柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗？柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏(piān)压柱受拉的(de)一侧(cè)的。关于柱不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂吗以(yǐ)及柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗，柱不平衡弯矩会开裂吗为什么，柱不平(píng)衡(héng)弯矩会开裂吗图片，板柱节(jié)点(diǎn)不平衡弯矩，柱端(duān)弯矩过(guò)大等问题，农商(shāng)网将为你整理以下的生(shēng)活知识：

弯矩是内力吗

　　弯(wān)矩是内力的。

　　弯矩是受力构件截面上的(de)内力矩的(de)一种(zhǒng)。通(tōng)俗的说法：家用炒菜锅生铁好还是熟铁好，铸铁锅和生铁锅哪个对身体好弯矩是一种力矩。

　　另一种解释说(shuō)法，就是弯曲(qū)所需要的力矩，下部(bù)受(shòu)拉为(wèi)正(上部受压)，上部(bù)受拉为负(下(xià)部受压(yā))。它(tā)的标准定(dìng)义为：与(yǔ)横截面垂直的分布内力系的合(hé)力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆(gān)件的(de)有效计算长度(dù)。

柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗

　　柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开裂(liè)，并且裂缝会(huì)发(fā)生(shēng)在(zài)偏(piān)压柱受拉(lā)的(de)一侧(cè)。

　　弯(wān)矩(jǔ)是受力构件截面上(shàng)的内力矩的一种，即垂直于横截面的内力系的合力(lì)偶矩。

　　构(gòu)件(jiàn)上某个截面的弯矩，其大小为该截面截取的构件部(bù)分上(shàng)所有(yǒu)外(wài)力对该截面形心矩的(de)代数和(hé)。

　　它的标准定义为：与(yǔ)横(héng)截面垂直的分(fēn)布(bù)内(nèi)力系(xì)的(de)合力(lì)偶矩。

　　一般(bān)而言，在不同的学科中弯(wān)矩的正(zhèng)负有(yǒu)不同的规(guī)定。

　　规定了弯矩(jǔ)的正负，就可以将弯矩进行代数(shù)计(jì)算。

柱子混凝(níng)土会(huì)开(kāi)裂么(me)？

• 　　一，会的，因为柱子(zi)是由混凝土浇筑而成的，混凝土(tǔ)最(zuì)主要的缺点是抗拉能力差、脆性(xìng)大、容易开裂。

  　　大量的(de)工程实践(jiàn)和(hé)理(lǐ)论(lùn)分(fēn)析表明，几乎所有的混(hùn)凝(níng)土构件均(jūn)是(shì)带(dài)裂缝工作的(de)，只是有(yǒu)些裂缝很细，甚至(zhì)肉眼(yǎn)看不(bù)见（＜0.05mm），一般对结(jié)构的使用无大(dà)的危害，可允许其存在(zài)；我(wǒ)国现行建筑、铁路、公路、水利等部门设计规范均采用(yòng)限制(zhì)构件裂缝(fèng)宽(kuān)度的办(bàn)法来保(bǎo)障混凝土结构的正常使用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直接应(yīng)力(lì)裂(liè)缝是指外荷载引(yǐn)起的直接应力产(chǎn)生的裂缝。

  　　裂缝产生的原(yuán)因(yīn)有：

  　　         1、设计计算阶段，结构计算时不计算或(huò)部(bù)分(fēn)漏算；计算模型不合理；结构受力假设与(yǔ)实际受(shòu)力不符(fú)；荷载少算或(huò)漏算；内(nèi)力与配筋计算错误；结构安全系(xì)数不够。

  　　结构(gòu)设计时不考虑施(shī)工的可能性；设计断面不足（宁波(bō)跨(kuà)海(hǎi)大(dà)桥(qiáo)）；钢(gāng)筋设置偏少或布置错误；结构刚(gāng)度不(bù)足(zú)；构造处理不当(dāng)；设计图纸交(jiāo)代不清等。

  　　         2、施(shī)工阶(jiē)段，不加限制地堆放施工机(jī)具、材料；不了解预制结构结(jié)构受力特点，随意(yì)翻身(shēn)、起吊(diào)、运输、安装；不按设计图纸施工，擅自更改(gǎi)结构施工顺序，改变结构(gòu)受力模式；不对(duì)结构做机器振动下的疲劳强(qiáng)度(dù)验算等。

