5月12日晚间，江(jiāng)铃(líng)汽车公告(gào)宣布，公(gōng)司在2021年5月即(jí)公开挂(guà)牌(pái)的江铃重(zhòng)型汽车有限公(gōng)司（江(jiāng)铃重汽）100％股(gǔ)权转让交(jiāo)易终止，而此前约(yuē)定的交易(yì)对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江(jiāng)铃(líng)重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿(yì)元(yuán)价格接(jiē)手的资产，不过原计划在重卡行业“大(dà)展(zhǎn)拳脚”的江铃汽(qì)车(chē)却因(yīn)此背上了(le)包袱。江铃(líng)重汽在8年间亏损额(é)度超过(guò)20亿元。而且(qiě)江铃汽车此前为转让铺路(lù)，还曾(céng)现(xiàn)金为江铃重卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次交易终止(zhǐ)，也(yě)意味着江铃汽车(chē)前后耗了两年的(de)“瘦身”行动依旧以失败(bài)告终。

　　审批未在约(yuē)定(dìng)时间完成

　　这(zhè)笔交易要追(zhuī)溯到(dào)两年前。在2021年5月7日，江铃汽(qì)车(chē)曾披露，拟以不低于7.64亿元(yuán)的(de)价(jià)格，通过山(shān)西省(shěng)产权交易市场公开(kāi)挂牌方式，出售全(quán)资子公司(sī)江铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时，江(jiāng)铃重汽(qì)对接(jiē)盘方开出了要(yào)求：1、世界(jiè)500强企业，2020年(nián)度在全球生(shēng)产销售重型卡(kǎ)车超过12万(wàn)辆；2、公司(sī)盈利，并(bìng)在2018-2020年经审(shěn)计合(hé)并报表净利(lì)润率超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜(mí)底揭(jiē)晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日期限届满(mǎn)，交易(yì)股权(quán)出(chū)售征集(jí)到一名意向(xiàng)受让(ràng)方(fāng)，符合上(shàng)述要求的沃尔沃卡(kǎ)车成(chéng)了接(jiē)盘侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车(chē)也按(àn)照相关交易规(guī)则支付(fù)了保证金。2021年8月(yuè)23日，双方经协商一致(zhì)，就出售交易股权签(qiān)署了《关于江铃(líng)重(zhòng)型汽(qì)车有限(xiàn)公司(sī)100％股(gǔ)权的(de)股权转让(ràng)协议》，确定就目标股权支付的基准价款为人民币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃汽车5月12日(rì)公(gōng)告称，该笔交易需(xū)要获得国资管理(lǐ)有(yǒu)权单位(wèi)的批准，但由于交易所(suǒ)需的政府审批事项未能(néng)在(zài)约定的(de)时(shí)间内完成，项目双方经(jīng)协商一致，同意终止交易(yì)。

　　这笔交(jiāo)易前后耗(hào)时长达2年之久，但最终仍以失(shī)败告终。需(xū)要(yào)提及的(de)是，江铃重汽命运颇为(wèi)坎坷，此(cǐ)次(cì)交易已经是其历史(shǐ)上第三(sān)次转(zhuǎn)手。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资料(liào)显示，江铃重汽前身是山西省汽车(chē)工业集团。作为一家(jiā)老牌国营企业，该公司主(zhǔ)要组(zǔ)装生产重(zhòng)型卡(kǎ)车与货车，但由于经营(yíng)不善(shàn)陷(xiàn)入(rù)发展困境，在2007年(nián)第一(yī)次被重(zhòng)组。中(zhōng)国兵器装(zhuāng)备(bèi)集(jí)团及中国长安汽车集团有限公司，将太(tài)原重汽(qì)重组为太(tài)原长安重汽，作(zuò)为长(zhǎng)安汽车(chē)进入重卡领域的(de)跳板。

　　但最终太原重汽(qì)没(méi)能被盘活。太原重汽2011年(nián)的(de)亏(kuī)损已达1.4亿元，2012上半年(nián)的总(zǒng)销量为439辆(liàng)。到(dào)2012年第一季度，太原重(zhòng)汽(qì)的净资产仅(jǐn)为2.5亿元，已难以实现正常运转(zhuǎn)。

