金(jīn)融界(jiè)5月消息 自2010年(nián)以来仅有的两(liǎng)次(cì)环比正增长之一，4月乘用车市(shì)场数(shù)据终于(yú)出炉。

　　乘联会数据显(xiǎn)示(shì)，4月新能(néng)源车市场零(líng)售52.7万辆，同比(bǐ)增(zēng)长85.6%，环(huán)比下降(jiàng)3.6%。今(jīn)年以来累(lèi)计零(líng)售184.3万辆(liàng)，同比增长(zhǎng)36.0%。4月新能源车(chē)国内零(líng)售渗透率32.3%，较去年同期25.7%的渗透(tòu)率提升6.6个(gè)百分点(diǎn)。

　　乘联会统计口(kǒu)径下的4月乘用车出口(kǒu)（含整车与CKD）30万(wàn)辆，同比(bǐ)增长227%，环比增长3%。1-4月乘(chéng)用车出(chū)口(kǒu)108万辆，同比增(zēng)长(zhǎng)115%。4月新(xīn)能源乘用车出口(kǒu)9.1万辆，同比增长1028.5%，环(huán)比(bǐ)增长29.4%，占乘用车出口31%；其中(zhōng)纯电(diàn)动占新能源(yuán)出口的92.8%，A0+A00级(jí)纯电动(dòng)出口占新能源的(de)48%。4月厂商(shāng)出口方面，特斯拉中国(guó)35,886辆、上(shàng)汽乘用(yòng)车21,450辆(liàng)、比(bǐ)亚迪14,827辆。

　　数据看整体看亮点颇(pǒ)多：

　　第一、2010年以(yǐ)来仅(jǐn)有的(de)两次环比正增(zēng)长之一

　　2023年4月乘用车市场零售达到163.0万辆，由于(yú)去年(nián)同(tóng)期疫情影(yǐng)响(xiǎng)，同比增速55.5%，环(huán)比增长2.5%，也是自2010年(nián)以来仅有的两次(cì)环比正增长之(zhī)一。

　　第二(èr)、4月新能源车国内(nèi)零(líng)售渗透(tòu)率32.3%

　　2、4月新(xīn)能源(yuán)车市场零(líng)售52.7万(wàn)辆，同比增长85.6%，环比(bǐ)下降3.6%。今年以(yǐ)来累(lèi)计零(líng)售184.3万(wàn)辆(liàng)，同比(bǐ)增长36.0%。4月新能源(yuán)车国内零(líng)售渗(shèn)透(tòu)率32.3%，较(jiào)去(qù)年同(tóng)期25.7%的渗(shèn)透率(lǜ)提升(shēng)6.6个(gè)百(bǎi)分(fēn)点。4月，自主品牌中的新(xīn)能源车渗透率56.5%；豪华(huá)车中的新能源车渗透(tòu)率23.8%；而主流(liú)合资品牌中的新能源(yuán)车(chē)渗透率仅有4.4%。

　　第三(sān)、4月(yuè)新势(shì)力零售份额13.1% 同比(bǐ)下降3.9个(gè)百(bǎi)分点

　　从月度国内零(líng)售份额看，4月主流自主品(pǐn)牌新(xīn)能源(yuán)车零售份额70.5%，同比下降5个(gè)百(bǎi)分点；合资品牌新能源(yuán)车份额(é)5.8%，同比(bǐ)下降0.2个百分点；新势力份(fèn)额13.1%，同(tóng)比下降3.9个百分点；4月新势力(lì)零售份额13.1%，同(tóng)比下降3.9个百分(fēn)点(diǎn)；蔚来、理想(xiǎng)等新势力车企销量同比和环(huán)比表现总体仍较(jiào)强(qiáng)。主流合(hé)资品(pǐn)牌中(zhōng),南(nán)北(běi)大众强势领先(xiān)，新能源车批发(fā)12,405辆，占据(jù)主流合(hé)资(zī)纯电动50%强份额，大众坚定(dìng)的电动化转型(xíng)战略初见成效。其他合资(zī)与豪(háo)华品(pǐn)牌(pái)仍待(dài)发(fā)力。特斯拉(lā)份额7.6%，同比增7个点。

　　第(dì)四、上汽等自主品牌在欧洲(zhōu)表现(xiàn)较(jiào)强(qiáng) 比亚迪在东南(nán)亚崛起

　　4月(yuè)新(xīn)能(néng)源乘用车出口(kǒu)9.1万辆(liàng)，同比(bǐ)增长1028.5%，环(huán)比增长(zhǎng)29.4%，占乘用(yòng)车出(chū)口31%；其(qí)中纯(chún)电动(dòng)占新(xīn)能源(yuán)出口的92.8%，A0+A00级(jí)纯电动(dòng)出口占新能(néng)源的48%。4月厂(chǎng)商出口方面，特斯(sī)拉中国35,886辆、上汽乘用车(chē)21,450辆、比亚迪14,827辆、东风易(yì)捷(jié)特10,432辆、智马达(dá)汽(qì)车1,550辆(liàng)、吉(jí)利汽(qì)车1,504辆(liàng)、上汽通用五菱1,200辆、长城(chéng)汽车1,134辆、神龙汽车712辆、创维(wéi)汽(qì)车578辆、奇(qí)瑞汽车553辆、上(shàng)汽(qì)大(dà)通(tōng)436辆、一汽红旗264辆、东(dōng)风乘用车(chē)192辆、一汽轿(jiào)车117辆、东(dōng)风柳(liǔ)州114辆。从自主出口的海外市场零售数据监控(kòng)看，A0级电动(dòng)车(chē)占比达60%，是出口绝(jué)对主力，上汽等自(zì)主品牌在欧(ōu)洲表现较强，比(bǐ)亚迪(dí)在东南亚崛起。除了传统出口车企的靓丽(lì)表现，近期新势力出口也逐(zhú)步启动，海外市场也有数据开(kāi)始显现。

