比(bǐ)亚迪收购易安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂出(chū)关于易(yì)安财险变更股东的批复。银保(bǎo)监(jiān)会同意比亚迪汽(qì)车工业有(yǒu)限公司受让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监会批准成立的国内四家专业互(hù)联网保险(xiǎn)公司(sī)之一，在(zài)2020年(nián)7月因偿付能(néng)力不达标(biāo)等原因被银(yín)保(bǎo)监会(huì)接管。2022年7月(yuè)接管(guǎn)期(qī)结束后，银保监会原则同意易安财(cái)险进入(rù)破产程序，比亚迪以战略投资者的身(shēn)份参与并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不(bù)过，此(cǐ)前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车公(gōng)司开展保险业务的(de)难度不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资(zī)质申(shēn)请及展(zhǎn)业重(zhòng)点值得业内持续关(guān)注。

　　来看(kàn)详(xiáng)情——

　　比亚迪(dí)全(quán)盘接手

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先(xiān)来看(kàn)银保监(jiān)会(huì)此次作(zuò)出的(de)批(pī)复内容(róng)：

　　银保监会(huì)表(biǎo)示，同(tóng)意比亚迪汽车(chē)工业有限公司受让(ràng)易安财(cái)产保(bǎo)险股份有限公司10亿股股份(fèn)，持股比例(lì)为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银(yín)之杰(jié)科(kē)技股份(fèn)有限公司(sī)、深圳(zhèn)光(guāng)汇石油(yóu)集团股份(fèn)有限公司、西(xī)藏晟(chéng)新创(chuàng)资产管理(lǐ)有限公司、北京富(fù)邦恒业科技发展(zhǎn)有限公司、北(běi)京恒屹鑫源科技(jì)有限公司、山东(dōng)达(dá)能工贸(mào)有限公司、深圳锦久辰商贸有(yǒu)限公司不再(zài)持有易(yì)安财险股份。银保(bǎo)监会(huì)要求，易安财险(xiǎn)按(àn)照有(yǒu)关规定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注(zhù)册资本(běn)10亿元，是原保监会(huì)批准(zhǔn)成立的国内四家(jiā)专(zhuān)业互联(lián)网保险(xiǎn)公司(sī)之一(yī)。易安财险由银之杰、光汇石油(yóu)等(děng)7家公司共同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保(bǎo)险是其布(bù)局互联网金(jīn)融生态圈的重要一环，将(jiāng)充(chōng)分利用现有产业布局资源进行支持。

　　股权(quán)结(jié)构方面(miàn)，银之(zhī)杰和光汇石油分(fēn)别持有易安财(cái)险1双曲线abc的关系公式，双曲线abc的关系式是怎么得来的5％股权，其余70％由“明(míng)天系”相(xiāng)关企业(yè)持有(yǒu)。

　　在(zài)成立之初(chū)，易(yì)安财险业(yè)绩颇佳，成立首年即实现盈利。但(dàn)好景不长，易安财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损(sǔn)逐年(nián)增加。截(jié)至2022年一(yī)季(jì)末，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵(dǐ)债的局(jú)面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布公告称，依(yī)法对(duì)6家(jiā)金融(róng)机构实(shí)施(shī)接(jiē)管(guǎn)，易安财险正在其中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银保监会(huì)发布《关于易安财(cái)产保(bǎo)险股份有限公(gōng)司破产重(zhòng)整的批(pī)复》称，原(yuán)则同意易安财险进入破产重(zhòng)整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人对(duì)外发布重(zhòng)整战略(lüè)投资者招募公(gōng)告。在易安财险此次招募中，共有包括(kuò)比亚(yà)迪(dí)在内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚(yà)迪提交了重(zhòng)整投资方案。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息显(xiǎn)示，易安财险已获得比亚(yà)迪拟收购款36亿元，其重整(zhěng)工作进(jìn)入尾声。此(cǐ)次银保监(jiān)会的批复，意味着(zhe)比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理(lǐ)办法》，单一股东(dōng)持股比例不得超过保险公司注册资(zī)本的三分(fēn)之一。不(bù)过，经监管批准参与保险(xiǎn)公司(sī)风险处置的公司和机(jī)构不(bù)受该条款(kuǎn)限制。比亚迪此(cǐ)次(cì)参与重整投资(zī)获得易安财险100％股权(quán)，系业内少(shǎo)见(jiàn)的全资控(kòng)股保险牌照，将为(wèi)后续业务开展打开更多空间(jiān)。

　　新能源(yuán)车(chē)企纷(fēn)纷入局(jú)

