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仲尼适楚,出于林中,见佝偻者承蜩,犹掇之也翻译，仲尼适楚,出于林中,见佝偻者承蜩,犹掇之也议论文柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是内力吗

　　弯矩(jǔ)是内(nèi)力的。

　　弯矩是受力构件截面上(shàng)的内(nèi)力(lì)矩的(de)一(yī)种。通俗的(de)说(shuō)法：弯矩是一种力(lì)矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲所需(xū)要的力矩(jǔ)，下部受(shòu)拉(lā)为正(上部受压(yā))，上部(bù)受拉为负(下部(bù)受压(yā))。它的标准定义为：与横截面仲尼适楚,出于林中,见佝偻者承蜩,犹掇之也翻译，仲尼适楚,出于林中,见佝偻者承蜩,犹掇之也议论文垂直的分布(bù)内(nèi)力系(xì)的合力偶矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转(zhuǎn)动(dòng)刚(gāng)度，L杆件的有(yǒu)效计算(suàn)长度。

柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂(liè)，并且(qiě)裂(liè)缝会发生在偏压柱受(shòu)拉的一(yī)侧(cè)。

　　弯(wān)矩是受力构件截面上的内力(lì)矩的(de)一种，即垂直于(yú)横(héng)截面的内力系的合(hé)力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　构件上某个截(jié)面的弯矩(jǔ)仲尼适楚,出于林中,见佝偻者承蜩,犹掇之也翻译，仲尼适楚,出于林中,见佝偻者承蜩,犹掇之也议论文，其大小为该(gāi)截面截取的(de)构件部分(fēn)上所(suǒ)有外力(lì)对该截面形心矩的代数和。

　　它的(de)标准定义为：与横截面垂直(zhí)的分布(bù)内力系(xì)的合力(lì)偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　一般而言，在不同(tóng)的学科中(zhōng)弯矩的正负有不同(tóng)的规定。

　　规定了弯(wān)矩的(de)正(zhèng)负，就(jiù)可以将弯矩进行代数(shù)计算。

柱子混(hùn)凝土会开裂么(me)？

　　一，会的，因为柱子是(shì)由混凝土浇筑而成的，混(hùn)凝土(tǔ)最主要的(de)缺点是抗拉(lā)能(néng)力差、脆性大、容(róng)易开(kāi)裂(liè)。

　　大(dà)量的(de)工程实践(jiàn)和(hé)理(lǐ)论分析表明(míng)，几(jǐ)乎所(suǒ)有的(de)混凝土构件均是带裂缝工作的，只是有些裂缝很细，甚至肉(ròu)眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般(bān)对结构的使用(yòng)无大的危害，可允许其存在；我国(guó)现行建筑(zhù)、铁路(lù)、公路、水利(lì)等(děng)部(bù)门设计规范(fàn)均(jūn)采用限制(zhì)构件裂(liè)缝宽度的办(bàn)法来保障(zhàng)混(hùn)凝土结构的正常(cháng)使用。
　　二(èr)，裂(liè)缝的成因：

　　（一）直接应力裂缝(fèng)是(shì)指外荷载(zài)引起的直接应力产(chǎn)生(shēng)的裂(liè)缝。

　　裂缝(fèng)产生的原因有：

　　       1、设计计算阶段，结构计算时不计算或部分漏(lòu)算(suàn)；计算模(mó)型不合(hé)理；结构受力假设与实(shí)际(jì)受力不符；荷载少(shǎo)算(suàn)或(huò)漏算(suàn)；内力与(yǔ)配筋计(jì)算错误；结构安(ān)全系(xì)数不够。

　　结构设计(jì)时不考虑施工的可能性；设(shè)计断(duàn)面不足（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏少(shǎo)或布置错误；结构刚度不足；构造处理不当；设计图纸交代不清等。

　　       2、施工(gōng)阶段，不加限(xiàn)制地(dì)堆放(fàng)施工机具、材料(liào)；不了解预制结构结构(gòu)受(shòu)力特点，随(suí)意(yì)翻身(shēn)、起吊、运输、安(ān)装(zhuāng)；不按设计图纸(zhǐ)施工，擅自更(gèng)改(gǎi)结构施工(gōng)顺序，改(gǎi)变结构(gòu)受力模式(shì)；不(bù)对(duì)结构(gòu)做机器振动下(xià)的疲劳强度(dù)验算等(děng)。

