暂停引(yǐn)航的几种情况是(shì)什么？暂停引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没(méi)有足够的水深；被引(yǐn)船舶的引(yǐn)航梯和照(zhào)明不符(fú)合安全规定；引航员身体不(bù)适(shì)，不(bù)能继续引领(lǐng)船(chuán)舶(bó)；以及其它不适(shì)于(yú)引航的原因的。关(guān)于暂停引航(háng)的几种情况是(shì)什么以及暂停引航的(de)几种情况是什么，暂(zàn)停引航(háng)的(de)几种情况英语，暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况(kuàng)图片(piàn)等问题，农商网将为你整理(lǐ)以下(xià)的生活知识：

航(háng)班停运可(kě)以退票吗

　　航班停运是可(kě)以退票的。

　　法律分析(xī):因为疫情停(tíng)飞的航班,可以全(quán)额退票。

　　法(fǎ)律依据:《中国民(mín)用航(háng)空旅客、行李国内运输(shū)规则》 第二十一条 由于承(chéng)运人或(huò)旅客原因,旅客不(bù)能在客票有效期内完成部分或全部航(háng)程,可以在客票有(yǒu)效(xiào)期内(nèi)要求退票。

暂停(tíng)引航的几种情况是(shì)什么

　　暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)包(bāo)括：恶劣的(de)气(qì)象/海况；被引(yǐn)船(chuán)舶不适航(háng)；没有(yǒu)足(zú)够的水深；被引船(chuán)舶(bó)的引航梯和照明不符合安全规定；引航员身体不适(shì)，不能继续引(yǐn)领船(chuán)舶；以及其它不适于(yú)引航的原因。

　　引航，是(shì)指为(wèi)了维护(hù)国家(jiā)主权和保障(zhàng)船舶、港口和(hé)设施的安全，由国家专业引航(háng)人员引领船舶(bó)安全(quán)航(háng)行的行为。

　　引航员必(bì)须持有引航(háng)员证书。

　　引领船舶进出港口的引(yǐn)航员俗(sú)称领港，江上引(yǐn)航员俗(sú)称(chēng)领江(jiāng)。

　　引航员(yuán)通常登船引航(háng)。

交通(tōng)运输部关于修(xiū)改《船舶引航管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条(tiáo)修改为：“下列(liè)船舶在(zài)交通(tōng)运(yùn)输部划定的海(hǎi)上引(yǐn)航(háng)区(qū)内航行、停(tíng)泊或者移泊的，应当向引航机构(gòu)申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外(wài)国籍(jí)船舶，但交通(tōng)运输部经报国(guó)务(wù)院批准后规定(dìng)可(kě)以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运(yùn)放射性物质的(de)船舶、10万总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安全的散装液化气(qì)船、散装危险化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者水面以上高(gāo)度接近(jìn)相(xiāng)应航道通航条(tiáo)件(jiàn)限值的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的具体标准，由交通运输部(bù)直属(shǔ)海事管(guǎn)理(lǐ)机构根据港口、航道实际情况制定并公布(bù)。

　　”二(èr)、增加一条，作为第十(shí)条：“下列船舶(bó)在内河航(háng)行，应当向(xiàng)引(yǐn)航机(jī)构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海上机动船舶，但船长驾驶(shǐ)同一(yī)类型的海上机动船舶在同一内(nèi)河通航水域航行与上一航次间隔(gé)2个月(yuè)以内的除外(wài)；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航道10根虫草泡8斤酒合适吗，一斤酒放多少冬虫夏草泡合适通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航行的(de)下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船，但(dàn)旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨(dūn)及(jí)以(yǐ)上且载运闪点(diǎn)小(xiǎo)于23℃的散(sàn)装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际(jì)散装(zhuāng)危险化学品船舶构造和设备规则》中(zhōng)X类的散装液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项船舶的(de)具体标准(zhǔn)，由长江(jiāng)航务管理部(bù)门、省级交通运(yùn)输主(zhǔ)管部门根(gēn)据(jù)管辖水域的航道(dào)实际情(qíng)况制定并公布(bù)。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶(bó)自愿申(shēn)请引航的，引航机构应当提供引(yǐn)航服务。

