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擅长和善于的区别，擅长和善长的区别造句柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是内(nèi)力吗

　　弯矩是内力的(de)。

　　弯矩是受力(lì)构件截(jié)面上的(de)内力(lì)矩的一种。通俗的说法：弯矩(jǔ)是一(yī)种力矩(jǔ)。

　　另一种解释说法，就是弯曲(qū)所需要的力(lì)矩(jǔ)，下部受(shòu)拉为正(上(shàng)部受压)，上部受拉为(wèi)负(下部受压)。它(tā)的标准定义为：与横截面垂直的分布内(nèi)力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚(gāng)度，L杆件的(de)有效计(jì)算长度(dù)。

柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗

　　柱不平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂(liè)，并且裂缝(fèng)会(huì)发生在偏(piān)压柱(zhù)受拉的(de)一侧。

　　弯矩是受力(lì)构件截面上(shàng)的内力矩的一种，即(jí)垂(chuí)直于(yú)横截面的内力系的合(hé)力偶矩(jǔ)。

　　构(gòu)件(jiàn)上某个截面(miàn)的弯矩，其大(dà)小为该截面截取的构(gòu)件部分上(shàng)所(suǒ)有(yǒu)外力(lì)对该截面形心矩的(de)代(dài)数和。

　　它的标(biāo)准定义为：与横截面(miàn)垂直的分布内力(lì)系的合(hé)力偶矩。

　　一般而言(yán)，在不(bù)同的学科中弯(wān)矩的正负有不同的规定。

　　规(guī)定了弯矩(jǔ)的(de)正(zhèng)负(fù)，就可以(yǐ)将弯矩进行代数计算。

柱子混(hùn)凝(níng)土会开裂么？

　　一，会的，因为柱子是由混(hùn)凝(níng)土浇筑而成(chéng)的(de)，混凝土最主要的(de)缺点(diǎn)是抗拉(lā)能力(lì)差、脆性(xìng)大(dà)、容易开裂。

　　大量的工程实践和理论分析表明，几乎所(suǒ)有的混凝土构(gòu)件均是带(dài)裂(liè)缝工作(zuò)的，只是有些裂缝很(hěn)细(xì)，甚(shèn)至肉眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般对结构的使用(yòng)无大的危害，可允许其存在；我国(guó)现行建筑、铁路、公路、水利(lì)等部门设(shè)计规范(fàn)均采用限制构件裂缝宽度的办(bàn)法来保(bǎo)障(zhàng)混凝土结构的正(zhèng)常使(shǐ)用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直(zhí)接应力裂(liè)缝(fèng)是指(zhǐ)外荷载(zài)引起的直接应力(lì)产生的裂缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设计计算阶段，结(jié)构计(jì)算时不计算或部分漏算(suàn)；计算模型不合理；结构受力假设(shè)与实际受(shòu)力不符；荷载(zài)少算或(huò)漏算(suàn)；内力与配筋(jīn)计算错误(wù)；结构(gòu)安全(quán)系数不够。

　　结构设(shè)计时不(bù)考虑施工的可能性(xìng)；设计断面(miàn)不足（宁(níng)波(bō)跨海大桥）；钢筋设(shè)置偏(piān)少(shǎo)或布置错误；结(jié)构刚(gāng)度不足；构造处理不当；设计图纸交代不清等(děng)。

　　       2、施工阶段(duàn)，不加(jiā)限制地堆放施(shī)工机(jī)具、擅长和善于的区别，擅长和善长的区别造句材料；不了解预制结构结构(gòu)受力特点(diǎn)，随意翻身(shēn)、起(qǐ)吊(diào)、运(yùn)输、安装；不(bù)按设计图纸施工，擅(shàn)自更改结(jié)构施工顺(shùn)序，改擅长和善于的区别，擅长和善长的区别造句变结(jié)构受力模式；不对(duì)结构做机器振动(dòng)下的(de)疲劳强度验算等(děng)。

