美国太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的“星舰(jiàn)”重(zhòng)型运载(zài)火箭于(yú)北京时间20日晚21时(shí)33分(fēn)许(xǔ)发射(shè)，升空3分(fēn)钟后发生爆炸，航(háng)天器未能成功(gōng)进入(rù)预定轨道。

　　马斯克曾(céng)宣称，首次发射成本(běn)约30亿美元，折合(hé)人民币206亿。换言之(zhī)，马斯克和他的SpaceX花200亿请全世界人民(mín)看了(le)一场烟花。不(bù)过至少那一刻，我们都在仰(yǎng)望星空。

　　人类历史上(shàng)最大火箭发(fā)射失败(bài)，但没有完全失(shī)败

　　“星舰"首发无疑是举(jǔ)世(shì)瞩目的大事，因为(wèi)这是人类历史上体积最大的运载火箭(jiàn)。它全长120米，由(yóu)底部70米高、配备了33台“猛禽”发动机的“超(chāo)重型推进(jìn)器”和顶(dǐng)部50米高、可重复(fù)利用的飞船船舱(cāng)“星舰”组成——从高度(dù)上与我国第一座摩天大楼(lóu)“广州(zhōu)白云酒店(diàn)”相当(dāng)。

　　美国“太空”网站称，此(cǐ)前(qián)保持(chí)“人类最大运载(zài)火箭(jiàn)”称号的(de)是(shì)冷战(zhàn)期间(jiān)用于“阿波(bō)罗(luó)”登月计划(huà)的(de)美国“土(tǔ)星五号”火箭(jiàn)，它高约111米，可发射(shè)约130吨有效载(zài)荷进入地(dì)球轨道，并将约50吨有(yǒu)效载荷送往月球。命运多桀和命运多舛的区别怎么读，命运多桀和命运多舛的区别是什么g>而据SpaceX表示，星舰能够将多(duō)达 150 吨(dūn)的有效(xiào)载荷运送到近(jìn)地轨(guǐ)道。

　　据美(měi)国《今日物理学(xué)》月刊上的(de)一篇文章预测：“假(jiǎ)设发射成功(gōng)，那么星舰将大(dà)幅提(tí)升我们的太空能力，天体(tǐ)物理学任务的制定过程将(jiāng)发(fā)生质的改变(biàn)……天体物(wù)理学领(lǐng)域的太空任务一直受到发射工具性能的严格限制，而20年来(lái)发射工具变化(huà)不(bù)大。”

　　此外马斯(sī)克还宣(xuān)称，“星舰”的发(fā)射成本相当低，一旦相关试验取得成(chéng)功，将启动规(guī)模化生产，以每年建造100艘(sōu)的速度，打造1000艘“星舰”组成的太(tài)空舰队，将10万人和相(xiāng)关物资运(yùn)送到火星，实现从21世(shì)纪20年代后(hòu)期(qī)开始在(zài)火星殖(zhí)民的梦想(xiǎng)。

　　宇宙和未来好像变得(dé)触手可及了。

　　不过一向(xiàng)高调(diào)的马(mǎ)斯克也说过，其发射(shè)成(chéng)功(gōng)率就像抛硬(yìng)币一样，只有 50％。就(jiù)在几天(tiān)前，“星舰”首次试飞发射前约40秒，因为(wèi)助推(tuī)器加(jiā)压系统出(chū)现(xiàn)问题因而延期发射(shè)。因此马斯克把(bǎ)期望值(zhí)定得较(jiào)低，“只要不(bù)炸毁发射台(tái)，那(nà)么(me)我(wǒ)想我会认(rèn)为这(zhè)是(shì)成功的(de)。”

