5月12日晚(wǎn)间，江(jiāng)铃(líng)汽车公告宣布，公司在2021年5月(yuè)即公开挂牌的江铃重型汽开心的笑了是地还是得，开心地笑是什么笑车有限公司(sī)（江铃(líng)重(zhòng)汽）100％股权(quán)转让(ràng)交易终(zhōng)止，而此(cǐ)前约(yuē)定(dìng)的(de)交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车(chē)）。

　　江铃重汽是江铃(líng)汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资(zī)产，不过(guò)原计划(huà)在重卡行(xíng)业“大展拳脚”的江铃汽车却因此背上(shàng)了包袱。江铃重(zhòng)汽(qì)在8年间亏损(sǔn)额度超过20亿元。而(ér)且江铃(líng)汽车此前为转让铺(pù)路，还曾现金为江(jiāng)铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次交易终止，也意味(wèi)着江铃(líng)汽车前后(hòu)耗了两(liǎng)年的“瘦身”行动依旧以(yǐ)失败告终。

　　审(shěn)批未在约定时间完成

　　这笔交易(yì)要(yào)追(zhuī)溯到(dào)两(liǎng)年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露(lù)，拟以(yǐ)不低于7.64亿元的价格(gé)，通(tōng)过山西省产权交易(yì)市(shì)场公开挂牌(pái)方式，出售全资(zī)子(zi)公司江铃重汽100％的股权。

　　当时(shí)，江铃重汽(qì)对接盘方(fāng)开出(chū)了要求(qiú)：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销售(shòu)重型卡车(chē)超过(guò)12万辆(liàng)；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年经审计合并报表净利润(rùn)率超(chāo)过(guò)5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期(qī)于2021年8月9日(rì)期限届满，交易(yì)股(gǔ)权出售征集到一名意向受让(ràng)方，符合(hé)上(shàng)述要求的沃(wò)尔(ěr)沃卡车成了接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡车(chē)也按照(zhào)相关交易规(guī)则支付(fù)了保证(zhèng)金。2021年8月23日，双方经协商(shāng)一(yī)致，就(jiù)出售(shòu)交易(yì)股权(quán)签(qiān)署了《关于江铃重(zhòng)型汽车有限公(gōng)司100％股权(quán)的股权转让(ràng)协议》，确定就目标股权支付的基准价款为人民币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江铃(líng)汽车(chē)5月12日(rì)公告称，该笔(bǐ)交(jiāo)易需要获得(dé)国资管理有权单位(wèi)的批准，但由于交易所需的政府审批事(shì)项(xiàng)未能(néng)在约定(dìng)的时间(jiān)内(nèi)完成，项目(mù)双方(fāng)经(jīng)协商一致，同意终止交(jiāo)易。

　　这笔交易(yì)前(qián)后耗时(shí)长达2年之久(jiǔ)，但(dàn)最(zuì)终仍以失败告(gào)终。需(xū)要提及的是，江铃重汽命运颇为(wèi)坎(kǎn)坷，此次交易(yì)已经是(shì)其历(lì)史上第三次转手。

　　成为“财务(wù)黑(hēi)洞”

　　资料显示，江铃重(zhòng)汽(qì)前身是山西省汽车工(gōng)业(yè)集团。作为一家老牌(pái)国营企(qǐ)业，该公司主要组装生产(chǎn)重型(xíng)卡车与货车，但由于经营不善陷入发展困境，在(zài)2007年第一次(cì)被重组。中(zhōng)国兵器装备集团及中国长安汽(qì)车集团有限公(gōng)司(sī)，将太原重汽重组为太原长安(ān)重(zhòng)汽，作为长安汽(qì)车进入重卡领(lǐng)域的(de)跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘活。太原重汽(qì)2011年的亏损已达1.4亿元，2012上(shàng)半年的总销量为439辆(liàng)。到2012年第一季度，太原重(zhòng)汽(qì)的净资产(chǎn)仅(jǐn)为(wèi)2.5亿元(yuán)，已(yǐ)难以实现(xiàn)正常运转。