　　不(bù)过，江铃汽车却对(duì)太(tài)原重汽产生了(le)兴(xīng)趣抖音哈拉少什么意思，抖音哈拉少是什么意思，该公(gōng)司在2012年7月以不超过2.7亿(yì)元的(de)价格，从长安(ān)手中接手太原长安重汽的全(quán)部(bù)股权，并于2013年1月将其更(gèng)名为江铃(líng)重汽(qì)。

　　当初，江铃汽(qì)车(chē)进入重卡领域的(de)意图是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽(qì)车曾表示，最终将建成年产10万辆重型载货车、10万台发动机的大型重(zhòng)卡企业，达产后主营业(yè)务将超过200亿元。

　　但(dàn)江铃由于对重卡(kǎ)市(shì)场(chǎng)和客户洞察不足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重(zhòng)卡的(de)销量(liàng)分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中(zhōng)国重(zhòng)汽、一汽解放等(děng)头部企业(yè)的单(dān)月销量，就(jiù)已超过江(jiāng)铃重汽几年的销量总(zǒng)和。2020年9月之后，江铃汽(qì)车不再披(pī)露有关江铃重卡的销量数据。

　　销量严抖音哈拉少什么意思，抖音哈拉少是什么意思(yán)重拖后(hòu)腿，江铃重汽(qì)俨然(rán)成(chéng)为“财务黑洞”。抖音哈拉少什么意思，抖音哈拉少是什么意思江铃汽车2020年财(cái)报(bào)数(shù)据显示，截至2020年12月(yuè)31日，江铃汽车重型汽车相关业务累计亏(kuī)损超(chāo)20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损(sǔn)最(zuì)为严重，超5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃重汽仍然呈现(xiàn)亏损状态(tài)，1月净(jìng)亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截(jié)至2020年底，江铃重汽总负债为(wèi)12.69亿元，总资产(chǎn)为7.99亿元(yuán)，处于资不抵债的状(zhuàng)态(tài)。因此(cǐ)，2021年后，江铃(líng)重汽停止了所(suǒ)有的产销工作。

　　值得一提的(de)是(shì)，在2021年初，江铃(líng)汽车还对(duì)江铃重汽进行了11.42亿元的现金增(zēng)资。这一(yī)举动(dòng)的(de)主要目的是降低江(jiāng)铃重汽的资产负债率，便于吸引外部投资进入，利于江铃(líng)重汽进行业务重(zhòng)组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车(chē)自身(shēn)近年(nián)来日(rì)子也不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这三年(nián)内，其实现归母(mǔ)净(jìng)利润分别为5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表面(miàn)上看，盈利(lì)状(zhuàng)况尚可(kě)。不过，在2021年和2022年这(zhè)两年间，江(jiāng)铃汽车收到(dào)的(de)政府扶(fú)持资(zī)金就达(dá)到5.16亿元(yuán)和(hé)9.07亿元(yuán)，这几乎撑起了其当年的净利润。而扣除非(fēi)经常性损益后，江铃(líng)汽车在这(zhè)两年(nián)的扣非归母(mǔ)净利润分别为(wèi)2962万元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃汽车在这两年现金流状(zhuàng)况也不佳。在2020年，其经营活动(dòng)现金流净(jìng)额还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到(dào)了2022年(nián)这一科目变(biàn)成(chéng)了-15.19亿(yì)元。而且今年(nián)一季度(dù)，这一科(kē)目仍未回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季度，江铃(líng)汽车营收为75.26亿元，较上年同期上升(shēng)4.06％，其(qí)归(guī)母净利润仅为1.83亿(yì)元，较上年同(tóng)期(qī)下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃(wò)尔(ěr)沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背在(zài)江铃汽(qì)车肩(jiān)上。而江铃汽车此次也(yě)表示，江(jiāng)铃重汽已(yǐ)暂停生(shēng)产和销售，当前主(zhǔ)要开支为(wèi)员(yuán)工薪酬(chóu)和设备维(wéi)护等费(fèi)用。“未来(lái)公(gōng)司(sī)仍将继(jì)续积(jī)极推进江铃重汽的重(zhòng)组工作，”江铃汽车方面称。

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