美国太(tài)空探(tàn)索技术公(gōng)司（SpaceX）的“星(xīng)舰(jiàn)”重型运载(zài)火箭于北京时间(jiān)20日晚21时(shí)33分许(xǔ)发射(shè)，升空3分钟(zhōng)后发生爆(bào)炸，航天器未能成功进入(rù)预(yù)定(dìng)轨道。

　　马斯克(kè)曾宣称，首次发射成本约(yuē)30亿美元，折合(hé)人民币(bì)206亿。换言之，马斯克(kè)和他(tā)的SpaceX花200亿请全世界人民(mín)看了(le)一场烟花。不(bù)过至少那一刻，我们(men)都在仰(yǎng)望星空(kōng)。

　　人类历史上最大火箭(jiàn)发射失败，但没有完全失败

　　“星舰"首(shǒu)发无疑是举世瞩(zhǔ)目的大(dà)事(shì)，因为这是人类历史上体积最(zuì)大的运载火(huǒ)箭。它全(quán)长120米，由底部(bù)70米(mǐ)高、配备(bèi)了(le)33台“猛禽”发动(dòng)机的“超重型推进器”和顶部50米高、可(kě)重复利用的飞船(chuán)船舱“星舰”组成——从(cóng)高度上与我国第一座摩天大楼“广州白云酒店”相当。

　　美国“太(tài)空”网站称，此前保持(chí)“人类最大运载火箭”称号的(de)是冷战(zhàn)期间用于“阿(ā)波罗(luó)”登月计划的美(měi)国“土(tǔ)星五号”火(huǒ)箭，它高约111米，可发射约130吨有效载荷进入地球轨道，并将约50吨(dūn)有效载荷送往月球。而(ér)据SpaceX表示(shì)，星舰能够将多达 150 吨(dūn)的有效载荷运送到(dào)近地轨道。

　　据(jù)美(měi)国《今日物理学》月刊上的一篇(piān)文章预(yù)测：“假设发射成功，那么星舰将大(dà)幅提升我们(men)的太空能(néng)力，天体(tǐ)物理学任务的制定过程将发(fā)生质的改变……天体物理学领域的太空任务一直(zhí)受到发(fā)射工具(jù)性能(néng)的严格限制，而20年来(lái)发射工具变化不大(dà)。”

　　此(cǐ)外马斯克还(hái)宣称，“星舰”的发射(shè)成本(běn)相当(dāng)低，一旦相关试验取得(dé)成功(gōng)，将(jiāng)启动规(guī)模化生产，以每年建造(zào)100艘的速度，打造1000艘“星舰”组成的太空舰队，将10万人(rén)和相关(guān)物资运送到火星，实现从21世(shì)纪(jì)20年代后期开始(shǐ)在火星殖民的(de)梦想。

　　宇宙和未(wèi)来(lái)好像变(biàn)得触手可及了。

　　不(bù)过一向高调的(de)马(mǎ)斯克(kè)也说过，其发射(shè)成(chéng)功(gōng)率就像(xiàng)抛硬币一(yī)样(yàng)，只有 50％。就在几天前，“星舰”首次试飞发射(shè)前约(yuē)40秒，因为助(zhù)推(tuī)器加压系统出(chū)现问题因而延期发(fā)射(shè)。因此马(mǎ)斯克把期望值定得(dé)较低，“只要不炸(zhà)毁发射台(tái)，那么我想我会认为(wèi)这(zhè)是成功(gōng)的(de)。”

　　“星舰”升空(kōng)后不久发生了非(fēi)计(jì)划性解体，但如果(guǒ)从上述(shù)定义看，本次(cì)首(shǒu)发(fā)好像(xiàng)也不(bù)能完(wán)全算失败。发射结束(shù)后，团队表示将继(jì)续审查数据并(bìng)努力进行下一次(cì)飞行测试。同时，马斯克(kè)发推向团队表示了祝贺(hè)，直言此次任(rèn)务为几个月后的(de)下一次测试发(fā)射(shè)吸(xī)取了教训。