　　比(bǐ)亚迪(dí)进(jìn)军保险业的计划并非朝夕(xī)，此前已(yǐ)有相关筹(chóu)备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经(jīng)纪有限公(gōng)司获深(shēn)圳市市场监督管(guǎn)理局批(pī)准成立双曲线abc的关系公式，双曲线abc的关系式是怎么得来的，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一提(tí)的是(shì)，作(zuò)为互(hù)联网保险公司，易安财险的业务范围并不包含车险业务。此前比亚(yà)迪传出收购易(yì)安财(cái)险消息(xī)时，市场上(shàng)即有声音称，比亚迪将(jiāng)在(zài)“接盘”后(hòu)申请车(chē)险经营资质，围绕新(xīn)能(néng)源汽车开展保(bǎo)险业务。不过，该说法(fǎ)并未(wèi)获得比亚(yà)迪方面的(de)证(zhèng)实(shí)，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险业(yè)务(wù)时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车公司开(kāi)展(zhǎn)保险(xiǎn)业(yè)务的难度(dù)不亚于保险公司跨界去做汽(qì)车(chē)。在比(bǐ)亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后(hòu)，后续(xù)的资质申请(qǐng)及(jí)展业重点值得业内持续(xù)关注。

　　此前(qián)有(yǒu)媒体援引(yǐn)知(zhī)情人(rén)士消息称，对于(yú)比亚迪接(jiē)手易安财险后究(jiū)竟(jìng)如(rú)何经营，比亚迪方面还(hái)在规(guī)划，还未有很清晰(xī)的发(fā)展战略路径。后续比亚迪(dí)还需(xū)要在易安财险董事长(zhǎng)、总裁(cái)人选(xuǎn)方面下功夫，担(dān)任这些职务(wù)需(xū)要(yào)思维较为活跃的人。

　　车企参与车(chē)险业(yè)务(wù)，在业内(nèi)已是常规操作。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂商都已成(chéng)立或(huò)入股了(le)财产险(xiǎn)公司及保险(xiǎn)中介机构。另外，特斯(sī)拉(lā)也在上海注册成立了特斯拉保险经纪有限(xiàn)公司(sī)，宝马则于去(qù)年在北京注册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公司(sī)。蔚(wèi)来、小鹏、理想等(děng)新(xīn)能源(yuán)车企(qǐ)也(yě)陆(lù)续收购了保险经(jīng)纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公(gōng)司(sī)累计实(shí)现保费收(shōu)入1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中(zhōng)，车险保(bǎo)费收(shōu)入(rù)达8210亿(yì)元(yuán)，同比(bǐ)增长5.6％，占(zhàn)比达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示(shì)，截至2022年底，全国新能源汽车(chē)保(bǎo)有量(liàng)达(dá)1310万辆，占(zhàn)汽车(chē)总(zǒng)量的(de)4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会(huì)方面预计，2023年底，新能源(yuán)汽(qì)车(chē)保有量(liàng)将(jiāng)突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分(fēn)新能源车(chē)险保费“蛋糕”的入(rù)局者越来(lái)越多。特别是在《新能源汽车商(shāng)业保(bǎo)险(xiǎn)专属条(tiáo)款（试行）》落地后，新(xīn)能源车险更是成(chéng)为多(duō)家财险公(gōng)司的(de)发力重点。

　　安信(xìn)证券研(yán)报指出，相(xiāng)较于传(chuán)统燃油(yóu)车，新能源汽车由于车辆自身特性(xìng)、驾驶群(qún)体、维保费用等方面因素的影响，具(jù)有(yǒu)更高的出险频率和更高的案(àn)均赔付金(jīn)额，进而(ér)导致(zhì)更高的车(chē)均保费水平。新(xīn)能源(yuán)车整(zhěng)体单均保(bǎo)费相较于传统(tǒng)燃(rán)油车平均(jūn)高(gāo)出21％，尤其是购(gòu)置价在(zài)10万元至30万元之(zhī)间的家用(yòng)新(xīn)能源车(chē)。

　　据安信(xìn)证券测算，我国新能源车险(xiǎn)保费规模将从2021年的350亿元(yuán)增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费(fèi)市(shì)场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国(guó)车险市场的重要组(zǔ)成部分。

　　保险经(jīng)纪牌照只(zhǐ)是构建汽车生态圈的开始。车企(qǐ)发力(lì)车险(xiǎn)业务，在投(tóu)保、出险、续保、维修、理赔(péi)等多个场景(jǐng)下与用户(hù)建立连接，进(jìn)而重塑车企与用户的关(guān)系。对(duì)于汽车厂商而(ér)言，车辆交(jiāo)付仅是(shì)车企(qǐ)创造价(jià)值的(de)起(qǐ)点，将以车险为服务抓手，并开拓更多车(chē)后生态(tài)、车主权益等服务体系。

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