随着2022年财报季的过(guò)去，车(chē)企高管薪酬(chóu)再一次成为业(yè)内关注的热(rè)点(diǎn)话题。造车新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均已(yǐ)公布高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理层(céng)薪资(zī)前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额(é)领跑(pǎo)众多(duō)上(shàng)市车企(qǐ)。理(lǐ)想汽(qì)车的一名高管更是(shì)成功破亿(yì)，堪(kān)称(chēng)新一代“打工皇(huáng)帝”。造车(chē)新势力之(zhī)外，吉利(lì)汽(qì)车出(chū)手颇为阔绰，不过也有上(shàng)市车企高管薪酬无人过(guò)百万。

　　理想领跑车企高管薪资(zī)榜

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车2022年董事酬(chóu)金(jīn)支(zhī)出高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占(zhàn)据目前(qián)已披露数(shù)据的车企高管(guǎn)薪资榜榜首(shǒu)。其(qí)中(zhōng)，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对(duì)兄弟却非(fēi)常(cháng)大(dà)方。CFO李铁的(de)1亿薪酬(chóu)中，工资(zī)津贴等为203万元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位(wèi)核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠(nán)宣布离职(zhí)。

　　数据来(lái)自理想汽(qì)车(chē)2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽(qì)车(chē)的(de)高(gāo)管薪资稳(wěn)居第一梯(tī)队。财报显示，董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)朱江(jiāng)明年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级(jí)副(fù)总(zǒng)裁曹(cáo)力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零(líng)跑汽车在港交所(suǒ)主板挂牌上市。销量(liàng)方面也不断攀升，2022年零(líng)跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万(wàn)辆增(zēng)长154.1％。在(zài)业界看来，这(zhè)或许是其高(gāo)管薪酬同比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不(bù)好(hǎo)过(guò)，试图通(tōng)过人事变(biàn)动和架构调(diào)整(zhěng)稳住销量(liàng)。开源节流的背景下(xià)，管理层对自(zì)己的要求(qiú)也更严格了。管理层薪资前三(sān)总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无(wú)人(rén)过百万

　　在造车新势力(lì)之外，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前(qián)三的高管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧(huì)的薪资为4188万(wàn)元，行(xíng)政(zhèng)总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别(bié)为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来(lái)自吉(jí)利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽(qì)车的高管薪酬是独一(yī)档的存在，接下(xià)来车企前三位高管薪酬(chóu)均值(zhí)便降至比(bǐ)亚迪的909万和华(huá)晨中国的603万元(yuán)。

　　王(wáng)传(ch辣妹是夸人还是骂人的，辣妹是夸人还是骂人的话uán)福虽然是(shì)比亚迪公司董(dǒng)事(shì)长，但其薪(xīn)酬在管理层中仅排第六(liù)位(wèi)。年报显(xiǎn)示(shì)，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别(bié)是执行(xíng)副总裁(cái)李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位(wèi)是高(gāo)级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁(cái)廉玉波(bō)以(yǐ)薪(xīn)酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前(qián)报酬总额(é)为614.7万元，排在他前面的还有高(gāo)级副总裁何龙的877.4万元，以及高(gāo)级(jí)副总裁(cái)何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来(lái)自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的(de)丰收年。2022年比亚(yà)迪新能源(yuán)汽车销量超185万(wàn)辆，夺下全(quán)球新能源汽车销冠宝座；净利润也达(dá)到166亿(yì)元，超(chāo)过了上(shàng)汽集团的161.18亿元(yuán)，成(chéng)为国内最赚钱的整车企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前三的高管平均薪酬(chóu)为427.2万元，其(qí)中(zhōng)董事长魏建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副(fù)董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集(jí)团(tuán)、广汽集团的前三位高管薪酬均值均超过(guò)300万元(yuán)。

　　值得关注(zhù)的是，海(hǎi)马(mǎ)汽车年报显示(shì)，报告期内(nèi)董事、监(jiān)事、高级(jí)管理人(rén)员报(bào)酬合计456.31万元(yuán)。董事长、董事(shì)景(jǐng)柱从(cóng)公司获得的(de)税前报酬总额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获(huò)得的税(shuì)前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马(mǎ)汽车2022年(nián)报。

　　江(jiāng)淮(huái)汽车高管收入也(yě)大(dà)多在50万-100万元区间，其中江淮汽车(chē)副总(zǒng)经理(lǐ)张(zhāng)鹏(péng)收(shōu)入最高，为(wèi)91.3万(wàn)元，董事总经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪(xīn)资(zī)过亿与(yǔ)打工皇帝(dì)

　　在(zài)已公(gōng)布数据中，国(guó)内车企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁(tiě)去(qù)年(nián)年薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集团董事长李(lǐ)书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新一(yī)代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看向全球，会发现薪(xīn)酬过亿似乎并不(bù)是那么难。

　　通用汽车提交给(gěi)美国证券交(jiāo)易(yì)委员会（SEC）的一(yī)份文(wén)件显示，通(tōng)用汽车(chē)CEO Mary Barra在(zài)2022年的(de)薪酬总额接(jiē)近2900万美元（约合人民币2亿(yì)元），连续(xù)第(dì)八年成为(wèi)底特(tè)律(lǜ)三大(dà)汽车制造商（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬(chóu)最(zuì)高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用汽(qì)车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪(xīn)酬(chóu)累计(jì)超过(guò)2亿美元（约(yuē)合人民币(bì)14亿(yì)元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律(lǜ)另外两家(jiā)汽车制造(zào)商(shāng)的掌(zhǎng)门人(rén)年薪也都过(guò)亿。福特的(de)吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年薪(xīn)分(fēn)别约合人(rén)民(mín)币(bì)1.45亿辣妹是夸人还是骂人的，辣妹是夸人还是骂人的话元和1.77亿(yì)元。

　　值得注(zhù)意的(de)是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为0。据公开报道(dào)，早在(zài)2018年，马斯克就制定了长达十年的薪(xīn)酬(chóu)方案(àn)。根据该方案，特斯拉在未来(lái)十年无需(xū)向马斯克支付任何工资(zī)和(hé)现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了董事(shì)会制定(dìng)的市值和业绩方面的目标(biāo)，则可获得(dé)780亿美元的股票期权。所以，马(mǎ)斯克这十年在(zài)特斯拉的收入或(huò)都(dōu)是同特斯拉的(de)市值和业绩直接挂钩的(de)股票期权(quán)。

　　换句话说，马斯(sī)克的主(zhǔ)要收(shōu)入为股票(piào)期权(quán)激励(lì)，后者目前(qián)尚未公布。但这并不妨(fáng)碍(ài)他是全球首(shǒu)富的(de)有力竞争者(zhě)。

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