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往事不堪回首月明中什么意思解释，往事不堪回首月明中下一句是什么暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的几种(zhǒng)情况是(shì)什么？暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情(qíng)况(kuàng)包括：恶劣的气象(xiàng)/海(hǎi)况；被引(yǐn)船舶不适航(háng)；没(méi)有(yǒu)足够的水深；被引船(chuán)舶(bó)的引航梯和照明不符合(hé)安(ān)全规定(dìng)；引航(háng)员身体不适，不能继续引领(lǐng)船(chuán)舶；以及其它不适于引航的(de)原(yuán)因的。关于(yú)暂停引航(háng)的几种情况是什么以及暂停引航的几种情(qíng)况是什么，暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况英(yīng)语(yǔ)，暂(zàn)停引(yǐn)航的(de)几种情(qíng)况图片(piàn)等问(wèn)题，农商网将为你(nǐ)整理以下的生活知识：

航班停运可以退票(piào)吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分析(xī):因为疫情停飞的(de)航班,可以全额退票。

　　法律依(yī)据:《中国民用(yòng)航空(kōng)旅(lǚ)客、行李国内运(yùn)输(shū)规(guī)则(zé)》第二十一条由于承(chéng)运人或旅(lǚ)客(kè)原因,旅(lǚ)客不能在客票有效期内完成(chéng)部分或全部航程,可以在(zài)客(kè)票有效期内要求退票。

暂(zàn)停引航(háng)的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么

　　暂(zàn)停(tíng)引航(háng)的(de)几种情(qíng)况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被(bèi)引船舶的引航梯和照明(míng)不符合安全(quán)规(guī)定；引航(háng)员身(shēn)体不适，不能继(jì)续(xù)引领船舶；以及其它不适于引(yǐn)航的(de)原因。

　　引航，是指(zhǐ)为了维护国家主权和保障船舶(bó)、港口和(hé)设(shè)施(shī)的安全，由国家专业引航人员引领船舶安(ān)全航行的行为。

　　引航员必(bì)须持有引(yǐn)航员证书。

　　引领(lǐng)船舶进出港(gǎng)口的引(yǐn)航员俗称(chēng)领港，江(jiāng)上(shàng)引(yǐn)航(háng)员俗称(chēng)领江。

　　引航员通常登(dēng)船引(yǐn)航。

交通运输部关于修改《船(chuán)舶引航管理规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为：“下列船舶在交通运输部划(huà)定的海上引航区内航行、停(tíng)泊或者移泊的，应(yīng)当向引航(háng)机构申(shēn)请引航：

　　　　（一(yī)）外国(guó)籍(jí)船舶，但交通(tōng)运输部(bù)经报(bào)国务院批(pī)准后规(guī)定可以免除的(de)除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载运(yùn)放射性物(wù)质(zhì)的船(chuán)舶、10万(wàn)总吨及(jí)以(yǐ)上(shàng)油(yóu)轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港(gǎng)口安全的散装液化(huà)气船、散装危险(xiǎn)化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上(shàng)高度(dù)接(jiē)近(jìn)相应航道(dào)通(tōng)航条件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项、第（四(sì)）项船舶的具体标(biāo)准(zhǔn)，由交通运输部(bù)直属海事(shì)管理机构根据港口、航(háng)道(dào)实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”二、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十条：“下列船(chuán)舶在(zài)内(nèi)河航(háng)行，应当(dāng)向引航机(jī)构申请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船(chuán)舶，但船长驾驶同一类(lèi)型的海(hǎi)上机动船舶(bó)在同一(yī)内河(hé)通(tōng)航(háng)水域(yù)航行与上一航次间隔2个(gè)月以内(nèi)的(de)除外；

　　　　（三(sān)）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者水面以(yǐ)上高(gāo)度接近相(xiāng)应航道通(tōng)航条件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干(gàn)线航行的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位(wèi)500人及以上且载客航行的客船，但旅客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万(wàn)总(zǒng)吨及以上且载运闪(shǎn)点小(xiǎo)于23℃的散装(zhuāng)液体化学(xué)品(pǐn)船(chuán)；

　　　　3.载(zài)运(yùn)《国(guó)际(jì)散装(zhuāng)危险化学品船舶构(gòu)造和设备规则》中X类的散装液(yè)体化学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船(chuán)舶的具(jù)体标准(zhǔn)，由长江航(háng)务(wù)管理部门、省(shěng)级交通运输主管部门根据管辖水域的航道实(shí)际情况制定并公(gōng)布。