  　　        3、使用阶段，超出设计(jì)载荷的(de)作用于楼地(dì)面、墙(qiáng)面；工业厂房超(chāo)负荷使用；发家用炒菜锅生铁好还是熟铁好，铸铁锅和生铁锅哪个对身体好(fā)生大风、大(dà家用炒菜锅生铁好还是熟铁好，铸铁锅和生铁锅哪个对身体好)雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次应力裂(liè)缝是指由外荷载引起(qǐ)的次(cì)生应力(lì)产(chǎn)生裂(liè)缝。

  　　        裂缝产(chǎn)生的原(yuán)因有(yǒu)：

  　　         1、在(zài)设计外(wài)荷载(zài)作用下(xià)，由于结构物的(de)实际工作状态(tài)同常规计算有出入或(huò)计算不考(kǎo)虑，从而在(zài)某些部位引起(qǐ)次应力导致结构开裂。

  　　        例如：两铰(jiǎo)拱桥拱脚设计时常采用布(bù)置“X”形钢筋、同时(shí)削(xuē)减该处断面尺寸的办(bàn)法设计铰(jiǎo)，理论(lùn)计(jì)算该处不会存(cún)在弯矩，但(dàn)实际该(gāi)铰仍然能够抗弯，以至出现裂缝而导致钢筋锈(xiù)蚀。

  　　         2、工业(yè)建(jiàn)筑中(zhōng)经(jīng)常需(xū)要凿槽、开洞(dòng)、设置牛腿等，在常规(guī)计算中(zhōng)难以(yǐ)用准确的图式进(jìn)行模拟计算，一般根(gēn)据(jù)经验设置受(shòu)力钢筋。

  　　研究(jiū)表(biǎo)明，受力(lì)构件(jiàn)挖孔后(hòu)，力流(liú)将产生绕射现象，在孔洞附近密(mì)集，产生巨大的应(yīng)力集中(zhōng)。

  　　        在长(zhǎng)跨预应力(lì)连续梁中，经(jīng)常在(zài)跨内根据截(jié)面内力(lì)需要截(jié)断钢(gāng)束(shù)，设置(zhì)锚头(tóu)，而在锚固(gù)断(duàn)面附近经常可以看到裂(liè)缝(fèng)。

  　　因此，若(ruò)处(chù)理不(bù)当，在这些(xiē)结构的转(zhuǎn)角(jiǎo)处或(huò)构件形(xíng)状突变处、受力钢筋截断(duàn)处容易出现裂缝。

  　　实际工(gōng)程中，次应力裂(liè)缝是(shì)产生荷载裂缝的最(zuì)常(cháng)见(jiàn)原因。

  　　次(cì)应力裂缝多(duō)属张(zhāng)拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次应力裂缝(fèng)也是由荷载引起，仅是按(àn)常规一(yī)般不(bù)计算，但随着现代计算手段的不断完善，次应力裂缝也是可以做(zuò)到合理(lǐ)验(yàn)算(suàn)的。

  　　例如现(xiàn)在对预(yù)应力、徐变等产生的二(èr)次应力，不少(shǎo)平(píng)面杆系有限(xiàn)元程序(xù)均可正(zhèng)确计算(suàn)，但在40年(nián)前却比较困难(nán)。

  　　        在设计上，应(yīng)注意避免结构突变（或断面突变），当(dāng)不(bù)能回避时，应(yīng)做(zuò)局部处理，如转(zhuǎn)角处做圆角，突(tū)变(biàn)处做成渐变过渡，同时加强(qiáng)构造配筋，转角处增配斜向钢(gāng)筋，对于较大孔洞(dòng)有(yǒu)条件时可在周边设置(zhì)护(hù)边角(jiǎo)钢。

  　　荷载裂缝特征(zhēng)依荷载不同而异呈现不同的特点。

  　　这类裂缝多出(chū)现(xiàn)在受拉区、受剪(jiǎn)区或(huò)振(zhèn)动严(yán)重(zhòng)部位。

  　　但必须指(zhǐ)出，如果(guǒ)受(shòu)压(yā)区(qū)出现起(qǐ)皮或有沿受压(yā)方向的短裂缝，往往是结构达到承(chéng)载(zài)力极限的标志(zhì)，是结构破坏(huài)的(de)前(qián)兆，其(qí)原因往往是截面尺寸(cùn)偏小。

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