　　       3、使用阶段，超出设(shè)计载荷的(de)作用于楼地面、墙(qiáng)面；工业厂(chǎng)房(fáng)超负荷使用(yòng)；发生(shēng)大风、大雪(xuě)、地(dì)震、爆炸(zhà)等。

　　（二(èr)）次应力裂缝是指由外荷(hé)载(zài)引起的(de)次生应(yīng)力产生裂缝。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在(zài)设计外荷载作用下(xià)，由于结构(gòu)物的实际工作状态同常规计算(suàn)有出入或计算不考虑，从而在某(mǒu)些部位引起次应力(lì)导致结(jié)构开裂(liè)。
<擅长和善于的区别，擅长和善长的区别造句p>　　       例(lì)如：两(liǎng)铰拱桥(qiáo)拱脚设计时常采用布置“X”形钢筋(jīn)、同时削减该处断面尺(chǐ)寸的(de)办(bàn)法设计铰，理论(lùn)计算该处不会存在弯矩，但实际该铰仍(réng)然(rán)能够抗弯，以至出现(xiàn)裂缝而(ér)导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常需(xū)要凿槽、开洞、设(shè)置牛腿等，在(zài)常规计算中难(nán)以用准确的(de)图式进(jìn)行模拟计算，一般根据经(jīng)验(yàn)设置(zhì)受(shòu)力(lì)钢筋。

　　研究表明，受(shòu)力构件(jiàn)挖孔后(hòu)，力流将产生绕(rào)射现象，在孔洞附(fù)近密(mì)集，产生巨大的(de)应力(lì)集中。

　　       在长跨(kuà)预应力连续梁中，经(jīng)常在(zài)跨内根据截(jié)面内力(lì)需要(yào)截断钢束，设(shè)置(zhì)锚(máo)头，而在(zài)锚固断面(miàn)附(fù)近(jìn)经常可以看到(dào)裂(liè)缝。

　　因此，若处(chù)理不当(dāng)，在这些结构(gòu)的(de)转角处(chù)或构(gòu)件形状突变处、受力钢筋截断处容易出现裂缝。

　　实(shí)际(jì)工程中，次(cì)应力裂缝是产生荷载裂缝的最常见(jiàn)原(yuán)因。

　　次(cì)应力(lì)裂缝多属张拉、劈裂(liè)、剪切性(xìng)质。

　　       次应力裂缝也是由荷载引起(qǐ)，仅是按常规一般不计算，但随着现代计算手段(duàn)的不(bù)断完善，次应力裂缝也是可以做到合(hé)理验算的。

　　例如(rú)现(xiàn)在(zài)对(duì)预(yù)应(yīng)力、徐变等(děng)产生的(de)二(èr)次应(yīng)力，不少平面杆(gān)系有限(xiàn)元程序均可(kě)正确计算，但在40年前却比较困难(nán)。

　　       在设计上，应注意避免(miǎn)结(jié)构突变（或(huò)断面突(tū)变），当不能回避(bì)时，应做局部(bù)处理，如转角处(chù)做圆角，突变(biàn)处做成渐变过渡，同时加强构(gòu)造配(pèi)筋，转(zhuǎn)角处增配斜向钢(gāng)筋，对于较大(dà)孔洞(dòng)有条件时可在(zài)周(zhōu)边设(shè)置(zhì)护边角钢。

　　荷载(zài)裂缝特征依(yī)荷载(zài)不同而异呈现不(bù)同的特点(diǎn)。

　　这类(lèi)裂(liè)缝(fèng)多出现在受拉(lā)区、受剪区(qū)或振动(dòng)严重部位。

　　但必须(xū)指出，如果受(shòu)压区出现起皮或有(yǒu)沿(yán)受压方向的短裂缝(fèng)，往往是结(jié)构达到(dào)承载力(lì)极(jí)限的标志，是结构破坏的前兆(zhào)，其(qí)原(yuán)因往(wǎng)往(wǎng)是截面尺寸偏小。