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弯矩是内力(lì)吗

　　弯矩是内(nèi)力的(de)。

　　弯(wān)矩是受力(lì)构件截面上(shàng)的内(nèi)力矩的一(yī)种(zhǒng)。通(tōng)俗(sú)的说(shuō)法：弯矩(jǔ)是一种力矩。

　　另一(yī)种解释说法(fǎ)，就是弯曲所需要的力矩，下部受拉为(wèi)正(上部受压)，上部(bù)受拉为负(fù)(下部受压)。它的标准定(dìng)义为：与(yǔ)横(héng)截面垂直(zhí)的分布内力(lì)系(xì)的(de)合力偶矩(jǔ)。

　　计算(suàn)公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转(zhuǎn)动(dòng)刚度(dù)，L杆件的有效计算长度。

柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂(liè)吗

　　柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂(liè)缝会发(fā)生(shēng)在偏压柱受拉的(de)一侧。

　　弯矩是受力构件截面上的内力(lì)矩的一种，即垂直于(yú)横截面的内力系的合力偶矩。

　　构件上某(mǒu)个(gè)截面的(de)弯矩，其大小为该截面截(jié)取的构件(jiàn)部分上(shàng)所有外力对该截面形心矩的(de)代数和。

　　它的标准(zhǔn)定(dìng)义为：与横截面垂直(zhí)的分布内力系的合力偶矩。

　　一般(bān)而言，在不同(tóng)的学科中弯矩的正(zhèng)负有不同的规定。

　　规(guī)定了弯矩的正负，就可(kě)以将弯矩(jǔ)进行代数计算。

柱子混凝(níng)土会(huì)开裂么？

　　一，会(huì)的(de)，因为柱子是由混凝土浇筑而成的(de)，混凝土最主要的缺点是(shì)抗拉能力差、脆性大、容易开(kāi)裂(liè)。

　　大量(liàng)的(de)工程实践和理(lǐ)论分(fēn)析表明，几(jǐ)乎所有的(de)混凝土构件(jiàn)均是带(dài)裂缝工作的，只(zhǐ)是有些(xiē)裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大(dà)的危害，可允(yǔn)许其存在(zài)；我国现行建筑、铁(tiě)路、公路(lù)、水利(lì)等部门(mén)设计规范均采用限制构件裂缝宽度的办法来(lái)保障混凝(níng)土结(jié)构的正常使用(yòng)。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接应(yīng)力裂缝是指外荷载引起的直接(jiē)应力(lì)产生的裂(liè)缝。

　　裂(liè)缝产(chǎn)生(shēng)的原因(yīn)有：

　　       1、设计计算阶段，结构计算(suàn)时不计(jì)算(suàn)或部分漏算；计算(suàn)模型不合(hé)理；结(jié)构受力假设与(yǔ)实际受力不符(fú)；荷载少(shǎo)算或漏算；内力与配筋计算错误(wù)；结构(gòu)安(ān)全系(xì)数不够。

　　结构设计(jì)时不考虑施工的可能性；设计断(duàn)面不足（宁(níng)波跨海大桥）；钢筋设置偏少(shǎo)或(huò)布置错误(wù)；结(jié)构刚度不足；构造(zào)处理(lǐ)不当；设(shè)计图(tú)纸交代不清等。

　　       2、施(shī)工(gōng)阶段，不加限制地堆放施工机具(jù)、材料；不了解预制结(jié)构结构(gòu)受力特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设计图(tú)纸施(shī)工，擅自更改结构施工顺序，改变结构(gòu)受力模(mó)式；不对结(jié)构做机器振动下的疲劳强度验算等。

　　       3、使用(yòng)阶段，超出设(shè)计载荷的作(zuò)用(yòng)于(yú)楼(lóu)地(dì)面、墙面；工(gōng)业厂房超负(fù)荷使用；发生大风、大雪、地震(zhèn)、爆炸等。

　　（二）次应力(lì)裂缝是(shì)指由外荷载(zài)引起的次(cì)生应力产生裂缝。

　　       裂缝(fèng)产生的原因(yīn)有：

　　       1、在设计外荷(hé)载作用下，由于结构(gòu)物的实际工作状态同常规(guī)计算有出入或计算不考虑，从而(ér)在某些部位引起(qǐ)次应力导致结(jié)构开(kāi)裂。

　　       例如(rú)：两铰拱桥(qiáo)拱(gǒng)脚设计时常采(cǎi)用(yòng)布置“X”形钢筋、同时削减该处断面尺寸的办法设计(jì)铰，理论计算该处不会存(cún)在弯矩(jǔ)，但(dàn)实际该铰仍然能够抗(kàng)弯，以至(zhì)出(chū)现裂缝而导致(zhì)钢(gāng)筋锈蚀(shí)。

　　       2、工业建(jiàn)筑中经(jīng)常需要凿槽(cáo)、开洞、设置牛(niú)腿等，在(zài)常规(guī)计算中难以用准确(què)的图式进行模拟计(jì)算，一般根(gēn)据经验设置(zhì)受力钢筋(jīn)。

　　研究表(biǎo)明，受力构件(jiàn)挖孔后(hòu)，力流将产生绕(rào)射现象，在孔洞附近(jìn)密集，产生巨(jù)大的应力集中。

　　       在长跨预应(yīng)力连续(xù)梁中，经常在跨内根据截面内力(lì)需要(yào)截断钢束(shù)，设(shè)置锚头，而在锚固(gù)断面附近经常可(kě)以看到裂缝。

　　因此，若处理不(bù)当，在这些结构(gòu)的转角处或构件(jiàn)形状突变处(chù)、受力钢筋截断处容易出现(xiàn)裂缝(fèng)。

　　实际工程(chéng)中，次应力裂缝(fèng)是产生荷载裂缝的最(zuì)常(cháng)见原因。

　　次(cì)应力裂(liè)缝多属张拉(lā)、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝也是(shì)由荷载引起，仅(jǐn)是按常规一般不计算，但随着现(xiàn)代计算手段的(de)不断完(wán)善，次应力裂缝也是可以做到(dào)合理验(yàn)算的。

　　例如现在对预应力、徐变(biàn)等产生的二(èr)次应力，不少平面杆系有(yǒu)限元程序均可正确计算，但(dàn)在40年(nián)前却比较困难。

　　       在设计上，应注意避(bì)免(miǎn)结构(gòu)突变（或断面突(tū)变），当不能回(huí)避时，应做局部处理，如(rú)转角处做圆(yuán)角，突变处做(zuò)成渐(jiàn)变过渡(dù)，同时加强(qiáng)构(gòu)造(zào)配筋，转角处增配斜向钢筋(jīn)，对(duì)于较大孔洞有条(tiáo)件时(shí)可(kě)在周边(biān)设置护边角(jiǎo)钢(gāng)。

　　荷载(zài)裂(liè)缝特征依荷载不同而异呈现不同的特点。

　　这(zhè)类裂缝多出现(xiàn)在受拉区、受剪区或振动(dòng)严重部位。

　　但必须指出，如(rú)果受压(yā)区出(chū)现起皮或(huò)有沿(yán)受压(yā)方向的短裂缝(fèng)，往往是结构达到承载力极限的标(biāo)志(zhì)，是结构破坏的(de)前兆，其原因往往是(shì)截面尺寸偏小(xiǎo)。