比亚(yà)迪收购易安财险100％股(gǔ)权(quán)，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会(huì)官(guān)网挂出关于易安财险变更股东的(de)批(pī)复。银保监会(huì)同意(yì)比(bǐ)亚(yà)迪汽(qì)车(chē)工业有限公司受让易安(ān)财险(xiǎn)10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国内四(sì)家专(zhuān)业互联网(wǎng)保险公司之(zhī)一，在2020年7月因偿(cháng)付(fù)能力不达标等原(yuán)因被银保监会接管。2022年7月接管(guǎn)期结束后(hòu)，银保监会(huì)原(yuán)则同(tóng)意易安财险进入(rù)破(pò)产(chǎn)程(chéng)序，比(bǐ)亚迪以战略投资者的身份(fèn)参(cān)与并最终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯拉(lā)进(jìn)军保险业务，巴菲特曾点(diǎn)评(píng)称，“汽车公(gōng)司开(kāi)展保险业(yè)务的难(nán)度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看(kàn)银保(bǎo)监会此次作出的批(pī)复内(nèi)容：

　　银保监(jiān)会表示(shì)，同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽(qì)车工业有限公司受让易安财产保险(xiǎn)股份(fèn)有限公司10亿股股份(fèn)，持(chí)股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银(yín)之杰科技股份有限公司、深圳光汇石油集团股份(fèn)有限公司、西藏晟新(xīn)创资产管理有限公司、北京富邦恒(héng)业科技发展有限(xiàn)公司、北(běi)京恒(héng)屹鑫源科技(jì)有限(xiàn)公司、山东达(dá)能(néng)工贸(mào)有限(xiàn)公司(sī)、深(shēn)圳锦久辰商贸(mào)有限(xiàn)公司不再持有易安财险股(gǔ)份。银保监会(huì)要求(qiú)，易安财险按(àsrds是什么意思，srds是什么意思啊n)照有(yǒu)关规定办(bàn)理变更手续。

　　公开信息显示，易安财(cái)险成立于(yú)2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是原保监会批准成立的(de)国内(nèi)四家专业互联网保险公司之一。易安(ān)财险由银之(zhī)杰、光汇石油(yóu)等7家公(gōng)司共同发起筹(chóu)建，彼时银之(zhī)杰曾公告(gào)称，议案保险是其布局互联网金融生态圈的重要(yào)一环，将(jiāng)充分利用现有产业布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分别持有(yǒu)易安财险15％股srds是什么意思，srds是什么意思啊权，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立之初，易安(ān)财(cái)险业绩颇佳，成立(lì)首年即实现盈(yíng)利。但好景不(bù)长(zhǎng)，易(yì)安财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年(nián)一季末，易安财险资(zī)产(chǎn)总计3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股东权益(yì)为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月(yuè)，银保监(jiān)会(huì)发布公告称，依法对6家金融(róng)机构实施(shī)接管，易(yì)安财险正(zhèng)在其中(zhōng)。两年过后(hòu)，2022年7月(yuè)，银(yín)保监会(huì)发布《关于(yú)易安财(cái)产保险股份有(yǒu)限公司破产重整的批复》称，原则同意易安(ān)财险(xiǎn)进入(rù)破产重整(zhěng)程序。

　　同期(qī)，易安(ān)财(cái)险管理(lǐ)人(rén)对外发布重(zhòng)整(zhěng)战略(lüè)投(tóu)资者(zhě)招募公(gōng)告。在易安财险此次招募中(zhōng)，共(gòng)有包括比亚迪在内的3家(jiā)机构(gòu)报名参与。最终，仅(jǐn)有比亚迪(dí)提交了重(zhòng)整(zhěng)投资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信息显(xiǎn)示，易安财险已(yǐ)获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此(cǐ)次银保监(jiān)会的(de)批复，意(yì)味(wèi)着(zhe)比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股(gǔ)权(quán)管理(lǐ)办法》，单一股东持股比例不得超过(guò)保险公(gōng)司注册资本的三(sān)分(fēn)之一。不过，经监管批准参(cān)与保(bǎo)险公司风险处(chù)置的公司和机构不受该条款限(xiàn)制。比亚迪此次参(cān)与重整投资获(huò)得易(yì)安财险100％股权(quán)，系业(yè)内少(shǎo)见的全(quán)资控股保险牌照，将(jiāng)为后续业务开展打开更(gèng)多(duō)空srds是什么意思，srds是什么意思啊间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪(jì)有限公(gōng)司获(huò)深(shēn)圳市市场监督(dū)管理局批准成立(lì)，注(zhù)册资本5000万(wàn)元。