　　“星舰(jiàn)”升空后不久发生了非计划性解体，但如果(guǒ)从上述定义看，本(běn)次首发(fā)好像(xiàng)也(yě)不(bù)能(néng)完全算失败。发射结(jié)束后，团(tuán)队表示将继续审查(chá)数据(jù)并努力进行(xíng)下(xià)一次飞(fēi)行(xíng)测试。同(tóng)时，马斯克发推向团(tuán)队表(biǎo)示了祝贺，直言此次任务(wù)为几个月后的下一次测(cè)试(shì)发射吸取了教训(xùn)。

　　航天是一门风投，马斯克深谙其道

　　爆炸真的(de)不算什么，因为对于SpaceX来说，它几乎是(shì)从接连试错中成长的。

　　“星(xīng)舰”的升(shēng)级迭代史就是一部“连环爆炸史”。火箭(jiàn)的上半部分拥有数代原型机，其(qí)中不少在测试(shì)中直接炸毁。据(jù)都市快(kuài)报(bào)梳理统计，如(rú)果算(suàn)上更换(huàn)材料做极(jí)限测试过(guò)程中爆炸(zhà)的SN7与SN7.1，从最(zuì)早的MK1开始(shǐ)到SN11，星舰原型(xíng)机已经炸了10次。

　　风云学会副会长陈(chén)经在文章中(zhōng)指(zhǐ)出，马(mǎ)斯克(kè)是(shì)在用IT创投手法操作航天。因(yīn)为IT创(chuàng)投(tóu)圈的核心竞争力就是厚(hòu)脸皮的(de)猛吹(chuī)和(hé)冒险思(sī)维主导——风投成功率如果(guǒ)有5％都算是不(bù)错的了，所以业界(jiè)对(duì)项目失(shī)败(bài)习以(yǐ)为常(cháng)。

　　“而SpaceX正是如此，在(zài)前期多次发射失(shī)败。如果(guǒ)按各国(guó)航(háng)天业的(de)传统做法，SpaceX早就被断了经(jīng)费整(zhěng)顿队伍了。但是按IT项目来评估(gū)，SpaceX不断(duàn)尝(cháng)试失败是司空见(jiàn)惯的正(zhèng)常(cháng)节奏，成功了就是里程(chéng)碑，估值(zhí)提升，更多投资进来试更大的事。”

　　更(gèng)大的事(shì)是指什么呢？最广为人知的就(jiù)是马斯克的“火星移民计划”。早(zǎo)在(zài)十几年(nián)前，马斯克就(jiù)喊出了人类(lèi)定居火星的豪言壮语，人(rén)类或(huò)将成为(wèi)“多行星(xīng)物种(zhǒng)”。按照SpaceX的最初预期(qī)，2022年将发(fā)射货运飞船去火星，2024年已经可(kě)以执行载人计划。

　　目前(命运多桀和命运多舛的区别怎么读，命运多桀和命运多舛的区别是什么qián)看来(lái)，现实(shí)与理想仍有较大差距。不过这一块的(de)钱(qián)景相(xiāng)当(dāng)可观，目前太空旅行(xíng)的价(jià)格从(cóng)20万美元到5500万美元(yuán)不等；据预(yù)测到2030年，全球太空旅行(xíng)市(shì)场规模将达(dá)到30亿美(měi)元(yuán)。

　　除此(cǐ)之外，马斯克(kè)还在(zài)2016年(nián)提出了“4425颗卫星覆盖全球(qiú)”的“星链”计划。该(gāi)计(jì)划旨在建立(lì)覆盖全球的(de)卫星网(wǎng)络，为全球用户提供(gōng)宽带服务，后来这个计划数值变成(chéng)了(le)42000颗。欧洲航天(tiān)局太(tài)空碎片办公室资料显示，到 2020 年 2 月，地球轨道上大(dà)约有 5500 颗(kē)卫星。换(huàn)言之，马斯(sī)克的(de)SpaceX要(yào)发射7倍(bèi)于(yú)目(mù)前(qián)在轨(guǐ)卫星总量的卫(wèi)星。

　　很难评价这是否就(jiù)是一种“冒(mào)险(xiǎn)”，但目(mù)前(qián)SpaceX已经(jīng)发射了(le)超1000颗卫(wèi)星，成为美(měi)国最大的商业(yè)卫星发射商之一。

