日(rì)前，据(jù)盖世汽(qì)车援引(yǐn)业内人士言论报(bào)道，福特中国开始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人。福特中国方面对此(cǐ)回应称：“对于福特汽车来(lái)说，中国是一个至关重要的市场，我们坚定不移(yí)地推(tuī)进在华业(yè)务(wù)可持(chí)续(xù)发展的(de)承诺(nuò)始终不变。我们正在打(dǎ)造一个更加精(jīng)简、灵(líng)活的组织(zhī)结(jié)构，将资(zī)源(yuán)投入到我们具有(yǒu)优势的(de)核(hé)心(xīn)业务(wù)上，努力实(shí)现在(zài)华业(yè)务(wù)目标。”

　　5月15日(rì)，时代财经就此致电福特官方客服，其表(biǎo)示只(zhǐ)负责销售(shòu)和(hé)服(fú)务，建议通(tōng)过(guò)其他(tā)渠道(dào)了解。对于相关消息(xī)中提到的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资(zī)以及精简计划等信息，福特中(zhōng)国代理公关则回应称，除了上述回应内容外(wài)，暂无最新信(xìn)息(xī)。

　　值得(dé)关(guān)注的是，在被曝“裁员”消息的(de)背(bèi)后，福(fú)特汽(qì)车在(zài)中国(guó)市场正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽(qì)车与(yǔ)江铃汽车在南昌签署框架协议，双方(fāng)宣(xuān)布在现有合(hé)作基(jī)础上，进一步扩大(dà)江(jiāng)铃汽车(chē)的产品出口业(yè)务。

　　“我们(men)在(zài)中国的(de)未来战(zhàn)略将会改变。”福特汽车(chē)公司总裁兼首席执行官吉姆·法利(lì)在今年一(yī)季度财报电话会议上表示(shì)：“我(wǒ)们将在中(zhōng)国开展投资(zī)更低、更精简(jiǎn)、更专注、回报(bào)更高的业务(wù)。” 据其(qí)介(jiè)绍(shào)，福特将更加关注中国(guó)市(shì)场的(de)商用车业(yè)务，同时计(jì)划将其在中(zhōng)国的工厂(chǎng)用(yòng)作经济型电动汽车(chē)和燃油(yóu)商用车的出口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之(zhī)间，百年汽车(chē)巨头(tóu)福特(tè)正在中国汽车市场上(shàng)寻找(zhǎo)新的方(fāng)向。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从前述(shù)回(huí)应上看(kàn)，福(fú)特(tè)中国并未对“裁(cái)员”消息作出否认，同时(shí)称其“正在打造(zào)一个更加精简、灵(líng)活的组织结构(gòu)”。在业界看来，这背(bèi)后或是福特面对在华(huá)市场销(xiāo)量下滑的适应(yīng)性调(diào)整。

　　综(zōng)合福(fú)特中(zhōng)国官网(wǎng)及媒体(tǐ)数据，2022年福特在中国市场全(quán)年销量为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在(zài)2021年，这一(yī)数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗(qí)下豪华品(pǐn)牌林肯汽车2022年在华累计销(xiāo)量为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万(wàn)辆。值(zhí)得一提的是，在2016年(nián)，福特美不胜收的胜是什么意思三年级，引人入胜的胜是什么意思在华销量(liàng)曾创(chuàng)下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的(de)同时，福(fú)特在中(zhōng)国市场面临(lín)的(de)电动(dòng)化转型(xíng)压力(lì)也日益显著(zhù)。

　　福特(tè)曾在多份财报中(zhōng)表示，从2022年到2026年，福(fú)特将投(tóu)入(rù)超过500亿美(měi)元用(yòng)于开发和(hé)制造电动(dòng)汽(qì)车和电池。到(dào)2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽车的年(nián)生产率(lǜ)目标。预计到(dào)2030年，福(fú)特全球汽车销量的一半(bàn)将是(shì)电动车。

　　不过，福特在中(zhōng)国市场上(shàng)的(de)电(diàn)动化产品十分有限(xiàn)，仅有福特(tè)领界EV、锐际(jì)插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅如此，主力电动(dòng)车型福(fú)特电马在国(guó)内市(shì)场也未能(néng)激起太大水花。

　　公开资料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中(zhōng)国市(shì)场(chǎng)，起售价(jià)为26.50万元(yuán)。今(jīn)年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但(dàn)据懂车帝数据显示，在今(jīn)年4月，该款车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方面的运(yùn)营(yíng)状况，上述代理公关(guān)称，“目前(qián)还是正(zhèng)常的，没有看(kàn)到下岗的信息”。

　　在华销量和电(diàn)动化转型受挫(cuò)的背景下，2022年福特在中(zhōng)国(guó)的亏损也(yě)达到(dào)6亿美(měi)元(yuán)（约合人民币41.75亿(yì)元）。对(duì)此，福特在财报中表示，中国是世界上最先进的电动汽车市场，该公司正在中国投资电动汽车。

