比亚迪(dí)收(shōu)购易(yì)安财险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安财险变更股东的批复(fù)。银保监(jiān)会同意(yì)比亚迪(dí)汽(qì)车工业有限公(gōng)司受让易(yì)安财险(xiǎn)10亿股股份(fèn)，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国(guó)内四家(jiā)专业(yè)互(hù)联(lián)网保险公司之一(yī)，在(zài)2020年7月因偿付能(néng)力不达(dá)标等原因(yīn)被银保监(jiān)会接管。2022年(nián)7月接管(guǎn)期结束后，银保(bǎo)监会原则同意易安(ān)财险(xiǎn)进入破(pò)产程序，比亚(yà)迪以战略投资(zī)者的身(shēn)份参与并最(zuì)终(zhōng)获得100％股权。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉进(jìn)军保(bǎo)险业务，巴菲特曾(céng)点评称，“汽车公司开展保险业(yè)务的(de)难度(dù)不(bù)亚于保(bǎo)险公司跨界(jiè)去做汽车(chē)”。在比亚(yà)迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后(hòu)续(xù)的资质(zhì)申请及(jí)展业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比(bǐ)亚(yà)迪全(quán)盘接手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先来看银保监会(huì)此(cǐ)次作出(chū)的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪(dí)汽车工业有限(xiàn)公司受让易安(ān)财(cái)产保险股(gǔ)份有限公(gōng)司10亿(yì)股股份(fèn)，持(chí)股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之(zhī)杰科技股(gǔ)份有限公(gōng)司、深(shēn)圳光汇石油(yóu)集团股份有限公司(sī)、西藏晟新创资产(chǎn)管(g自家养一只人工苏卡达违法吗，养了10年的苏卡达算犯法吗uǎn)理有限公司、北京富邦(bāng)恒(héng)业科(kē)技发展有限公司、北(běi)京恒屹鑫源科技有限公(gōng)司、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有(yǒu)限公(gōng)司不再持有易(yì)安财险(xiǎn)股份。银保监会要求，易(yì)安财险按照(zhào)有关规定办理变更手续(xù)。

　　公(gōng)开信(xìn)息(xī)显示，易安财险(xiǎn)成立(lì)于2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是原保监会批(pī)准成立的国(guó)内(nèi)四家专(zhuān)业互(hù)联网保险公司之一。易安(ān)财险由银之(zhī)杰、光汇石(shí)油(yóu)等7家公司共同发(fā)起筹(chóu)建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其(qí)布局互联网金融生态圈的(de)重(zhòng)要一(yī)环，将充分利(lì)用现(xiàn)有产(chǎn)业布局资源(yuán)进(jìn)行支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银(yín)之杰和光(guāng)汇石(shí)油分别持有易(yì)安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明(míng)天系”相关企业持有。

　　在成(chéng)立之初，易(yì)安财险业绩颇佳，成(chéng)立(lì)首年即实现盈利(lì)。但(dàn)好景不(bù)长(zhǎng)，易安财险(xiǎn)自2018年起经营状(zhuàng)况开始恶(è)化(huà)，亏(kuī)损(sǔn)逐年增加。截至2022年一季末(mò)，易安财险资产总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿(yì)元，股东权益(yì)为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称(chēng)，依法(fǎ)对(duì)6家金融机(jī)构实(shí)施接管，易安财(cái)险正在(zài)其(qí)中(zhōng)。两(liǎng)年(nián)过(guò)后，2022年(nián)7月，银保监(jiān)会发布《关于易安财产(chǎn)保险股份有限(xiàn)公司破产重整的批复》称，原(yuán)则同(tóng)意(yì)易(yì)安财险(xiǎn)进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发(fā)布重整战(zhàn)略(lüè)投资者招募公(gōng)告(gào)。在易安(ān)财险(xiǎn)此(cǐ)次招募中(zhōng)，共有包括比亚(yà)迪在内的3家(jiā)机(jī)构报名参与。最终(zhōng)，仅有(yǒu)比(bǐ)亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天(tiān)眼(yǎn)查信息显示(shì)，易安财险已获得比(bǐ)亚迪拟收(shōu)购(gòu)款36亿元，其(qí)重整工作进入(rù)尾声。此次银保(bǎo)监(jiān)会的批复，意味着比亚迪正式获得易安财(cái)险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订(dìng)的《保险公司股权管(guǎn)理(lǐ)办法》，单一股东持股比例不得超过保险公司注册资本的三分之一(yī)。不过(guò)，经(jīng)监(jiān)管批准(zhǔn)参与保险公司(sī)风险处置的(de)公司和机(jī)构(gòu)不(bù)受(shòu)该条款限制。比亚(yà)迪此次(cì)参与(yǔ)重整投资获(huò)得易安财险100％股权，系业内少见的全资(zī)控股保险牌照，将为(wèi)后续业务开展(zhǎn)打(dǎ)开更多空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局

