暂停引航的几种情况(kuàng)是什么？暂停引航的几种情况包括(kuò)：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适(shì)航；没有足够的水深(shēn)；被(bèi)引船舶(bó)的引航梯和照明不符合安全(quán)规(guī)定(dìng)；引航员身体不适，不(bù)能继续引领船舶；以(yǐ)及其它不适于引航的(de)原因的。关于暂停引航的(de)几(jǐ)种情况(kuàng)是(shì)什么以及暂(zàn)停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什(shén)么，暂停引航(háng)的几种情况英语，暂停引(yǐn)航的(de)几种情况(kuàng)图片等问题，农商(shāng)网(wǎng)将为你整理以下(xià)的生活知识：

航班(bān)停(tíng)运(yùn)可以(yǐ)退票吗(ma)

　　航班停运是可以(yǐ)退(tuì)票的(de)。

　　法律分析:因为(wèi)疫情(qíng)停飞的航班,可(kě)以全(quán)额退票。

　　法律依据:《中国(guó)民用(yòng)航空(kōng)旅(lǚ)客(kè)、行李国内运输规则》 第二(èr)十一条 由于承运人(rén)或(huò)旅(lǚ)客(kè)原因(yīn),旅(lǚ)客不能在客票有(yǒu)效期内完(wán)成部分或全部航程(chéng),可以在(zài)客票有效(xiào)期内要(yào)求(qiú)退票。

暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么

　　暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足(zú)够的水深；被引船舶的引航(háng)梯和照(zhào)明不符合安全规定(dìng)；引航员身体不适，不(bù)能继续引(yǐn)领船舶(bó)；以(yǐ)及(jí)其它(tā)不(bù)适(shì)于(yú)引航的(de)原(yuán)因。

　　引航，是指为了维护(hù)国家主权(quán)和保障船舶、港口和设施(shī)的(de)安(ān)全，由国家专业引(yǐn)航人员引(yǐn)领船(chuán)舶(bó)安全航(háng)行的行为。

　　引(yǐn)航员必须(xū)持有引航员证书。

　　引领船(chuán)舶(bó)进出(chū)港口的引航员俗称(chēng)领港，江(jiāng)上引航员俗称领江。

　　引航员通(tōng)常登船(chuán)引航。

交通运输部关于修改《船舶(bó)引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改(gǎi)为：“下列船舶在交通运(yùn)输部划定(dìng)的海上引航区内航行、停(tíng)泊或(huò)者移泊的，应当向引航机构申(shēn)请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交通运输部(bù)经报国(guó)务院批准后规定可以免除的(de)除外；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载运放射性物质的船舶、10万(wàn)总吨及以上油轮(l拉普拉斯分块矩阵公式例题，拉普拉斯分块矩阵公式副对角线ún)；

　　　　（三）可能危及港口安全的散(sàn)装液化气(qì)船、散装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或者水面(miàn)以上(shàng)高度接近相应航道通(tōng)航条件限(xiàn)值的船(chuán)舶(bó)。

　　　　前(qián)款第(dì)（三(sān)）项、第（四）项船舶的具体标准，由(yóu)交通(tōng)运(yùn)输(shū)部直(zhí)属海事管理机构根据港口、航(háng)道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列(liè)船舶在内河航行，应当向引(yǐn)航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海上机动船拉普拉斯分块矩阵公式例题，拉普拉斯分块矩阵公式副对角线舶(bó)，但船(chuán)长驾驶同一(yī)类型的海上(shàng)机动(dòng)船舶(bó)在同一内河通航水(shuǐ)域航行与上一(yī)航次间隔2个月以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者(zhě)水(shuǐ)面以上(shàng)高(gāo)度接近相应航道通航(háng)条件限(xiàn)值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干线航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且(qiě)载客航行(xíng)的客船，但旅客班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及(jí)以(yǐ)上(shàng)且载运闪点小(xiǎo)于23℃的散装液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际(jì)散装(zhuāng)危险化(huà)学品船舶(bó)构造和设备规则》中(zhōng)X类的散(sàn)装液体(tǐ)化学品(pǐn)船。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶的(de)具体标准，由长江航务管理部(bù)门(mén)、省级(jí)交通运输主管部门(mén)根据管辖(xiá)水域的航(háng)道实(shí)际情(qíng)况制定并公(gōng)布。

　　”三、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十一(yī)条：“船舶自愿申(shēn)请引航的，引(yǐn)航机(jī)构(gòu)应当(dāng)提供引航(háng)服务。

