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弯矩是(shì)内力吗(ma)

　　弯矩是内力(lì)的(de)。

　　弯矩是受力(lì)构件截面上的内力矩的一种。通俗的(de)说法：弯矩是一(yī)种力矩(jǔ)。

　　另一种(zhǒng)解释说法，就(jiù)是弯(wān)曲所(suǒ)需要的力矩，下部(bù)受拉为正(上(shàng)部受压(yā))，上部受拉(lā)为负(下部受压)。它的标准定义(yì)为：与横(héng)截(jié)面垂(chuí)直的分布内(nèi)力系的合力偶矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的(de)有(yǒu)效计算(suàn)长(zhǎng)度。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平(píng)衡弯矩会(huì)开(kāi)裂，并且裂(liè)缝会发生在偏压柱受拉的一侧(cè)。

　　弯(wān)矩是受力构件(jiàn)截面(miàn)上的内力矩(jǔ)的一种(zhǒng)，即垂直于横截面的(de)内力系的(de)合力偶矩。

　　构(gòu)件(jiàn)上(shàng)某个截面的弯(wān)矩，其大小(xiǎo)为(wèi)该截面截取的构件(jiàn)部分上所有外(wài)力对该截面形(xíng)心(xīn)矩的代数和。

　　它的标准(zhǔn)定义(yì)为(wèi)：与横截面垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　一般而(ér)言，在不同的学科中弯(wān)矩的正负有不同的规定。

　　规定了弯矩的正(zhèng)负，就可(kě)以将弯矩进(jìn)行代数计算。

柱子(zi)混(hùn)凝土会开裂么？

• 　　一，会的，因为柱(zhù)子是由(yóu)混凝土浇筑而成(chéng)的，混凝土最主要(yào)的缺点是抗拉能力(lì)差、脆(cuì)性大、容易开裂。

  　　大量(liàng)的工程实践和理(lǐ)论(lùn)分析表明，几(jǐ)乎所有的混(hùn)凝土构件(jiàn)均是带(dài)裂缝工(gōng)作的(de)，只是有些(xiē)裂(liè)缝很细，甚至肉眼看不(bù)见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构的使(shǐ)用无大(dà)的危害，可允许其存在；我国现行建筑、铁路、公路(lù)、水利等部门设计规范均采用限(xiàn)制构件裂缝(fèng)宽度的办法来保(bǎo)障混凝土结构的正常使(shǐ)用。

• 　　二，裂缝(fèng)的成因：

  　　（一）直接应(yīng)力裂(liè)缝是指(zhǐ)外荷载(zài)引起的直(zhí)接应力产生(shēng)的裂缝(fèng)。

  　　裂缝产生的(de)原(yuán)因(yīn)有：

  　　         1、设(shè)计计(jì)算阶(jiē)段，结(jié)构计算时不(bù)计算或部分漏算；计(jì)算模型不合理；结构受力假设与实际受力不符；荷载少算或(huò)漏算；内力与配筋计(jì)算错误(wù)；结(jié)构安全系数不够。

  　　结构设(shè)计时不考虑施(shī)工(gōng)的(de)可能(néng)性；设计断(duàn)面不(bù)足(zú)（宁波跨海大(dà)桥）；钢筋(jīn)设置(zhì)偏(piān)少(shǎo)或(huò)布置错误；结构刚度不(bù)足(zú)；构造处理不当；设(shè)计图纸交代不清(qīng)等。

  　　         2、施(shī)工阶段，不加限(xiàn)制地(dì)堆放施(shī)工机具、材料；不了(le)解(jiě)预制结构(gòu)结构受力(lì)特(tè)点，随(suí)意(yì)翻身、起(qǐ)吊、运输、安装；不按设计图纸施工(gōng)，擅自更(gèng)改结构施工顺序，改变(biàn)结构受力模式；不对结构做机器(qì)振动下的疲劳强(qiáng)度验算等(děng)。

