēn)度(dù)没有到达能让其溶(róng)解的温度,再加热(rè)即(jí)可。

  选用柴油的标号假如不(bù)适合运用温度(dù)区间,发动机中的(de)燃油体系(xì)就可能(néng)结蜡(là),阻塞油路(lù),影响发动机的(de)正(zhèng)常(cháng)作业。

  柴油的标号(hào)越低,结蜡的可能(néng)性(xìng)就越(yuè)小。

  柴油(yóu),是轻质石油产品,杂乱烃类(lèi)混(hùn)合物,为柴油(yóu)机燃料,首要由原油蒸馏(liú)、催(cuī)化裂化、热裂化、加氢裂化(huà)、石油焦化(huà)等进程(chéng)出(chū)产(chǎn)的柴油馏分分配而成,也(yě)可由页(yè)岩油(yóu)加(jiā)工和(hé)煤(méi)液化制取,分为轻柴油和重柴油两大类。

  广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。

  柴(chái)油用于车(chē)辆(liàng)、船只的柴油发动机。

  与汽油机比较,柴油机热效率高,燃油耗费率低。

柴油为什么会结腊

  柴油中含有一定量的(de)蜡(即正构烷烃),当温度(dù)下降时,这(zhè)些蜡(là)会逐步分出(chū),并构成蜡晶,使柴油凝结(jié),即结腊(là)。

  柴油(yóu)在温(wēn)度到(dào)达浊点的时分,会呈现(xiàn)污浊现象,柴油中所含有的高熔点是(shì)白腊(là)烃(tīng)以片状或针状结晶(jīng)分(fēn)出(chū),这些晶体渐渐的(de)增大并经过(guò)其菱角相互(hù)连接,构成三角网状结构,把低熔点的油品吸附并包裹(guǒ)其间,让油品失掉活动性。

  一(yī)般(bān)柴油中的正构(gòu)烷烃含量约为15%~30%,当(dāng)柴油被冷却(què)时,只需有0.5~2.0%白腊(là)分出的时分,就可使(shǐ)柴油凝结,即结(jié)腊。

  扩展材(cái)料(liào):

  柴油结腊(là)应对(duì)办法:

  1、依据温度加对(duì)应标(biāo)号柴油(yóu),目前国内运用的轻(qīng)柴(chái)油按凝(níng)结(jié)点分为6个标号,选用不同(tóng)标号的柴油应首要依据运用时的(de)气温(wēn)决议。

  选用柴油的标号假如不适合(hé)运用(yòng)温(wēn)度区间(jiān),发(fā)动(dòng)机中的燃油体系就可能(néng)结蜡,阻塞油路(lù),影响发动机的正常(cháng)作(zuò)业。

  柴油的标号越低(dī),结蜡的可能性就越小。

  2、加(jiā)规范柴油。

  非规范柴油含蜡量超支运用剂(jì)量(liàng)不确定,冬(dōng)天更(gèng)简单结蜡,主张选用规范柴油。

  3、运用防(fáng)凝剂。

  柴油的专用防(fáng)凝(níng)剂能有(yǒu)用下(xià)降(jiàng)柴油冷滤点(diǎn)和凝(níng)点(diǎn),进步柴油的(de)低(dī)温活(huó)动(dòng)功(gōng)能。

  参考材料来(lái)历:百度百科-柴油降凝剂(jì)

  参考材料(liào)来历:百(bǎi)度百科-柴油

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