　　不过，江铃汽(qì)车却对太原重(zhòng)汽产生了兴(xīng)趣，该公(gōng)司在2012年7月以不超过2.7亿元(yuán)的(de)价格，从长安手中(zhōng)接(jiē)手(shǒu)太原长(zhǎng)安重汽的全部股权，并(bìng)于(yú)2013年(nián)1月(yuè)将其更名为(wèi)江铃(líng开心的笑了是地还是得，开心地笑是什么笑)重汽。

　　当初，江(jiāng)铃(líng)汽车进入重(zhòng)卡领域的意(yì)图(tú)是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建(jiàn)成年(nián)产10万辆重型载货车、10万台发动机的大型(xíng)重卡企业，达产后主(zhǔ)营(yíng)业务(wù)将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡(kǎ)市场和(hé)客户洞(dòng)察不足(zú)，经营(yíng)状况并(bìng)不尽如人意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的销量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计(jì)销量为1347辆(liàng)。

　　同时期东风公司(sī)、中国重汽、一汽解放等头部企(qǐ)业的单月(yuè)销量，就已(yǐ)超过(guò)江铃重汽几年的销量(liàng)总和。2020年9月(yuè)之后，江铃汽车不再披露(lù)有关江(jiāng)铃重卡的销量数据(jù)。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财(cái)务黑洞”。江铃汽车2020年财(cái)报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关业务累(lèi)计亏损超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损(sǔn)最为严重，超(chāo)5亿(yì)元。而且2021年，江铃重(zhòng)汽(qì)仍然(rán)呈(chéng)现亏(kuī)损状(zhuàng)态，1月净亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽(qì)总负债(zhài)为12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿元，处于资不(bù)抵债的状态。因(yīn)此，2021年后，江铃重(zhòng)汽停止了(le)所(suǒ)有(yǒu)的产销工作。

　　值得一提(tí)的是，在2021年初，江(jiāng)铃汽(qì)车还(hái)对江铃重汽进行(xíng)了11.42亿(yì)元的(de)现金(jīn)增资。这一举动的主要(yào)目的是降低江铃重汽的资产(chǎn)负(fù)债率，便于(yú)吸引(yǐn)外(wài)部(bù)投(tóu)资(zī)进入，利于江铃重汽进行(xíng)业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽(qì)车自身近年来日(rì)子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别(bié)实现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元，这三年内，其实现归母净(jìng)利润分别为5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元(yuán)。

　　表面上看，盈(yíng)利状(zhuàng)况(kuàng)尚(shàng)可。不过(guò)，在2021年和2022年这两年间，江铃汽(qì)车收(shōu)到的政府扶持资(zī)金就达到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这几(jǐ)乎撑起了其当年的净利(lì)润。而扣除非(fēi)经常性(xìng)损益(yì)后，江铃汽车在(zài)这(zhè)两年的扣非归母净利润分别为2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车(chē)在这两年现金流(liú)状(zhuàng)况也不佳(jiā)。在2020年，其(qí)经(jīng)营活动现金流净额还达到(dào)36.98亿元，到了(le)2021年(nián)即降至17.6亿元，而到了(le)2022年这一(yī)科目变成了-15.19亿元。而且今年一(yī)季度(dù)，这一科(kē)目仍(réng)未回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一季度(dù)，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年(nián)同(tóng)期(qī)上升4.06％，其归母净利(lì)润仅为1.83亿元，较(jiào)上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接(jiē)盘告吹(chuī)，江铃重(zhòng)汽这一“包袱”仍(réng)然背在江铃汽车肩上。而江铃汽车此次也表示，江铃重(zhòng)汽(qì)已暂停生产和销售，当(dāng)前主要开(kāi)支为员工薪(xīn)酬(chóu)和(hé)设备维护(hù)等费(fèi)用。“未来公司仍将继续积极推(tuī)进江(jiāng)铃(líng)重汽的重组工(gōng)作，”江铃汽车方面称。

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