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发现白蚁找哪个部门，白蚁防治是国家免费的柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平(píng)衡弯矩(发现白蚁找哪个部门，白蚁防治是国家免费的jǔ)会开裂吗(ma)？柱不(bù)平衡弯矩会开裂，并(bìng)且裂缝会发(fā)生在(zài)偏压柱受拉的(de)一侧的。关(guān)于柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗以及柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会开裂(liè)吗，柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗为(wèi)什么，柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会开裂(liè)吗(ma)图片，板(bǎn)柱节点不平衡弯(wān)矩，柱(zhù)端(duān)弯矩过大等问题，农商网将为你整(zhěng)理(lǐ)以(yǐ)下的生活知识：

弯矩(jǔ)是(shì)内力吗(ma)

　　弯矩是内力(lì)的。

　　弯(wān)矩是受力(lì)构件截面上的内力(lì)矩的一种。通俗的说(shuō)法：弯矩是一种力矩(jǔ)。

　　另一种解(jiě)释(shì)说法，就(jiù)是(shì)弯曲所需要的力矩，下(xià)部受拉为正(上部受(shòu)压)，上部(bù)受(shòu)拉为(wèi)负(下(xià)部(bù)受压)。它的标准定义为(wèi)：与横截面(miàn)垂直的(de)分布内(nèi)力(lì)系的合力(lì)偶(ǒu)矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚度，L杆(gān)件的有效计算长度。

柱不平(píng)衡(héng)弯矩会开裂(liè)吗

　　柱不平衡(héng)弯(wān)矩会开裂，并且裂缝会(huì)发生在偏(piān)压柱受拉(lā)的一侧(cè)。

　　弯矩是(shì)受(shòu)力构件截(jié)面上(shàng)的内力矩的一种，即垂直于横截面的内力(lì)系(xì)的合力偶矩(jǔ)。

　　构件上(shàng)某个截面的弯矩(jǔ)，其(qí)大小为该截(jié)面截取的(de)构件部分上(shàng)所有(yǒu)外力对该截面形(xíng)心(xīn)矩的代数和(hé)。

　　它的(de)标准定义为：与横截面垂(chuí)直(zhí)的分布(bù)内力系的合(hé)力(lì)偶矩。

　　一般(bān)而言(yán)，在不同的学科中弯矩的正负有不同的规定(dìng)。

　　规定了弯矩的正负，就可以将弯(wān)矩(jǔ)进行代数计算(suàn)。

柱子混凝土会开裂么(me)？

　　一，会的，因(yīn)为柱子是由混(hùn)凝土浇筑而成的，混(hùn)凝土最主要的缺点(diǎn)是抗拉能(néng)力差、脆性大、容易开裂。

　　大(dà)量(liàng)的工程实践和理论分析表(biǎo)明，几乎所有(yǒu)的混凝(níng)土构件均是带裂缝工作的(de)，只是(shì)有些裂缝很(hěn)细，甚(shèn)至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对(duì)结构的使用无大的(de)危害，可(kě)允许其存在；我国现行建(jiàn)筑(zhù)、铁路、公路、水利等部门设计规范(fàn)均采用(yòng)限制构件裂缝宽度的办法来保障混凝土结构的(de)正常(cháng)使用。
　　二，裂缝(fèng)的成因：

　　（一）直接应(yīng)力(lì)裂缝(fèng)是指(zhǐ)外荷载引起的直接应力产生的裂缝。

　　裂缝产(chǎn)生的原(yuán)因有(yǒu)：

　　       1、设(shè)计计算阶段，结构计算(suàn)时不计算或部分漏算；计算(suàn)模型不合理；结构受力假(jiǎ)设与实际受力不符(fú)；荷载少(shǎo)算或漏(lòu)算(suàn)；内力与配筋计算错误；结构安全(quán)系数不够。

　　结构设计时(shí)不(bù)考虑施工(gōng)的可能性(xìng)；设计(jì)断面不足（宁波跨海大(dà)桥）；钢筋(jīn)设置(zhì)偏少或布置错误；结构(gòu)刚度不足；构造处(chù)理不当(dāng)；设计图纸交(jiāo)代不清等(děng)。

　　       2、施(shī)工阶段，不加限制地堆放(fàng)施工机具、材料；不了解预制结构结(jié)构受力特点，随意(yì)翻身、起吊、运输、安装；不按设(shè)计图纸(zhǐ)施工，擅自(zì)更改结构施工顺序，改(gǎi)变结构受力模式(shì)；不对结构(gòu)做机器振(zhèn)动下的疲劳(láo)强度(dù)验算等。

