周四（4月(yuè)20日）美股低开低(dī)收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘(pán)，道(dào)琼(qióng)斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储(chǔ)多位官(guān)员(yuán)又(yòu)接连发出“鹰派”信号：美联(lián)储理事(shì)鲍曼表示，降(jiàng)低(dī)通胀(zhàng)对经济至关重要(yào)；达拉斯联储主席洛根(gēn)表示，通胀(zhàng)水平一直(zhí)过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席(xí)梅(méi)斯(sī)特则倾向于将(jiāng)利率(lǜ)提高到(dào)5％以上。这些发言打压了(le)美股走势(shì)，使(shǐ)对(duì)利率较(jiào)为敏感(gǎn)的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大(dà)跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在(zài)美股市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨(zuó)日美(měi)股(gǔ)盘(pán)后公(gōng)布(bù)的(de)业绩(jì)报告显示，公司Q1营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，远低于(yú)去年(nián)同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个多月的时间(jiān)里，特(tè)斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的(de)起售价降低(dī)了29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯克(kè)还在电话会上(shàng)强(qiáng)调，相(xiāng)对于低产量和(hé)高(gāo)利润(rùn)率(lǜ)，争取增加销量和(hé)扩大车队规模是此时的正(zhèng)确选择。而特斯(sī)拉(lā)掀(xiān)起(qǐ)的(de)价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日(rì)内这两(liǎng)家公司的(de)股价分(fēn)别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前(qián)为止，标普500指数成份(fèn)股中约(yuē)有(yǒu)16％的公司公(gōng)布了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于(yú)宏观环(huán)境的(de)逆风(fēng)，华尔街在设定预(yù)期(qī)时过(guò)于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正(zhèng)的考验可能会在下(xià)周到(dào)来，“因为只有大型科技公司开始公布业(yè)绩，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直(zhí)在横盘整(zhěng)理，“我们还没有找到可以(yǐ)打破市场(chǎng)平衡(héng)的东西。”

　　/一个团几个营几个连，一军一师一团一营一连一排strong>/马斯克(kè)表(biǎo)态：价格战(zhàn)还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉(lā)首席(xí)执行官马斯克明(míng)确表态，尽管今年年(nián)初(chū)的降价策略对盈利能力造(zào)成了重大影响，但特斯拉公司(sī)将继续降价以刺(cì)激需求。这导致特斯拉(lā)股价大(dà)跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第一财季(jì)营业利润率为(wèi)11.4％，低于(yú)上年(nián)同期的19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大幅降价(jià)行动后，其营业利润率成为华尔街最为(wèi)关注的业绩(jì)指标(biāo)。

　　当地时(shí)间周三晚(wǎn)些时(shí)候，马斯(sī)克在财报电(diàn)话会议上强调，我们(men)认为，相(xiāng)对于低产量(liàng)和高利润率，争取增(zēng)加销量和(hé)扩大车队规模是此时(shí)的(de)正确选择。他(tā)和(hé)首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今(jīn)年汽车行(xíng)业利(lì)润率的预期，并一(yī)再(zài)警告称，经(jīng)济形(xíng)势面临不确定(dìng)性。