　　星舰将参(cān)与登(dēng)月任务，SpaceX估值(zhí)近1400亿美元

　　据科(kē)技日报报道，2021年4月，美国国家航(háng)空航天局（NASA）宣布(bù)，SpaceX战胜(shèng)蓝色起源(yuán)、动力系统等公司，成为(wèi)“阿尔(ěr)忒弥斯”登月计划“载人着陆(lù)器”项目的唯一中(zhōng)标者。这为(wèi)它(tā)获(huò)得了(le)29.8亿美元的资助，并(bìng)被要求在“星舰”基础上研制一种(zhǒng)将宇航(háng)员从(cóng)环(huán)月轨道送上月球的着陆器(qì)，美(měi)国将(jiāng)在时隔半个世纪之后重(zhòng)返月球。

　　SpaceX在激烈竞争中脱颖而出的主要原因，在于其运输量大和成本较低。星(xīng)舰采用了争议较大的全(quán)箭不锈(xiù)钢结构设计：相(xiāng)比(bǐ)更贵的碳(tàn)纤(xiān)维，不(bù)锈钢(gāng)是重了(le)点，所以你猜(cāi)为什(shén)么会(huì)安33个(gè)“猛禽”发动(dòng)机。

　　“星舰”的发射成(chéng)本也相当低(dī)。去(qù)年2月，在得克萨斯州博卡奇卡召开的“星舰”发布会(huì)上，马(mǎ)斯克说：“星舰”飞船6-8小时就可(kě)以重复使(shǐ)用，这样一(yī)天就可以发射3次，“超重”助推器大约(yuē)每小时(shí)就能发射一次。“每次飞行可(kě)能只需几(jǐ)百万美元(yuán)，甚至最少可能只要(yào)100万美元。” 有(yǒu)一组可供参考(kǎo)的数据是(shì)，美国德(dé)尔塔(tǎ)IV型中型火(huǒ)箭(jiàn)平均(jūn)每次发射(shè)费(fèi)用为1.64亿美(měi)元，俄罗(luó)斯(sī)主(zhǔ)力运载火箭(jiàn)联盟-FG运载(zài)火箭每次(cì)发射(shè)费用约为5000万美(měi)元(yuán)。

　　航(háng)天是一项烧钱的事业，支撑SpaceX冒险(xiǎn)的，还有(yǒu)其(qí)背后(hòu)数轮融资。

　　据(jù)美国科技媒体The Information3月报道，SpaceX迎来最新一轮注资，投资者是沙特投资(zī)基金的(de)一家命运多桀和命运多舛的区别怎么读，命运多桀和命运多舛的区别是什么子公司和阿布(bù)扎(zhā)比(bǐ)的一(yī)家投资(zī)公司，此轮融资数(shù)额(é)达数(shù)十亿美(měi)元。据美国投(tóu)资数据公司(sī)Crunchbase统计，SpaceX自成立以来已经累计融资29轮(lún)，融资总额高达98亿美元。在本(běn)轮投资过后(hòu)，Spacex的估(gū)值预计接近 1400 亿美元，其(qí)将成为(wèi)世界上估值(zhí)最高的(de)私人企业之一(yī)。

　　这是在为(wèi)什么(me)投资呢(ne)？

　　1865年，儒勒·凡尔纳在《从地球到月(yuè)球(qiú)》提出了发射(shè)炮(pào)弹去往月球(qiú)的主意；1902年，乔(qiáo)治·梅(méi)里爱(ài)拍出科幻电影开(kāi)山之作《月球(qiú)旅行记》，登月(yuè)的幻想变成了画面；59年后，美(měi)国(guó)开启载人登月(yuè)的阿波罗(luó)计划；1969年(nián)，阿波罗11号登月成功。

　　回顾历史，每一次(cì)的想象(xiàng)与探索都弥足珍贵(guì)。

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