　　       3、使(shǐ)用阶段，超(chāo)出设计(jì)载荷的作用于(yú)楼(lóu)地面、墙面；工业(yè)厂房超(chāo)负荷(hé)使用；发(fā)生大风、大雪、地震、爆炸等(děng)。

　　（二）次应力裂缝是(shì)指(zhǐ)由外荷载(zài)引(yǐn)起的次生应力产生裂缝。

　　       裂缝(fèng)产生的原因有(yǒu)：

　　       1、在设计外荷载作用下，由于结构(gòu)物的实际(jì)工(gōng)作(zuò)状态同常规计(jì)算(suàn)有出入(rù)或计算不考虑，从而在某些(xiē)部位引起次应力导致结构开裂。

　　       例如：两铰(jiǎo)拱桥拱(gǒng)脚(jiǎo)设计时常采(cǎi)用布置“X”形钢筋(jīn)、同时削减该处断面尺(chǐ)寸(cùn)的办法设(shè)计(jì)铰，理论计算该处不(bù)会存在弯矩，但实(shí)际该(gāi)铰仍然能够抗弯(wān)，以至(zhì)出现裂缝(fèng)而导(dǎo)致(zhì)钢(gāng)筋锈(xiù)蚀。

　　       2、工业建筑中经常需(xū)要凿槽、开洞(dòng)、设置牛腿(tuǐ)等(děng)，在(zài)常(cháng)规计算中难以用准确的图式进行模拟计(jì)算，一般根(gēn)据经验设置受力(lì)钢筋。

　　研究表明，受力(lì)构件挖孔(kǒng)后，力(lì)流将产生绕射现(xiàn)象(xiàng)，在孔洞附近密集，产生巨大的(de)应力(lì)集中(zhōng)。

　　       在长(zhǎng)跨预应(yīng)力连续梁中，经常在(zài)跨(kuà)内(nèi)根据截面内力需要截断钢束，设(shè)置锚头，而在(zài)锚固断面附近经常可以看到(dào)裂(liè)缝(fèng)。

　　因此(cǐ)，若处理不当，在这些结(jié)构的转角处或构件形状突(tū)变处(chù)、受力钢筋截断处容易(yì)出现裂(liè)缝(fèng)。

　　实际(jì)工程中，次(cì)应力裂缝是产(chǎn)生(shēng)荷载(zài)裂缝的最常(cháng)见(jiàn)原因。

　　次应力裂缝(fèng)多(duō)属张拉、劈(pī)裂、剪切性质。

　　       次(cì)应力裂缝(fèng)也是由荷载引(yǐn)起，仅是按常规一般发现白蚁找哪个部门，白蚁防治是国家免费的不(bù)计(jì)算，但(dàn)随(suí)着现代计(jì)算手(shǒu)段的不断完(wán)善，次应力(lì)裂缝也是可以做到合理(lǐ)验(yàn)算的。

　　例如现在对预应力、徐变等产(chǎn)生的二次应(yīng)力，不少平面杆系(xì)有限(xiàn)元(yuán)程序(xù)均可正确计算(suàn)，但在40年前(qián)却比较困难(nán)。

　　       在(zài)设计上，应注意(yì)避免(miǎn)结构突变（或(huò)断面突变(biàn)），当不能回避(bì)时，应(yīng)做局(jú)部处理，如转角处做圆角(jiǎo)，突变处做(zuò)成渐变过渡，同时加强构造配筋，转(zhuǎn)角处增配斜向钢(gāng)筋，对(duì)于较大(dà)孔洞(dòng)有条(tiáo)件时可在周边设(shè)置护边角钢。

　　荷载裂缝特(tè)征依荷(hé)载不同而异呈(chéng)现不同的特点(diǎn)。

　　这类裂缝(fèng)多出(chū)现在受拉区、受剪区或振动严重部位。

　　但必须(xū)指(zhǐ)出，如果受压区出(chū)现起皮或有沿(yán)受压方(fāng)向的短(duǎn)裂缝，往往是结构(gòu)达到承(chéng)载力极限的标志，是结构破坏的前兆，其原因(yīn)往(wǎng)往(wǎng)是截面尺寸偏小(xiǎo)。