金融界(jiè)5月12日消息 特斯拉(lā)一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其中包含部(bù)分进口(kǒu)的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一(yī)口(kǒu)气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场监督管理总(zǒng)局网(wǎng)站显示，日前(qián)，特斯(sī)拉汽车（北京）有限公司、特斯(sī)拉（上海）有(yǒu)限公司根据(jù)《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽(qì)车产品召回管理(lǐ)条例(lì)实施办法》的(de)要求，向国家市场监督(dū)管理总局备(bèi)案(àn)了召回计(jì)划。自2023年5月(yuè)29日起，召回(huí)生产日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉给出的解释(shì)是，本次召回范围内(nèi)的车辆，没有允(yǔn)许驾驶员选(xuǎn)择能(néng)量回(huí)收制动策略；同时，对驾驶(shǐ)员长时间深度(dù)踩下加(jiā)速踏板的情况可能没有(yǒu)提供足够提醒。以上因(yīn)素叠加可能增加长时间(jiān)误(wù)踩(cǎi)加(jiā)速踏板的概率，可能增加(jiā)碰撞的风(fēng)险，存(cún)在安全隐患。

　　对于如(rú)何(hé)解决(jué)缺陷，特斯拉(lā)给出的(de)方(fāng)案是通过汽车(chē)远程(chéng)升级(jí)（OTA）技(jì)术，为召回范(fàn)围(wéi)内的车辆(liàng)推(tuī)送新开发的功(gōng)能(néng)，以降低因(yīn)长(zhǎng)时间深踩加(jiā)速踏(tà)板导致速度(dù)过(guò)快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备(bèi)能量回(huí)收制动(dòng)强度(dù)选择的(de)车辆上，提供选项(xiàng)以允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动强度；（2）调(diào)整车(chē)辆能量回收制动策略的出厂默认状态(tài)；（3）在驾驶员长时(shí)间深度(dù)踩下加速踏(tà)板时(shí)发出提醒。

   4680电(diàn)池量产(chǎn)时间遭推迟一(yī)年

　　除了大规模(mó)召(zhào)回之外，特斯拉(lā)还遭(zāo)遇了电池水逆(nì)。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉的电池供应商日本松下表示(shì)，将推迟特斯(sī)拉4680电池的商业化生产时间。这(zhè)对于一直渴望提高4680产(chǎn)量的特斯拉(lā)来说，无疑是一个(gè)不小(xiǎo)的(de)打击(jī)。

　　松下(xià)计划将4680电(diàn)池的量产(chǎn)时间推迟至(zhì)2024年(nián)4月至(zhì)9月期间，而其(qí)原本计(jì)划的量产时间(jiān)是(shì)在2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下声(shēng)称，量产时间之所以被(bèi)推(tuī)迟一年，主(zhǔ)要是为了(le)提高电(diàn)池(chí)性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年(nián)4月至2024年(nián)3月(yuè)）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划(huà)在日本和歌(gē)山(shān)工厂(chǎng)新建两条生产线。松下计划向该工(gōng)厂(chǎng)投资800亿日元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足(zú)够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新(xīn)型大圆柱电池，直径46毫米，高(gāo)度80毫米。单体能(néng)量(liàng)方(fāng)面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是现有2170电(diàn)池(chí)的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的(de)行驶里程提(tí)高16%。未来(lái)，随着(zhe)电池(chí)材(cái)料和汽车设计(jì)的改进，将使(shǐ)续航(háng)里程净增加(jiā)56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大圆柱电(diàn)池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电(diàn)极等关键技术(shù)仍制(zhì)约(yuē)着其大规模量产。而且在降本方面，4680电池还(hái)需要(yào)待材料和(hé)工艺平价化后，市场份额(é)才会有(yǒu)提升可能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电(diàn)池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追(zhuī)逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池厂商都(dōu)在(zài)积极(jí)跟(gēn)进包括4680在内的(de)46系(xì)列(liè)大(dà)圆柱电(diàn)池(chí)，且(qiě)部分(fēn)厂商宣(xuān)布将在(zài)2023年(nián)实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最近特斯拉一(yī)直在售价(jià)上做文章，涨(zhǎng)价(jià)动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上(shàng)调(diào)了Model S和Model X在(zài)美(měi)国的(de)售价2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以及加拿(ná)大(dà)等(děng)国的售价，其中(zhōng)美国(guó)官网(wǎng)显示，Model Y长续(xù)航(háng)版的价格上(shàng)涨至5.02万美(měi)元(yuán)，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升(shēng)至5.42万美元，此(cǐ)前(qián)为(wèi)5.39美元；特(tè)斯(sī)拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国(guó)内率先(xiān)上调了(le)旗(qí)下Model 3与(yǔ)Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上(shàng)涨至(zhì)33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后(hòu)轮驱动(dòng)版上涨至26.39万元(yuán)，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日(rì)，特斯拉(lā)又(yòu)一次“逆势(shì)提价(jià)”，特斯拉(lā)中(zhōng)国宣(xuān)布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这两大车(chē)型也(yě)是特斯拉旗舰车(chē)型，预计交(jiāo)付日期(qī)为(wèi)第二季(jì)度。

　　5月(yuè)11日，特斯(sī)拉美国官网的数(shù)据显示，特(tè)斯(sī)拉公(gōng)司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等(děng)多款电美女脱了个精光露出奶囗和尿囗动汽车车型在美(měi)国的售(shòu)价美女脱了个精光露出奶囗和尿囗。美国官网的标价显示，特斯(sī)拉(lā)将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型(xíng)的(de)价格提高(gāo)了250美元。

　　其(qí)中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价上(shàng)调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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