　　410开头的身份证是哪里的？ 410开头的身份证号码是河南省吗rong>航天是一门风(fēng)投，马斯克深谙其(qí)道

　　爆炸(zhà)真(zhēn)的不算什(shén)么(me)，因为对于SpaceX来说(shuō)，它几乎是从接连(lián)试错中(zhōng)成长的。

　　“星舰”的(de)升级(jí)迭代(dài)史就是一部“连环爆炸史(shǐ)”。火(huǒ)箭(jiàn)的上半部分(fēn)拥有(yǒu)数代(dài)原型机，其中不少在(zài)测试中直(zhí)接炸毁。据都市快报梳理(lǐ)统计，如果(guǒ)算(suàn)上更(gèng)换材料做极限测试过程中爆(bào)炸的(de)SN7与SN7.1，从最早的MK1开始到(dào)SN11，星舰原型(xíng)机已(yǐ)经炸了10次。

　　风云学会副会长陈经在文章中指出，马(mǎ)斯克是(shì)在用(yòng)IT创(chuàng)投手法操作(zuò)航天。因(yīn)为IT创投(tóu)圈的核心竞争力就是厚脸(liǎn)皮(pí)的猛吹和冒(mào)险思维(wéi)主(zhǔ)导——风(fēng)投成功率(lǜ)如果(guǒ)有5％都算是不错的(de)了(le)，所(suǒ)以业界对项目失败习以为常。

　　“而SpaceX正是如此，在前期多次发射失败。如(rú)果按各国航(háng)天(tiān)业的传(chuán)统做(zuò)法，SpaceX早就被断了经费整顿(dùn)队伍了。但(dàn)是按IT项目来(lái)评估(gū)，SpaceX不断尝试失败是(shì)司空(kōng)见惯的(de)正常节奏(zòu)，成功(gōng)了就(jiù)是里程碑(bēi)，估值提升，更多投资进来试更大的事。”

　　更大的事(shì)是指什么呢(ne)？最广(guǎng)为人知(zhī)的就是马斯克(kè)的“火星移民计划”。早在十(shí)几年前，马斯克就(jiù)喊出了人(rén)类定居火星(xīng)的(de)豪言壮语，人(rén)类或将成为“多(duō)行(xíng)星物种”。按照SpaceX的最初(chū)预期，2022年将发射(shè)货运飞船去火星(xīng)，2024年(nián)已经可以(yǐ)执行(xíng)载人计划。

　　目前看来，现实与理想仍有较大差(chà)距。不(bù)过这(zhè)一块的(de)钱(qián)景相(xiāng)当(dāng)可观，目前太(tài)空旅行(xíng)的价格从(cóng)20万(wàn)美元到5500万美元(yuán)不(bù)等；据预测到2030年，全球太空(kōng)旅行市场规(guī)模将达到30亿美元。

　　除此之(zhī)外(wài)，马斯(sī)克还在2016年(nián)提(tí)出了“4425颗卫(wèi)星(xīng)覆盖全球”的“星(xīng)链”计划。该计划旨(zhǐ)在建立覆盖(gài)全球的(de)卫星网络，为全(quán)球(qiú)用户提(tí)供宽带(dài)服(fú)务，后来这个计(jì)划数(shù)值变成了42000颗。欧洲航(háng)天局太(tài)空碎(suì)片办(bàn)公(gōng)室资料显(xiǎn)示，到 2020 年 2 月(yuè)，地球(qiú)轨道上大(dà)约有 5500 颗卫星。换言之，马斯(sī)克的(de)SpaceX要发射7倍(bèi)于目前(qián)在轨卫星总量的卫星(xīng)。

　　很难(nán)评价这是否(fǒu)就是(shì)一种“冒(mào)险”，但目前SpaceX已经发(fā)射了(le)超1000颗卫星，成为美国最大的商业卫(wèi)星发(fā)射商之一。

