比(bǐ)亚(yà)迪收购(gòu)易(yì)安财险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂出关于易安财(cái)险(xiǎn)变更股(gǔ)东的(de)批复。银保(bǎo)监(jiān)会同意(yì)比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让易(yì)安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会(huì)批准成(chéng)立(lì)的国内四(sì)家专业互联(lián)网保险公司之一(yī)，在2020年7月因偿付(fù)能力不达标等(děng)原因被(bèi)银保(bǎo)监(jiān)会接(jiē)管。2022年7月接管期(qī)结束后，银保监(jiān)会原则同意易安财险(阿富汗玉为什么便宜，阿富汗玉为什么不值钱xiǎn)进入破产(chǎn)程序，比亚迪以战略投(tóu)资者的(de)身份参与并(bìng)最终获(huò)得(dé)100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉进军保险(xiǎn)业务，巴(bā)菲特曾点评称，“汽车(chē)公司开展保(bǎo)险业务(wù)的(de)难度(dù)不亚(yà)于保险公(gōng)司跨界去做(zuò)汽(qì)车”。在比(bǐ)亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的资质申请及展(zhǎn)业(yè)重点值得(dé)业内持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手

　　易(yì)安(ān)财险100％股权

　　首先(xiān)来看(kàn)银(yín)保监会此(cǐ)次作(zuò)出的批复内(nèi)容(róng)：

　　银保(bǎo)监会(huì)表示，同意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让易安财产保险股份有限公司10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳(zhèn)市银之杰科技股份有限公司、深圳(zhèn)光汇石油集团股份有限(xiàn)公司、西藏晟新创资(zī)产管理有限(xiàn)公(gōng)司、北京(jīng)富邦(bāng)恒业(yè)科技发(fā)展(zhǎn)有限公司、北京恒屹鑫源科(kē)技有(yǒu)限公司(sī)、山东达能工(gōng)贸有(yǒu)限公(gōng)司、深圳锦久辰商(shāng)贸有限公司不再持有易安财险(xiǎn)股份。银保监(jiān)会要求，易安财险(xiǎn)按(àn)照有(yǒu)关规定办(bàn)理(lǐ)变更手续。

　　公开信(xìn)息显示(shì)，易(yì)安(ān)财险成立于2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是原保监(jiān)会批准(zhǔn)成立(lì)的国内四(sì)家专业互联网保险公司之(zhī)一。易(yì)安财险(xiǎn)由银之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公告称(chēng)，议案保险是其布(bù)局(jú)互联网金融生态圈的重(zhòng)要一环，将充分利用现有产业布局资源进(jìn)行(xíng)支持。

　　股权结构(gòu)方面，银(yín)之杰和光(guāng)汇(huì)石油分别持(chí)有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相关企业持有。

　　在成立之初，易安(ān)财险业绩阿富汗玉为什么便宜，阿富汗玉为什么不值钱颇佳，成立(lì)首(shǒu)年(nián)即实现(xiàn)盈利。但好景不(bù)长，易安财险自2018年起经营(yíng)状况开始(shǐ)恶化，亏损逐年(nián)增加。截至2022年(nián)一季(jì)末，易安财险资产(chǎn)总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿(yì)元(yuán)，呈(chéng)现(xiàn)资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布公(gōng)告称，依法(fǎ)对6家金融机构实施接管，易安财险正在其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监会(huì)发(fā)布(bù)《关于易安财产保险股份有(yǒu)限公司(sī)破(pò)产重整的批(pī)复(fù)》称，原则同意易安(ān)财险(xiǎn)进(jìn)入破产重(zhòng)整(zhěng)程序。

　　同期，易安财(cái)险管理人(rén)对(duì)外发布重整(zhěng)战(zhàn)略投(tóu)资(zī)者(zhě)招募公告。在易安财险此次招募中，共有(yǒu)包括(kuò)比亚迪在内的3家机构报名参与(yǔ)。最终，仅(jǐn)有比亚迪提(tí)交(jiāo)了重整投(tóu)资方(fāng)案(àn)。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信(xìn)息显示，易安财险(xiǎn)已获得比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其重整工作进入尾(wěi)声。此次银(yín)保(bǎo)监会(huì)的批复，意味(wèi)着比亚迪(dí)正式获得易(yì)安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险公司股(gǔ)权(quán)管(guǎn)理办法》，单(dān)一股(gǔ)东持股比例不(bù)得超过保险(xiǎn)公司注册资本的三分之一(yī)。不过(guò)，经监管批准(zhǔn)参与保险公司风险处置的公司和机构(gòu)不受该条款限制(zhì)。比亚迪(dí)此次参(cān)与重(zhòng)整投资(zī)获得(dé)易安财险(xiǎn)100％股权，系业内(nèi)少见的全资控股保险牌照(zhào)，将(jiāng)为(wèi)后续(xù)业(yè)务开展打开更(gèng)多空(kōng)间。