　　比亚(yà)迪(dí)进军保险(xiǎn)业的计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司(sī)获(huò)深圳(zhèn)市市场(chǎng)监督(dū)管理局批准成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作(zuò)为(wèi)互联网保险公(gōng)司，易安财险的业(yè)务(wù)范围并不包(bāo)含车(chē)险业务(wù)。此前比亚迪传出收购易安财险消息时，市场上即有声音称，比亚迪将(jiāng)在“接盘(pán)”后(hòu)申请车险经(jīng)营资(zī)质，围绕新能源汽车开展保险业务。不过，该说法并未(wèi)获得(dé)比亚迪方面的证实，目前言(yán)之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴(bā)菲特曾(céng)点(diǎn)评称，汽车公司开展保险业务的难度不亚于(yú)保险公司跨界去做(zuò)汽车。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展业重点值得(dé)业内持续关注。

　　此前有媒体援引(yǐn)知情人士消(xiāo)息称，对于比亚迪接手(shǒu)易(yì)安财险后究竟如何(hé)经营，比(bǐ)亚迪方(fāng)面还在规划，还未有很清晰(xī)的发展战略路径。后续比亚迪(dí)还需(xū)要在易(yì)安财险董事长、总裁人选(xuǎn)方面下功(gōng)夫，担任这些职(zhí)务需(xū)要思(sī)维较为活跃的(de)人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规(guī)操作。目前，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利(lì)等大(dà)型汽(qì)车厂商都已成立或入股了(le)财产险公司及保险中介机构。另外，特斯(sī)拉也(yě)在上海注册成立(lì)了(le)特斯拉保险经纪有限(xiàn)公司，宝马则于去年在北京注册宝马（中国）保险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能源车(chē)企(qǐ)也陆(lù)续收购了保(bǎo)险经(jīng)纪公司。

　　据银(yín)保监会披露(lù)数据显示，2022年财险公司累计实现保费(fèi)收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达8210亿(yì)元(yuán)，同比增(zēng)长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保有量的突(tū)飞猛(měng)进贡献颇多。<自家养一只人工苏卡达违法吗，养了10年的苏卡达算犯法吗/p>

　　根据公安部(bù)1月11日发布统计(jì)显示，截至2022年(nián)底，全国新(xīn)能源汽车保有(yǒu)量(liàng)达1310万辆，占自家养一只人工苏卡达违法吗，养了10年的苏卡达算犯法吗汽车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会方面(miàn)预计，2023年底，新能源汽(qì)车保有量将突破2000万辆，预计占(zhàn)汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景(jǐng)下(xià)，谋求切分新能源车(chē)险保费“蛋糕”的入(rù)局者越来越多。特别是在《新能(néng)源汽车商业(yè)保(bǎo)险专属条款（试行）》落地后，新能源(yuán)车险更是成(chéng)为多家财险公(gōng)司(sī)的发(fā)力(lì)重(zhòng)点。

　　安信证券研(yán)报指出，相(xiāng)较于传(chuán)统燃油(yóu)车(chē)，新能源汽车由于车辆(liàng)自身(shēn)特性(xìng)、驾(jià)驶群体、维保费用(yòng)等方面(miàn)因素(sù)的影响(xiǎng)，具有更高(gāo)的出险频率和更(gèng)高(gāo)的案均赔付(fù)金额，进而导致更(gèng)高的车(chē)均保费水平。新能源车整体单均保费(fèi)相较于传(chuán)统(tǒng)燃(rán)油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间(jiān)的家用新能源(yuán)车。

　　据安信证券测算(suàn)，我国新能源车(chē)险保费规(guī)模将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市场的重要组成部分。

　　保险经(jīng)纪牌(pái)照(zhào)只是构(gòu)建(jiàn)汽车生态圈的开始。车(chē)企(qǐ)发力车(chē)险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔(péi)等多个场景(jǐng)下与用户建立连接(jiē)，进而重塑车(chē)企(qǐ)与用户的关系。对(duì)于汽车厂商而言，车辆交(jiāo)付仅是车企创造价值(zhí)的起点，将以车险(xiǎn)为服务抓手(shǒu)，并开拓(tuò)更(gèng)多车后生(shēng)态、车主权(quán)益等服务体(tǐ)系。

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