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中国飞机事故率是多少欧菲光亏损意味着什么 (欧菲光还会跌吗)

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文章目录：

1、欧菲光被美国移除实(shí)体清(qīng)单,能否重回苹果供应链?央视(shì)早有提醒
2、被苹果赶(gǎn)出供应(yīng)链(liàn),华为技术(shù)遭(zāo)禁后,国内大厂营收为零,被迫关闭
3、股价过山车!游资混战欧菲光亏损的“华为概(gài)念股(gǔ)”成色几(jǐ)何

欧菲光被美国移除实体(tǐ)清单,能否重回苹果供(gōng)应链?央视早有提醒

1、年3月(yuè)，欧菲光被列入实体(tǐ)清单，苹果将欧菲(fēi)光踢(tī)出(chū)了苹果(guǒ)供应链名单，成为(wèi)近年来果链企业大客户风险暴(bào)露的重要(yào)标志。欧菲(fēi)光曾是苹果iPhone手机前(qián)置摄像头图像传感器的供应商(中国飞机事故率是多少shāng)。

2、然而，受地缘政治因素影响，欧(ōu)菲光和苹果的合作关系开始皱起(qǐ)波(bō)澜。2020年7月，在美(měi)国宣布新纳入(rù)“实体清单”的11家中企中，欧菲光(guāng)被列入。随后，市场(chǎng)多次传(chuán)出苹(píng)果(guǒ)考虑欧菲光(guāng)之外的模组供应(yīng)商。

3、我觉(jué)得(dé)有(yǒu)可能是苹果下一代的产品(pǐn)需要用到比较新(xīn)的技(jì)术(shù)，而(ér)欧菲光的(de)技(jì)术达不到(dào)苹果公司(sī)的要(yào)求，满足不了产(chǎn)品(pǐn)的(de)性能所以(yǐ)被踢(tī)出供应链(liàn)。

4、产线折旧造成(chéng)的损失也是不(bù)可(kě)估量的(de)。而且没(méi)有苹果供应商的(de)头衔，未(wèi)来欧菲光的品牌影响力也会大大(dà)折扣。所以这次消息一出，公司(sī)股价随即跌(diē)停。

被苹果赶出供应链,华为技术(shù)遭禁后(hòu),国内大厂营(yíng)收为零,被迫(pò)关(guān)闭

在供应链紧张(zhāng)、零部件和(hé)运输成本都上浮的(de)大(dà)背(bèi)景下，苹(píng)果在(zài)大(dà)中华区依然奉行降价(jià)策略。这其实是很罕见的。大多数人猜想，苹果是迫于中国(guó)市场(chǎng)过于激烈(liè)的竞(jìng)争(zhēng)压(yā)力，被(bèi)迫(pò)下调(diào)价格。但事实可能(néng)正好相反，它(tā)现在太舒(shū)服了。

当中美之(zhī)争(zhēng)华为被(bèi)全方(fāng)位限(xiàn)制时，就有网友就表示，应该以牙(yá)还牙(yá)，将苹果赶出中国(guó)，也(yě)有网友(yǒu)反驳：中国(guó)市(shì)场对苹果不重(zhòng)要，但中国离不(bù)开苹果(guǒ)。

作(zuò)为年销(xiāo)售收入(rù)达8，588亿元人民币的(de)跨国科技巨头，华(huá)为(wèi)自主研发的(de)领域很广，包括无线通(tōng)信(包括(kuò)5G、WiFi6等)、海思芯片、AI、自(zì)动驾驶、云计算、物联网、可(kě)穿戴(dài)设(shè)备(bèi)、智(zhì)能存储、光网(wǎng)络、光(guāng)伏(fú)清(qīng)洁能源...不(bù)算了(le)，太多了。

此(cǐ)次，华为剥离(lí)的汽车业务主要是零(líng)部件供应模式和HI模式。由此可见，华为(wèi)新(xīn)公司主要承(chéng)担的是Tier1或(huò)0.5级供应商的(de)角色。图片来(lái)源：华为智(zhì)能汽车(chē)解决方案华(huá)为新公司对投资是持开放(fàng)态度的。