　　值(zhí)得(dé)一提的是，作为互(hù)联(lián)网保(bǎo)险公(gōng)司，易安财(cái)险的(de)业务范围并不包(bāo)含车险(xiǎn)业(yè)务(wù)。此前比亚迪传出收购易(yì)安(ān)财险(xiǎn)消息(xī)时，市场上(shàng)即有声音称，比亚迪(dí)将在“接盘”后申请车(chē)险经营资质(zhì)，围绕新能源(yuán)汽车开(kāi)展保险业务。不过，该(gāi)说(shuō)法并未(wèi)获得比亚迪方(fāng)面的证实，目前(qián)言之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保(bǎo)险业务时，巴(bā)菲特曾点评称，汽车公司(sī)开(kāi)展保险业务的难度不(bù)亚于(yú)保险公司(sī)跨界去做汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的资质申请及(jí)展业重点值得业内持续(xù)关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引(yǐn)知(zhī)情人士消息称，对于比亚迪接(jiē)手(shǒu)易安财险后究(jiū)竟如何经营，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)方面还在(zài)规划(huà)，还未有很清晰(xī)的发展战(zhàn)略(lüè)路(lù)径。后续(xù)比(bǐ)亚(yà)迪还需要在易安财险董事长、总裁人(rén)选(xuǎn)方面下功夫(fū)，担任这些(xiē)职(zhí)务需要思(sī)维较为(wèi)活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已(yǐ)是常规(guī)操作。目前，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商(shāng)都已成立或入股了财产险公司及(jí)保险(xiǎn)中介机(jī)构。另(lìng)外，特斯拉也在上海注册(cè)成立了(le)特斯拉保(bǎo)险经纪有限(xiàn)公(gōng)司，宝马则于去年(nián)在北京(jīng)注册宝马（中国）保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理想等(děng)新能(néng)源车企(qǐ)也陆续收购了(le)保险经纪公司(sī)。

　　据银保监(jiān)会披露数据显示(shì)，2022年(nián)财(cái)险公司累计实现保费收入(rù)1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同比增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进(jìn)贡献颇(pǒ)多。

　　根据(jù)公安部1月11日发布(bù)统计显示(shì)，截(jié)至2022年(nián)底(dǐ)，全国新能源汽车保有(yǒu)量达1310万(wàn)辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源(yuán)汽(qì)车保有量(liàng)将突(tū)破2000万(wàn)辆，预计占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越(yuè)来(lái)越多。特(tè)别是在《新(xīn)能源汽车商业保险专属条(tiáo)款（试行）》落地(dì)后，新(xīn)能源车险更是成(chéng)为多(duō)家(jiā)财险公(gōng)司(sī)的发力(lì)重点(diǎn)。

　　安信证(zhèng)券研(yán)报指出(chū)，相较于(yú)传统燃油(yóu)车，新能源汽车由于车辆自身(shēn)特性、驾(jià)驶(shǐ)群体(tǐ)、维保(bǎo)费用(yòng)等方面因素的影响，具有(yǒu)更高的出险频率(lǜ)和更高的案均赔付金额，进而导致更高(gāo)的车(chē)均保费(fèi)水平。新能源车整体单均保费相(xiāng)较于(yú)传统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤其是购置(zhì)价在10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源(yuán)车(chē)险保费规模将从2021年(nián)的(de)350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市场的(de)36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市场的重要组成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是(shì)构建汽车生态(tài)圈的(de)开始。车企发力车险(xiǎn)业(yè)务，在投保、出险、续(xù)保、维修、理赔等多(duō)个场景(jǐng)下与用户(hù)建立(lì)连接，进而重塑(sù)车(chē)企与用户的(de)关系。对于汽车厂商而言(yán)，车辆交付仅是(shì)车企创造(zào)价值(zhí)的(de)起点，将(jiāng)以车险为(wèi)服务抓手，并开拓更多车后(hòu)生态、车主权益(yì)等服务(wù)体系。

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