　　”四、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十(shí)六(liù)条：“引航机构应当落实引航安全(quán)主体责(zé)任(rèn)，配备必要的设施、装备和人(rén)员，拉普拉斯分块矩阵公式例题，拉普拉斯分块矩阵公式副对角线建立并实施引(yǐn)航安全管(guǎn)理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作(zuò)为第十(shí)八条：“引航机构应当对引航员(yuán)进行培(péi)训，并保障引航员的休息时(shí)间(jiān)、职业健康、工资(zī)报酬、社会保险(xiǎn)等符合国家(jiā)有关规(guī)定。

　　”六、增加(jiā)一条，作为第(dì)十九条：“引航(háng)员应当(dāng)持有有效的(de)船(chuán)员(yuán)适任证书，服从引航机(jī)构的(de)安排(pái)和管理，并(bìng)按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五(wǔ)条(tiáo)、第十六(liù)条、第十七条、第十八条(tiáo)、第十九(jiǔ)条、第(dì)二(èr)十条、第二(èr)十一条、第二十(shí)二条、第二十三条。

　　八、第(dì)二十四条改为第(dì)二十条，删去(qù)第(dì)二款中的“进(jìn)、出港或移泊(pō)”。

　　九、第二(èr)十六条改为第二十二(èr)条，删去其中的“将引(yǐn)航方(fāng)案”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为第二十三条，第二款修改为：“引航长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或(huò)者水(shuǐ)面以上(shàng)高度接(jiē)近相应航(háng)道通航条件限值的(de)船舶，引航机构应当制(zhì)定引(yǐn)航方(fāng)案，报(bào)市级地(dì)方人民政府港(gǎng)口主(zhǔ)管部门(mén)和海事(shì)管理(lǐ)机构备案”；增加(jiā)一(yī)款作为第三(sān)款：“引航方案应当(dāng)由一级引航员(yuán)主持或(huò)者参与制定。

　　引航方案应当(dāng)包括(kuò)船舶基本情况、注意事项、风(fēng)险(xiǎn)评估、安全保障和应急处置措施。

　　”十一、第二十八(bā)条改为第二十四(sì)条，修改为(wèi)：“引航机(jī)构(gòu)应(yīng)当根据船(chuán)舶状况、通航条(tiáo)件和拖轮配备要求(qiú)，制定合理的拖(tuō)轮使用方法。

　　被(bèi)引航船舶应当根(gēn)据(jù)引航(háng)机构提供的拖轮使用方法的(de)要求安排拖轮或(huò)者委托引(yǐn)航机(jī)构安排拖轮(lún)，并承担相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要求(qiú)由长江(jiāng)航务(wù)管理部门、省级交通运输主管部门按照(zhào)职责(zé)制(zhì)定(dìng)并公开。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为第(dì)二十五条：“申(shēn)请引航的船(chuán)舶，应(yīng)当使用专用的甚高频频道与(yǔ)引航机构和引航(háng)员联(lián)系，确(què)认登(dēng)轮时(shí)间(jiān)、地(dì)点等事项，并保持值守(shǒu)。

　　”十三(sān)、第三十二条改(gǎi)为第二十九条，第二(èr)款修改为：“引航(háng)员发现(xiàn)水(shuǐ)上交(jiāo)通事(shì)故、污染事故或违章行为时，应当及时向引航机构、海事(shì)管理机构报告(gào)。

　　”十四、第三十三条改为第三(sān)十(shí)条(tiáo)，第一款修改为：“引航员在遇(yù)到下(xià)列情况之一时，有(yǒu)权拒(jù)绝、暂停或者终止(zhǐ)引航，并及时向引(yǐn)航(háng)机(jī)构、海(hǎi)事管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象(xiàng)、海(hǎi)况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航(háng)；

　　　　（三(sān)）航道或者(zhě)码头条件不满足(zú)被引(yǐn)船舶的(de)航行、停泊、作业(yè)的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航(háng)员登(dēng)离(lí)装置不符合(hé)安全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续(xù)引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适(shì)于引航的原因。

　　”十(shí)五(wǔ)、第三十(shí)四条(tiáo)改为(wèi)第三十一条，第二款修(xiū)改为：“在引领(lǐng)船舶(bó)过程中(zhōng)发生(shēng)水上(shàng)交通事故的(de)，引航员应当在(zài)返回港口后24小(xiǎo)时内向海事管理(lǐ)机构递交(jiāo)水上交通事(shì)故报告书。

　　”

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