柴(chái)油，是轻(qīng)质石油(yóu)产品，杂(zá)乱烃(tīng)类混合物，为柴(chái)油(yóu)机(jī)燃料，首要由原油蒸馏、催化裂(liè)化、热裂化(huà)、加氢裂化、石油焦化等(děng)进程出产的柴油馏分分(fēn)配而成，也可由页岩油加工和煤液化(huà)制取，分为(wèi)轻柴油和重柴油(yóu)两大(dà)类。

　　广泛用于大型车辆、铁路(lù)机车、船(chuán)舰(jiàn)。

　　柴(chái)油(yóu)用于(yú)车辆、船只(zhǐ)的柴油发(fā)动机。

　　与汽油机比(bǐ)较，柴油(yóu)机热(rè)效率高，燃油(yóu)耗费率(lǜ)低。

柴油为什(shén)么(me)会(huì)结腊

　　柴(chái)油(yóu)中含有(yǒu)一定(dìng)量的蜡（即正构烷烃），当温度(dù)下降时(shí)，这些(xiē)蜡会逐步分出，并构(gòu)成(chéng)蜡晶，使柴油凝结，即结腊。

　　柴油在(zài)温(wēn)度到(dào)达浊点的时分，会呈现污(wū)浊现象，柴油中所含有的高(gāo)熔点是白(bái)腊烃(tīng)以片状或针状(zhuàng)结晶(jīng)分出，这些晶体渐渐的增(zēng)大并经过其菱(líng)角相互连接(jiē)，构成三角网状结构，把(bǎ)低熔点的油(yóu)品吸附并包裹(guǒ)其间，让(ràng)油(yóu)品失掉活动(dòng)性(xìng)。

　　一般柴油中的正构烷烃含量约为15%~30%，当柴油被冷却时，只(zhǐ)需有0.5~2.0%白(bái)腊分(fēn)出的时分(fēn)，就可(kě)使柴油凝(níng)结，即结腊。

　　扩(kuò)展材料：

　　柴油结腊应对办法(fǎ)：

　　1、依据温度(dù)加对应标号柴油，目前(q119出警收费吗 119出警收费标准是多少ián)国内运(yùn)用的轻(qīng)柴油按凝结点(diǎn)分(fēn)为(wèi)6个标号，选用不(bù)同标号的柴(chái)油应首(shǒu)要依(yī)据运用(yòng)时的气温决议(yì)。

　　选用柴油(yóu)的标号假如不适合(hé)运用温度区间，发(fā)动机中(zhōng)的(de)燃油体系就可能结(jié)蜡，阻(zǔ)塞油路，影响发动机(jī)的正常作(zuò)业(yè)。

　　柴油(yóu)的标号(hào)越低，结(jié)蜡的可(kě)能(néng)性(xìng)就越(yuè)小(xiǎo)。

　　2、加规范柴油。

　　非规范(fàn)柴油含蜡(là)量超支运用剂量不(bù)确定，冬天更(gèng)简单(dān)结(jié)蜡，主张选用规范柴油。

　　3、运用(yòng)防凝剂。

　　柴油的专用防凝剂(jì)能(néng)有用下降柴油冷(lěng)滤(lǜ)点和(hé)凝点(diǎn)，进步柴油的低温活(huó)动(dòng)功能。

　　参(cān)考材料来历：百(bǎi)度百(bǎi)科-柴油降凝剂(jì)

　　参考材料来历：百度百科-柴油

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