　　”四(sì)、增(zēng)加(jiā)一条(tiáo)，作为第十六条：“引(yǐn)航机(jī)构应当落实引航安全主体(tǐ)责(zé)任，配备必(bì)要的设施、装备和(hé)人员，建(jiàn)立并实施引航安(ān)全管理(lǐ)体系。

　　”五(wǔ)、增(zēng)加一条，作为第十八条：“引航(háng)机构应当对(duì)引航员进行(xíng)培(péi)训，并(bìng)保障引航员的休息时间(jiān)、职业健康、工资报酬、社会保(bǎo)险(xiǎn)等符合(hé)国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九(jiǔ)条：“引(yǐn)航员应当持有有效的船员适任证书，服从引航机构的安排和(hé)管理，并按照有关规(guī)定开展引航活(huó)动(dòng)。

　　”七、删(shān)去(qù)第十五条、第(dì)十六条、第十七条(tiáo)、第(dì)十八条、第十九(jiǔ)条、第二十条、第二十一(10根虫草泡8斤酒合适吗，一斤酒放多少冬虫夏草泡合适yī)条、第二十二(èr)条(tiáo)、第二十三(sān)条。

　　八、第二(èr)十四条改为第二十条，删去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十(shí)六(liù)条改为第二十二条，删去(qù)其中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第二款修改为(wèi)：“引航长、宽以(yǐ)及吃水或者水面(miàn)以上高度接近相应航(háng)道通航条件(jiàn)限值的(de)船舶，引航机构应当制定(dìng)引航方案，报市级(jí)地方(fāng)人民(mín)政府港口主管部门和海事管理机构备(bèi)案”；增加(jiā)一款作为第(dì)三(sān)款：“引航方案应当由一级(jí)引航员主持或(huò)者参与制定。

　　引航(háng)方案应当包括船舶基(jī)本情况、注(zhù)意事项(xiàng)、风险评估、安(ān)全保障(zhàng)和应急处置措施。

　　”十(shí)一、第二十八条改为第(dì)二十四条，修改(gǎi)为：“引航机构应(yīng)当根据(jù)船舶状(zhuàng)况(kuàng)、通航条件和拖轮配备要求，制定(dìng)合理(lǐ)的(de)拖(tuō)轮使用方法。

　　被引航(háng)船(chuán)舶应当根据引航机构提供的拖轮使用方法的要求安排拖轮或(huò)者委托引航机构安排(pái)拖轮，并承担(dān)相应的费(fèi)用。

　　　　拖(tuō)轮配(pèi)备(bèi)要(yào)求由长江航(háng)务(wù)管理部门、省级交通(tōng)运输主(zhǔ)管部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十(shí)五条：“申请引航的船舶，应当(dāng)使用专(zhuān)用的甚高频频道与引航机构和引航(háng)员联系(xì)，确认(rèn)登(dēng)轮时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为(wèi)第二十九条，第二款(kuǎn)修改为：“引航(háng)员发现水上交通事故、污(wū)染事(shì)故或违(wéi)章行(xíng)为(wèi)时，应(yīng)当及(jí)时向引(yǐn)航(háng)机构(gòu)、海(hǎi)事管理机构报告。

　　”十四(sì)、第三十三条改为(wèi)第三十条，第一款修改(gǎi)为：“引航员在遇到(dào)下列情况之(zhī)一时，有权拒绝、暂停或(huò)者终止引航，并及时向引航机构、海事(shì)管理(lǐ)机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适(shì)航；

　　　　（三(sān)）航道或者码头条(tiáo)件(jiàn)不(bù)满(mǎn)足被引(yǐn)船舶的航行、停泊、作(zuò)业的安(ān)全要(yà10根虫草泡8斤酒合适吗，一斤酒放多少冬虫夏草泡合适o)求(qiú)；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶(bó)的引航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不适，不能(néng)继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十(shí)五、第三十(shí)四(sì)条改为(wèi)第三十一条，第二款修(xiū)改为：“在引领船舶过程中发生水上(shàng)交通(tōng)事故的，引(yǐn)航员(yuán)应当(dāng)在(zài)返回港(gǎng)口后24小时内(nèi)向海事管理机(jī)构递交水(shuǐ)上(shàng)交通事故报告书。

　　”

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