金融界5月12日消息 特(tè)斯拉一(yī)口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中(zhōng)包含部(bù)分(fēn)进(jìn)口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气(qì)召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国(guó)家市(shì)场监督(dū)管理总局网站显示，日前，特(tè)斯拉汽(qì)车(chē)（北京）有限(xiàn)公司、特斯(sī)拉（上海）有限公(gōng)司根(gēn)据《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例》和《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品召回管理(lǐ)条例实施办法》的要求，向(xiàng)国家市场监督管(guǎn)理(lǐ)总局备案了(le)召回(huí)计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回(huí)生产日期在(zài)2019年(nián)1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模(mó)召回的原因，特斯拉给出(chū)的(de)解释是，本次召回范(fàn)围(wéi)内的车辆，没有允(yǔn)许驾(jià)驶员选择能(néng)量回收(shōu)制动(dòng)策略；同时(shí)，对驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深度踩下(xià)加速踏板的情况可能(néng)没有提供足(zú)够提醒。以上因素(sù)叠加可能增(zēng)加长时间误踩加速踏板的概(gài)率，可(kě)能增加碰撞的风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特斯拉给出的方(fāng)案是通(tōng)过汽车远程升级（OTA）技术，为召回(huí)范围内(nèi)的车辆推送(sòng)新(xīn)开发的功能，以降低因长时间深踩加(jiā)速踏(tà)板导(dǎo)致速(sù)度过快(kuài)引(yǐn)起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收(shōu)制(zhì)动(dòng)强度选(xuǎn)择(zé)的车辆上(shàng)，提供选(xuǎn)项以允许驾(jià)驶员选择能(néng)量(liàng)回(huí)收制动强(qiáng)度(dù)；（2）调整车辆能量回收制动策略(lüè)的(de)出(chū)厂默(mò)认状态；（3）在驾驶(shǐ)员(yuán)长时间深度踩下加速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电池(chí)量产时间(jiān)遭(zāo)推迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭(zāo)遇了电(diàn)池(chí)水逆。

　　美东(dōng)时间(jiān)周三，特斯拉(lā)的(de)电池(chí)供应商日本松(sōng)下表示(shì)，将推迟特斯拉4680电池的商业(yè)化生产时间。这对于一直渴望提高4680产量(liàng)的(de)特斯拉来说，无疑是(shì)一个不小的打击(jī)。

　　松下计(jì)划将4680电池(chí)的量产时间推迟至(zhì)2024年(nián)4月(yuè)至9月期间(jiān)，而(ér)其(qí)原本计划的(de)量产时间是在(zài)2023年(nián)4月至2024年3月期间。松(sōng)下声称，量产时间之(zhī)所以被推(tuī)迟(chí)一年(nián)，主要是为了提高电池性能。

　　松下(xià)在2022年2月(yuè)曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉(lā)量产4680电池。为此，松(sōng)下计划在日本和歌(gē)山(shān)工(gōng)厂(chǎng)新(xīn)建两条生产线。松下计划向(xiàng)该工厂(chǎng)投资800亿日(rì)元，预计(jì)年产能为(wèi)10GWh，约占松下产能(néng)的(de)20%，足(zú)够(gòu)为约15万辆电动汽车(chē)供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直(zhí)径46毫米(mǐ)，高度80毫米(mǐ)。单体能量(liàng)方面，特斯拉(lā)宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池(chí)组将(jiāng)使车辆的(de)行(xíng)驶里(lǐ)程提高16%。未(w俄罗斯语乌拉是什么意思 中国人可以说乌拉吗èi)来，随(suí)着电(diàn)池材料和汽车设计的改进，将(jiāng)使续航(háng)里程净增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内(nèi)人(rén)士看来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括(kuò)焊接(jiē)、干发电极(jí)等(děng)关键技术仍制约着其(qí)大规(guī)模量(liàng)产。而且在降(jiàng)本方面(miàn)，4680电(diàn)池还需要(yào)待材(cái)料和工(gōng)艺(yì)平(píng)价化后，市场(chǎng)份额(é)才会(huì)有提升可能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临(lín)技术(shù)瓶(píng)颈，但国内已有一(yī)批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克(kè)电(diàn)池、国轩高(gāo)科等电池(chí)厂(chǎng)商都在积极(jí)跟进包括4680在(zài)内的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉(lā)涨价动作频频

　　最近特(tè)斯拉一(yī)直在售价上做文章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美国的售价(jià)2500美(měi)元(yuán)，进入5月后，特斯拉率先上(shàng)调(diào)了美国、日本以及(jí)加拿大等国的售价，其(qí)中美国(guó)官(guān)网显(xiǎn)示，Model Y长续(xù)航版(bǎn)的(de)价格上(shàng)涨至5.02万美(měi)元，此前(qián)为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万元(yuán)；特斯拉(lā)Model Y后(hòu)轮驱(qū)动版(bǎn)上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航(háng)版上涨至31.39万元，高性(xìng)能(néng)版上(shàng)涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一(yī)次“逆势(shì)提价(jià)”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这两(liǎng)大(dà)车型也是特斯(sī)拉旗舰车型(xíng)，预计交付(fù)日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网的数据显(xiǎn)示，特斯拉(lā)公(gōng)司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动(dòng)汽车(chē)车型在美国的售(shòu)价。美国官网的(de)标(biāo)价显示(shì)，特(tè)斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售价上调至(zhì)了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美元(yuán)。

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