　　”三、增加(jiā)一条，作(zuò)为(wèi)第十一条：“船舶自愿申请引航的，引航机构应当提(tí)供引航服(fú)务(wù)。

　　”四(sì)、增加一条，作为第十六条：“引航机构应当落实引航安全主体责任，配备必要的设施、装备(bèi)和人员，建(jiàn)立并(bìng)实施引航安(ān)全(quán)管理(lǐ)体系。

　　”五(wǔ)、增(zēng)加一条，作为第十八条：“引航机构应当对引航员进(jìn)行培(péi)训，并保障引航员的休(xiū)息时往事不堪回首月明中什么意思解释，往事不堪回首月明中下一句是什么间、职业健康、工资报酬、社(shè)会保险等符合国家有关规定(dìng)。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航员(yuán)应当持有有效的船员适(shì)任证书，服从(cóng)引(yǐn)航机构(gòu)的(de)安排和管(guǎn)理，并(bìng)按照有关规定开(kāi)展引航活动。

　　”七(qī)、删去第十五(wǔ)条(tiáo)、第十六条、第(dì)十(shí)七条、第往事不堪回首月明中什么意思解释，往事不堪回首月明中下一句是什么'color: #ff0000; line-height: 24px;'>往事不堪回首月明中什么意思解释，往事不堪回首月明中下一句是什么十八条、第十九条、第(dì)二十条、第二十一条、第二(èr)十二条、第二十三(sān)条。

　　八、第二十四条(tiáo)改为第二十条，删去第二款中的“进、出(chū)港或移(yí)泊”。

　　九、第二十六(liù)条改为第二(èr)十(shí)二条(tiáo)，删去其中的“将引航方案(àn)”。

　　十、第二十七(qī)条改为第二十(shí)三(sān)条，第二款修改(gǎi)为：“引航长、宽以及吃水(shuǐ)或(huò)者水面以(yǐ)上(shàng)高度接近相(xiāng)应(yīng)航道通航(háng)条件限值的船舶(bó)，引航机构(gòu)应当制(zhì)定引航方案，报市级(jí)地(dì)方人民政府港(gǎng)口主管部(bù)门(mén)和(hé)海事(shì)管理(lǐ)机构备(bèi)案”；增加(jiā)一款作为第三(sān)款：“引航方案应当(dāng)由一级引航员主持(chí)或者参与制定(dìng)。

　　引(yǐn)航方(fāng)案应(yīng)当包括船舶基本情况、注(zhù)意(yì)事项、风险评估、安(ān)全保(bǎo)障和(hé)应急处置措施。

　　”十(shí)一、第(dì)二十八条改为(wèi)第二十四条，修改(gǎi)为：“引(yǐn)航(háng)机(jī)构应当根据船(chuán)舶(bó)状况、通航条件(jiàn)和拖轮配备要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航(háng)船舶(bó)应当根据引(yǐn)航机构提(tí)供(gōng)的拖轮使(shǐ)用(yòng)方(fāng)法的(de)要求安排拖轮或者委托引航(háng)机构安(ān)排拖(tuō)轮，并承担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求(qiú)由长江航务管理部门、省级交通运输主(zhǔ)管部门按照职责制定并公开(kāi)。

　　”十(shí)二、增加一(yī)条(tiáo)，作为第二十五条：“申请引航的船舶，应当使用专用的甚(shèn)高频(pín)频(pín)道与(yǔ)引航(háng)机构和引(yǐn)航员联系，确(què)认登轮时(shí)间、地点等事(shì)项，并保持值守。

　　”十三、第三十(shí)二条改(gǎi)为第二十九条，第二款修改为：“引航员(yuán)发现水上交通事故、污染事故或(huò)违章行(xíng)为时，应当及时向引航机(jī)构、海事管(guǎn)理机构报(bào)告。

　　”十四(sì)、第三十(shí)三条改为第三十条，第一款修(xiū)改为(wèi)：“引航(háng)员(yuán)在遇到下列情况之(zhī)一时(shí)，有(yǒu)权拒绝、暂停或者终止引航，并及时向引航机构(gòu)、海(hǎi)事(shì)管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引(yǐn)船(chuán)舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头(tóu)条件不(bù)满足被引船舶的(de)航行(xíng)、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引(yǐn)航(háng)员登离(lí)装置不符(fú)合安全规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不适，不能(néng)继续引领船舶；