　　新能源车企纷(fēn)纷(fēn)入局

　　比亚迪(dí)进(jìn)军保(bǎo)险(xiǎn)业的计(jì)划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪(jì)有限公(gōng)司(sī)获深圳市(shì)市场监督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作为互联网(wǎng)保险公司，易安财(cái)险的业务范围并不包(bāo)含车险业务。此(cǐ)前比亚迪传(chuán)出收购易安(ān)财(cái)险(xiǎn)消息时，市场上(shàng)即有声(shēng)音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经(jīng)营资质(zhì)，围绕新能(néng)源(yuán)汽车开展保险业务(wù)。不(bù)过，该说法(fǎ)并未获得比亚迪方面的证(zhèng)实，目(mù)前言(yán)之尚早(zǎo)。

　　此(cǐ)前(qián)特斯(sī)拉进军保(bǎo)险业务时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车公(gōng)司开展保险业务的难度不亚于保险公司(sī)跨界去做汽车(chē)。在(zài)比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后(hòu)续(xù)的资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　此(cǐ)前(qián)有媒体(tǐ)援引知情人士消息(xī)称，对于比亚迪接手易安财险(xiǎn)后(hòu)究(jiū)竟如何经营，比亚迪(dí)方(fāng)面还在(zài)规划，还(hái)未有(yǒu)很清晰(xī)的发展战略路径。后续比亚迪还需要在易安(ān)财险董事长、总裁人选方面下功夫，担(dān)任(rèn)这些职务需要(yào)思维较为(wèi)活(huó)跃的人。

　　车企(qǐ)参(cān)与车险业务，在(zài)业内已是常规(guī)操作。目前，包括上汽、广汽(qì)、一(yī)汽(qì)、东风、吉利等大(dà)型汽车厂商都已成立或入股了(le)财产(chǎn)险公司及保(bǎo)险中介机构。另外，特斯拉也在(zài)上海注册成立了特斯拉保险经纪有限(xiàn)公(gōng)司(sī)，宝马则(zé)于去年(nián)在北京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能源车企也陆续收购了(le)保险经纪公司。

　　据银保监会(huì)披(pī)露数据(jù)显示(shì)，2022年财(cái)险公司累计实现保费收入(rù)1.49万(wàn)亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车(chē)险保费(fèi)收入达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保有量(liàng)的(de)突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布统计显示，截至(zhì)2022年底，全国新能源汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另(lìng)据乘联会(huì)方(fāng)面(miàn)预计(jì)，2023年底，新能源汽(qì)车保(bǎo)有量将突破2000万辆，预计占(zhàn)汽车(chē)保有总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分新能源(yuán)车(chē)险保费“蛋糕”的入(rù)局(jú)者越来(lái)越多(duō)。特别是在《新能源汽车商业(yè)保险专(zhuān)属条(tiáo)款（试行）》落(luò)地后，新(xīn)能源车险更是成为多家财险(xiǎn)公(gōng)司的发(fā)力重(zhòng)点(diǎn)。

　　安信证券(quàn)研报(bào)指出，相较于传统燃油车，新(xīn)能源(yuán)汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方面因素的影响，具有更(gèng)高的出险频(pín)率和更高的案均(jūn)赔付(fù)金(jīn)额，进而导致更高的车均保费水平。新能源车整体单(dān)均保费相较于传统燃油(yóu)车(chē)平(píng)均(jūn)高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的(de)家用新能源车。

　　据安信证(zhèng)券(quàn)测算，我国新能(néng)源(yuán)车险保费规模(mó)将从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组(zǔ)成部(bù)分。阿富汗玉为什么便宜，阿富汗玉为什么不值钱

　　保险经纪牌(pái)照只是构建汽(qì)车生态圈的(de)开始。车企发力车险业务，在投保、出(chū)险(xiǎn)、续保、维(wéi)修、理赔(péi)等(děng)多个场景下与(yǔ)用户建立连接，进(jìn)而重塑车企与用户的关系。对于汽车(chē)厂商而言，车辆交付仅是车企创造价值的起(qǐ)点，将以车险为服务抓手，并(bìng)开拓更多车后生态、车主权(quán)益等服务体系。

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