　　第(dì)五、厂商批(pī)发销量突破(pò)万辆的企业保持(chí)在11家四川的拼音怎么拼写的，四川拼音怎么拼写读音的>

　　厂商批发销量(liàng)突破(pò)万辆的企业保持在11家(jiā)（环比持(chí)平，同比增6家(jiā)），占新能源乘用车(chē)总量80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其中：比亚迪209,467辆(liàng)、特斯(sī)拉中国(guó)75,842辆、广汽(qì)埃安41,012辆、吉(jí)利汽车29,874辆、上汽乘用车26,278辆、理想汽车25,681辆、上汽通用五菱24,166辆、长安汽车(chē)20,459辆(liàng)、长城汽车14,863辆、哪吒汽车(chē)11,080辆(liàng)、东(dōng)风易捷特(tè)10,432辆(liàng)。

　　乘(chéng)联会：车(chē)企效益不比(bǐ)当(dāng)年 经不起折腾

　　对于4月乘用(yòng)车市场数据，乘(chéng)联会(huì)分析指(zhǐ)出，乘用车(chē)行业已(yǐ)经脱离了(le)原来的高利(lì)润(rùn)行业(yè)，3月汽车(chē)产销(xiāo)虽(suī)然恢复，但3月汽车销(xiāo)售利(lì)润率也仅(jǐn)有4.7%，部分(fēn)车(chē)企在吐血(xuè)卖车，压力太(tài)大。尤其(qí)是世界上最严的国六B标准即将(jiāng)实施，对车企生(shēng)产(chǎn)带来一(yī)定的心理压力，减产降(jiàng)库存(cún四川的拼音怎么拼写的，四川拼音怎么拼写读音的)的结果，带(dài)来的是盈利(lì)较大(dà)损(sǔn)失。此次特斯拉(lā)涨(zhǎng)价是很好(hǎo)的信号，体现车企(qǐ)对经(jīng)营质量(liàng)的关注，有利于改善消费观望心态(tài)。让消费者走(zǒu)出过度(dù)期待降(j四川的拼音怎么拼写的，四川拼音怎么拼写读音的iàng)价的预期，恢(huī)复(fù)正常的购(gòu)买节奏。

　　乘(chéng)联会还指出现在汽(qì)车行业已经(jīng)走过了(le)高利润期，车企效益不比(bǐ)当年，经不起折腾。乘(chéng)联会在(zài)文(wén)中表示(shì)期待(dài)世(shì)界最严国(guó)六B标准的实施(shī)从原定7月(yuè)1日，最(zuì)好(hǎo)能延(yán)期到(dào)12月(yuè)底实施(shī)，而(ér)且(qiě)不要设立太多的条条(tiáo)框框，这样才能通(tōng)过(guò)稳定企业和经销(xiāo)商(shāng)心态，从而稳定市(shì)场消(xiāo)费。

　　此前3月份，中国汽(qì)车流通(tōng)协(xié)会强调，目前大量国六B的车RDE达标有难度，6月底完(wán)成清库有较大难度。国六B切换情况座谈会上透露，目前国六B非(fēi)RDE车型还有200万(wàn)辆(liàng)左右的库存未消化(huà)。众(zhòng)车企(qǐ)建议给(gěi)予6-12个月销售过渡期。

　　“现(xiàn)在整个市(shì)场下(xià)滑(huá)，又降价(jià)。这(zhè)样降价下去(qù)，将对整个行(xíng)业体系、整个市场(chǎng)造成很大(dà)影响(xiǎng)。”在3月30日广汽集团

　　2022年度业绩发布会上，广汽(qì)集团董事(shì)长曾庆洪(hóng)表示担(dān)忧，“我们现(xiàn)在也在建议环保部门(mén)能不能适当延期，建议国六(liù)B的环保规定能延迟到(dào)年(nián)底执(zhí)行(xíng)。”

　　此前根据环(huán)保(bǎo)部发布规(guī)定(dìng)，国六标准(zhǔn)的实施(shī)分为A、B两(liǎng)个阶段，第(dì)一阶(jiē)段从2020年7月(yuè)1日起，不能销售、注册、上牌低于(yú)国六A标准(zhǔn)的汽车。第二阶段从(cóng)2023年7月1日(rì)起，不能销售、注册、上(shàng)牌低(dī)于国六B标准的汽车

　　工信部(bù)等5部门：7月1日起(qǐ)全国(guó)禁(jìn)止(zhǐ)生产、进口(kǒu)、销售不符(fú)合国(guó)六排(pái)放标准(zhǔn)6b阶段的汽车

　　就在刚(gāng)刚，工信部(bù)等5部(bù)门发(fā)布关(guān)于实施汽车国六排放标(biāo)准有关事宜的(de)公告。自2023年7月1日起，全国(guó)范围(wéi)全面实施国(guó)六排(pái)放标准6b阶段(duàn)，禁止生产、进口、销(xiāo)售不(bù)符合国六(liù)排放标准6b阶段的(de)汽车(chē)。针对部分(fēn)实(shí)际行驶污染物排放试验（即RDE试(shì)验）报告(gào)结果为“仅监测”等轻(qīng)型汽(qì)车国六b车型，给予(yǔ)半年销(xiāo)售(shòu)过渡期(qī)，允许(xǔ)销售至(zhì)2023年12月31日。

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