　　       3、使用(yòng)阶段，超出设(shè)计载荷的作(zuò)用于(yú)楼(lóu)地面、墙面(miàn)；工(gōng)业厂房(fáng)超负荷使用(yòng)；发生大风、大(dà)雪(xuě)、地震(zhèn)、爆(bào)炸(zhà)等(děng)。

　　（二(èr)）次(cì)应力(lì)裂(liè)缝是指(zhǐ)由外荷载引(yǐn)起的次(cì)生应力产生裂缝。

　　       裂(liè)缝产生(shēng)的原因有：

　　       1、在设计外荷(hé)载作用下，由于结构物的实际工作(zuò)状态(tài)同常规计(jì)算(suàn)有出入或计算不(bù)考虑，从而在某(mǒu)些(xiē)部位引起次应力导(dǎo)致结(jié)构开裂。

　　       例如：两铰拱(gǒng)桥(qiáo)拱(gǒng)脚设计(jì)时(shí)常采用布(bù)置(zhì)“X”形(xíng)钢筋、同时削(xuē)减该处断面尺寸(cùn)的办法设计铰，理(lǐ)论计算(suàn)该处(chù)不会存在弯矩，但实际该铰仍(réng)然能够(gòu)抗弯，以(yǐ)至出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建(jiàn)筑(zhù)中经常需要凿槽、开洞(dòng)、设置牛腿(tuǐ)等，在(zài)常规计(jì)算(suàn)中难(nán)以(yǐ)用准(zhǔn)确的图式进行模拟(nǐ)计算，一般根据(jù)经验设置受力钢筋。

　　研究表(biǎo)明，受力构(gòu)件挖(wā)孔后，力流将产生绕(rào)射现象，在(zài)孔洞附近密集，产生(shēng)巨大的应力(lì)集中。

　　       在长(zhǎng)跨预(yù)应力连续(xù)梁中(zhōng)，经常在(zài)跨内根(gēn)据截(jié)面内(nèi)力需要截断钢(gāng)束(shù)，设置锚头，而(ér)在锚固断面附近(jìn)经常可以看到裂(liè)缝。

　　因此，若处理不(bù)当，在这些结构的转角(jiǎo)处(chù)或(huò)构件形状突(tū)变(biàn)处、受力钢筋截断处(chù)容(róng)易出现裂缝。

　　实际工程中，次应力裂缝是产生荷载裂缝的最常见原因。

　　次应力裂(liè)缝多属张拉、劈裂、剪切性(xìng)质。

　　       次应(yīng)力裂(liè)缝(fèng)也是(shì)由荷载引(yǐn)起，仅(jǐn)是按常规一(yī)般(bān)不计算(suàn)，但(dàn)随着现(xiàn)代计算手段(duàn)的不断完善，次(cì)应(yīng)力裂缝也是(shì)可以做到合理验算的。

　　例(lì)如现在(zài)对预应力、徐变等产(chǎn)生的二次应(yīng)力，不少平面杆系有限元(yuán)程序均可(kě)正确计算，但在40年前却比较困难。

　　       在设计(jì)上，应注意避(bì)免结构突变(biàn)（或断面突变），当(dāng)不能回(huí)避时(shí)，应做局部(bù)处理，如转角处(chù)做(zuò)圆角，突变处做成渐变过(guò)渡(dù)，同时加强构造(zào)配(pèi)筋(jīn)，转(zhuǎn)角处增配(pèi)斜向钢筋，对(duì)于(yú)较(jiào)大孔(kǒng)洞有(yǒu)条(tiáo)件时可在周边设(shè)置护边角钢。

　　荷载裂缝特征(zhēng)依荷载不同而异(yì)呈现(xiàn)不(bù)同的特(tè)点。

　　这类裂缝多出现在受拉(lā)区、受剪区或(huò)振动严重部(bù)位(wèi)。

　　但必须指仲尼适楚,出于林中,见佝偻者承蜩,犹掇之也翻译，仲尼适楚,出于林中,见佝偻者承蜩,犹掇之也议论文(zhǐ)出(chū)，如果(guǒ)受(shòu)压区出现起(qǐ)皮(pí)或有沿受(shòu)压方向的短(duǎn)裂缝(fèng)，往往是结构达到承载力极限的标志，是结构破坏的(de)前兆(zhào)，其原(yuán)因往往是截(jié)面尺寸偏小。