　　值得(dé)一提(tí)的(de)是(shì)，福特并非近(jìn)日首家对组织结构进行精简(jiǎn)的车企。日前，江(jiāng)苏(sū)悦达(dá)起亚有限公司被曝出安排管理岗员工(gōng)分(fēn)批次轮休(xiū)，第一(yī)批轮(lún)休(xiū)时(shí)间(jiān)长达一年。其随后回应(yīng)称，这是为顺应全新(xīn)的电动化(huà)时代的正常调整(zhěng)。

　　重(zhòng)心转向中国出口(kǒu)？

　　除了试图(tú)轻装上阵，福特也(yě)开始将希(xī)望(wàng)寄(jì)托在中国的(de)出口业务(wù)上(shàng)。

　　“我们在中(zhōng)国的未(wèi)来战略将会改变。”在5月2日召开的一季度财报电话会议上，吉姆·法利给出了他(tā)对福特在华发展的思考：福(fú)特在中国的业务将更加精(jīng)简、集中，减少投资，专注(zhù)商(shāng)用车业务、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利(lì)以(yǐ)江铃福特（福特与(yǔ)江铃汽车合资品牌(pái)）为例(lì)，表明今后福特会把(bǎ)中国作为“出口中心(xīn)”，向南美、澳(ào)洲和墨西哥等(děng)市场(chǎng)出口价格更低的电动(dòng)车和商用车。在他看(kàn)来，通过(guò)专注于(yú)商(shāng)用(yòn美不胜收的胜是什么意思三年级，引人入胜的胜是什么意思g)车、出口产品(pǐn)及(jí)其在中国的林肯豪华(huá)车(chē)系列(liè)，福特可以(yǐ)在中国获(huò)得更(gèng)好的投资回(huí)报。

　　而福特(tè)中国业(yè)务布局的转变也十分(fēn)迅(xùn)速(sù)。就在财报会议(yì)召开(kāi)几天后(hòu)的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份(fèn)有限(xiàn)公司（“江铃汽(qì)车”）签署(shǔ)框架协议(yì)，在现有合(hé)作基础(chǔ)上，进(jìn)一步(bù)扩大江铃汽车的(de)产品出口业务。

　　据了解(jiě)，该项合作框架协(xié)议旨在充分利用江铃汽车的工程、制(zhì)造能力(lì)和成(chéng)本优势(shì)， 结合福特遍布全球(qiú)的(de)销售网(wǎng)络(luò)，推动包括经(jīng)济型电动和燃油商用车(chē)在内的更多产品走向世界。

　　“中国对(duì)福(fú)特来(lái)说有着举足(zú)轻重的战略意义(yì)。”福(fú)特中国总裁兼首席执行官吴胜波(bō)如此评价双方进一步加强合作：“江铃汽(qì)车有着强大的工业化能力(lì)，我们(men)相信(xìn)它能成为福特在中国重要的(de)工程和制造中心之一，通过出口具(jù)备(bèi)国际水准(zhǔn)的产品，助(zhù)力福(fú)特全球的战略增长。”

　　公(gōng)开(kāi)资料显示，福特汽车于1995年(nián)战略投资江铃(líng)汽车(chē)，并成为江(jiāng)铃汽车的第二大股东。2022年，包括福特领界(jiè)、领睿和全(quán)顺在(zài)内(nèi)，江铃汽车向(xiàng)中东、南美等(děng)地区(qū)全年出口量(liàng)超6万(wàn)台(tái)。

　　在部分业内人士看(kàn)来，无论(lùn)是精(jīng)简组织架构(gòu)、还是谋求发(fā)展中国出(chū)口业务，福特的(de)种(zhǒng)种尝试都是在努力顺应时代(dài)发展。

　　“福特中(zhōng)国新(xīn)任(rèn)首(shǒu)席执行官吴胜波(bō)改革的魄力很强。虽(suī)然目前看来(lái)电(diàn)动汽(qì)车领域落后，但一旦转(zhuǎn)型和(hé)改变成功(gōng)，就能更好保护其在(zài)华产(chǎn)业和岗位。”5月15日，一位前福特中国(guó)员工对时代财经如此评(píng)价当下福特中国(guó)面(miàn)临的(de)挑战(zhàn)：“一时的阵痛是为了(le)更好的前行，虽然很残忍，但(dàn)总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方面信(xìn)息显示，吴胜波曾任福特中国董事总经理(lǐ)兼(jiān)首(shǒu)席运营(yíng)官。今年(nián)3月(yuè)1日起，吴胜波(bō)接任福(fú)特中国总裁兼首席(xí)执(zhí)行(xíng)官，向福特汽(qì)车吉姆？法利汇报。

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