  　　        3、使用阶段(duàn)，超(chāo)出(chū)设计载荷(hé)的作用于楼地面(miàn)、墙面(miàn)；工业(yè)厂房超(chāo)负荷使用；发(fā)生(shēng)大风、大(dà)雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次(cì)应(yīng)力裂(liè)缝是指(zhǐ)由(yóu)外荷(hé)载引起的次生应(yīng)力产生(shēng)裂缝。

  　　        裂缝(fèng)产生的原(yuán)因有(yǒu)：

  　　         1、在(zài)设(shè)计(jì)外荷(hé)载作用下，由于结构(gòu)物的实际工作状态同(tóng)常规计算(suàn)有出(chū)入或计算不考虑(lǜ)，从而在某些部位引(yǐn)起(qǐ)次应力导致结(jié)构开(kāi)裂(liè)。

  　　        例如(rú)：两铰拱桥(qiáo)拱脚设计时常采用(yòng)布置(zhì)“X”形钢筋、同时削减(jiǎn)该处断面尺寸的办法设计铰，理(lǐ)论(lùn)计(jì)算该处(chù)不会存在(zài)弯矩，但实(shí)际该铰仍然能(néng)够抗弯，以(yǐ)至出(chū)现(xiàn)裂缝而导致钢筋锈(xiù)蚀。

  　　         2、工(gōng)业建筑中经常需(xū)要凿槽、开洞(dòng)、设置牛腿等，在常规计算中难以(yǐ)用(yòng)准确(què)的(de)图式进行模拟计算(suàn)，一般(bān)根据经(jīng)验设置(zhì)受力钢筋。

  　　研(yán)究表明，受(shòu)力构件挖孔后，力流将产生绕射现象(xiàng)，在孔洞附近密集，产生巨大的应力集中。

  　　        在长跨预应力连续(xù)梁(liáng)中，经(jīng)常在(zài)跨内根据截面内力需要截断钢束(shù)，设置锚头，而在锚固断(duàn)面附近(jìn)经常可以看到裂缝(fèng)。

  　　因此，若处AVERAGE函数是什么意思，计算机average函数是什么意思理不当，在这些(xiē)结构的转角处(chù)或构件形状突(tū)变处、受(shòu)力钢筋截断处容易出现裂(liè)缝。

  　　实际(jì)工程中(zhōng)，次应力裂缝是产生荷载裂缝的最常见(jiàn)原因。

  　　次应(yīng)力裂(liè)缝多属张拉、劈裂(liè)、剪切性质。

  　　        次(cì)应力裂缝也是(shì)由荷载(zài)引起，仅是(shì)按常规一(yī)般不(bù)计算(suàn)，但随着现代(dài)计算手段的不断完善，次应(yīng)力裂缝也AVERAGE函数是什么意思，计算机average函数是什么意思是可(kě)以做到(dào)合(hé)理验算(suàn)的。

  　　例如现在对(duì)预应力、徐变等(děng)产生(shēng)的二次应(yīng)力，不少(shǎo)平面杆系有限元程(chéng)序均可正(zhèng)确计(jì)算，但(dàn)在40年(nián)前(qián)却比较困难。

  　　        在(zài)设(shè)计上，应注意避(bì)免结构(gòu)突变（或断面(miàn)突(tū)变），当不能回避时(shí)，应做局部处理(lǐ)，如转角处做(zuò)圆角(jiǎo)，突(tū)变处做成渐(jiàn)变过渡，同时加强(qiáng)构造配(pèi)筋，转角处增配斜(xié)向钢(gāng)筋，对于较大(dà)孔洞有条件(jiàn)时可在周(zhōu)边设置护边角钢(gāng)。

  　　荷载裂缝特征依荷载不(bù)同而异呈现不同的特点。

  　　这类裂缝(fèng)多(duō)出现在受拉区(qū)、受剪区或振动严重部位(wèi)。

  　　但必(bì)须(xū)指(zhǐ)出，如果(guǒ)受压区出现起(qǐ)皮(pí)或(huò)有沿受压(yā)方向的短裂缝，往(wǎng)往是结构达到承载力极限的标(biāo)志，是结构破坏的前兆，其(qí)原(yuán)因往往是截(jié)面尺寸偏小。

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