　　星舰将参与登月任务，SpaceX估(gū)值近(jìn)1400亿美元

　　据科技日(rì)报报道(dào)，2021年4月，美国国(guó)家航空航天局(jú)（NASA）宣(xuān)布，SpaceX战(zhàn)胜蓝色起源、动(dòng)力系统等(děng)公司，成为(wèi)“阿尔忒弥斯”登(dēng)月(yuè)计划“载人着陆器”项目的唯(wéi)一中标者。这(zhè)为(wèi)它获得(dé)了29.8亿(yì)美元的资助(zhù)，并被要求在“星舰”基础上研制(zhì)一种将宇航(háng)员从环月(yuè)轨道送上月(yuè)球(qiú)的(de)着陆器，美国将在时隔半个世纪(jì)之后重返月球。

　　SpaceX在激烈竞争中脱颖(yǐng)而出的主(zhǔ)要原因，在(zài)于其运输量大和(hé)成(chéng)本较低。星舰采用了争议较大的全(quán)箭不(bù)锈钢(gāng)结(jié)构设计(jì)：相比(bǐ)更贵的(de)碳纤维，不锈钢是重了点，所以(yǐ)你猜(cā410开头的身份证是哪里的？ 410开头的身份证号码是河南省吗i)为什么会安(ān)33个(gè)“猛禽”发动(dòng)机。

　　“星舰”的发射成本(běn)也相当低(dī)。去(qù)年2月(yuè)，在得克萨斯州博卡(kǎ)奇卡召开的“星舰”发布会上，马斯(sī)克说(shuō)：“星舰”飞船6-8小时就可以重(zhòng)复使用，这(zhè)样(yàng)一天(tiān)就可(kě)以发射(shè)3次，“超(chāo)重”助推(tuī)器大(dà)约每小时就(jiù)能发射一次。“每(měi)次飞行(xíng)可(kě)能(néng)只(zhǐ)需(xū)几百万美元，甚至最少可能(néng)只要100万美元。” 有一组可供参考的(de)数据是，美国德尔塔IV型中型火箭平均每(měi)次发射费用为1.64亿(yì)美元，俄(é)罗斯主力运载(zài)火箭(jiàn)联盟-FG运载火箭每次发射(shè)费用(yòng)约为5000万(wàn)美元。

　　航天是一项烧钱的事业，支撑SpaceX冒险的，还有(yǒu)其背后数轮(lún)融资。

　　据(jù)美国(guó)科技媒体The Information3月报道，SpaceX迎来最新一轮注资，投资(zī)者(zhě)是沙特投资基金的一家子公司和阿布扎比的一(yī)家投资公司，此轮融资数额达(dá)数十亿美元。据美(měi)国投资数(shù)据公(gōng)司Crunchbase统(tǒng)计(jì)，SpaceX自成立(lì)以来已经累计(jì)融资(zī)29轮，融资(zī)总额(é)高(gāo)达98亿美元。在(zài)本轮(lún)投资过后(hòu)，Spacex的(de)估值预计接近 1400 亿美元，其将成为世界上估值(zhí)最高的私人企(qǐ)业之一。

　　这是在为什么投资(zī)呢？

　　1865年(nián)，儒勒·凡(fán)尔纳在(zài)《从(cóng)地球(qiú)到(dào)月(yuè)球》提出了发射炮(pào)弹去往(wǎng)月(yuè)球的主(zhǔ)意；1902年，乔治·梅里爱拍出科(kē)幻电影开山(shān)之作《月球旅行(xíng)记》，登月的幻想(xiǎng)变成(chéng)了(le)画(huà)面；59年后，美国开启载(zài)人登月的(de)阿波罗计划；1969年，阿(ā)波罗11号登月(yuè)成(chéng)功(gōng)。

　　回顾(gù)历(lì)史，每一(yī)次的(de)想象与探(tàn)索都弥足珍贵。

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