　　特(tè)斯拉(lā)的降(jiàng)价无论是在规(guī)模还是在时间跨度(dù)上都(dōu)是令人侧目的，在短短三个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资(zī)者的争论(lùn)，尽管(guǎn)特斯(sī)拉仍然(rán)是全球领(lǐng)先的电动汽车制造商，但随着借贷成本(běn)上升，以(yǐ)及越(yuè)来越多的汽车制造商推(tuī)出(chū)具有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量(liàng)可(kě)能会大幅放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在(zài)经历一段艰难时期，他们(men)在努(nǔ)力维持局面，但投资者(zhě)希望看到(dào)一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及(jí)特斯拉对(duì)怎样的盈利水平(píng)感到满(mǎn)意时(shí)，马斯(sī)克没有给出明(míng)确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有(yǒu)当(dāng)利润(rùn)率(lǜ)下降影响到(dào)特斯拉对未来(lái)产品(pǐn)进行再投资的能(néng)力(lì)时，才(cái)会(huì)感到担忧(yōu)，还有很大(dà)的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年增长目标，汽车交付数量将(jiāng)至(zhì)少增加到(dào)180万辆。该公司在(zài)本季度(dù)生产(chǎn)了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存积(jī)压达到了(le)2020年初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯(sī)拉并不打算(suàn)让竞争对手破产，而是希望在利(lì)率上升和通胀加剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都在努力解(jiě)决其电动车项目(mù)的单位经济效益相关挑(tiāo)战，在这种情况(kuàng)下，我们的目标(biāo)是利用自(zì)身(shēn)作(zuò)为(wèi)成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉(lā)在利用利润空(kōng)间(jiān)来(lái)创(chuàng)造更多需(xū)求(qiú)，他们(men)可以通过降低(dī)价格，排(pái)挤其(qí)他公司的生(shēng)存(cún)空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可能(néng)已(yǐ)令财务状况不稳(w一个团几个营几个连，一军一师一团一营一连一排ěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池(chí)鱼(yú)之(zhī)殃，同时也将加速电动汽车在美国(guó)的普及(jí)，令潜在竞争对(duì)手能从汽油车中捞(lāo)取巨额利润的窗(chuāng)口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国(guó)，这(zhè)种(zhǒng)策略(lüè)是一条危(wēi)险路(lù)径。中国汽(qì)车制造商在打价格战方面(miàn)也(yě)非(fēi)常拿手(shǒu)，特斯拉要想通过拼(pīn)成本(běn)在以成(chéng)本优(yōu)势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星(xīng)舰(jiàn)发射数分钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四(sì)晚间(jiān)，太(tài)空探索技术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功发射升空，但短短数分(fēn)钟后就在空中解体爆(bào)炸，未能达成其(qí)余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上(shàng)也确认(rèn)了(le)这一结(jié)果，表示在火箭分(fēn)离阶(jiē)段前出现了快(kuài)速且计划外的解(jiě)体。公司团队将(jiāng)审阅相关数据(jù)，为下一次实验做(zuò)准(zhǔn)备(bèi)。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中的星舰分为(wèi)两个部(bù)分，星(xīng)舰载(zài)客飞船和超重型火箭(jiàn)。按(àn)照(zhào)之前公开的信息，在最佳的预(yù)设情境中，飞船将在发射3分(fēn)钟(zhōng)后与火箭分离(lí)。在首次飞行测试中(zhōng)并不会进入近(jìn)地轨道，而是在地(dì)表(biǎo)上空约150英里处飞(fēi)行(xíng)，随后在夏(xià)威夷附近的太(tài)平(píng)洋上溅落。

　　这项发射试验(yàn)原本定于当地时(shí)间本周一进行(xíng)，但由(yóu)于(yú)在燃料加注(zhù)的过(guò)程中出(chū)现“阀(fá)门冻(dòng)住”的意外被迫推迟(chí)至今天(tiān)。

　　在财联社之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在(zài)星舰首飞前一直试图降低外界的(de)期(qī)望(wàng)，特别强调担忧推(tuī)力超强的火箭发动机(jī)可能把发(fā)射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其(qí)推力将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大约是目(mù)前纪(jì)录保持者土星5号火箭(jiàn)的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的(de)烟雾，也能感受到(dào)火箭(jiàn)推力的威压(yā)。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的(de)火(huǒ)箭助(zhù)推器特写。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些不(bù)对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后约4一个团几个营几个连，一军一师一团一营一连一排分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场(chǎng)督战的马斯克也(yě)面对镜头(tóu)挤出了一(yī)个(gè)微笑，至少(shǎo)他(tā)“火箭(jiàn)别炸发射架”的(de)预期(qī)还是达成了。

　　在(zài)发(fā)射后，马斯克也抽空更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强调此次为“数月之后(hòu)的(de)下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测(cè)试(shì)的成功之(zhī)处(chù)在于(yú)我们(men)学到(dào)了什么”，但留(liú)给科学家们实现(xiàn)稳定星际投送的时间表(biǎo)依然紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯(sī)3号的载(zài)人登(dēng)月任务，如(rú)果这个项目(mù)没有被取消(xiāo)的话，理论上(shàng)的最早发射时间就(jiù)在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首(shǒu)先需要(yào)证(zhèng)明(míng)星舰具备稳定投送地(dì)球轨道的(de)能(néng)力。更具有挑战(zhàn)性的是，如何证明星舰有稳定(dìng)飞(fēi)向月球的能(néng)力。

　　受制(zhì)于该(gāi)飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地(dì)球轨(guǐ)道飞行时就(jiù)为其配(pèi)送燃料(liào)——可能(néng)需(xū)要十几次发(fā)射(shè)，才(cái)能满足一艘星舰(jiàn)飞船跨越(yuè)地月38万公里(lǐ)距(jù)离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星(xīng)舰的(de)发射结果对(duì)特斯拉的股价并没有产生(shēng)太大影响。周四(sì)开盘大跌近(jìn)8％的主要原因是早(zǎo)些(xiē)时候(hòu)发布的Q1财(cái)报。经历多轮(lún)降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗(àn)示接下(xià)来还会继(jì)续降价。