机长工资(zī)一般是(shì)多少钱(qián)一个月，机长工资多少钱一个月知乎是一名指导员的年薪在70万-80万元左右，而(ér)一些货运(yùn)飞行员(yuán)的(de)年薪可能(néng)在100万元以(yǐ)上的。

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机长工资一般是多(duō)少钱一(yī)个月，机长工资多(duō)少钱一个(gè)月知乎

　　仔细看(kàn)看吧！

　　科长的工资主(zhǔ)要分为基本(běn)工(gōng)资、飞行(xíng)时数(shù)、各(gè)项补贴和平均(jūn)收入(rù)三部(bù)分(fēn)。

　　月收入一般在5-8万(wàn)元(yuán)左右。

　　但路线和(hé)公司(sī)有不同的标准。

　　目前，西藏航空(kōng)在中国机(jī)长收(shōu)入较高，年收入约(yuē)160万(wàn)，其次是民营企业，年收入(rù)约140万，最少三大航空(kōng)公司约70万(wàn)。

　　从航空学校毕业(yè)，进入航空公司(sī)后成为后(hòu)续观察员的学生，必须首先飞行不超过200小时(shí)的实习时间。

　　在(zài)此期间，他只(zhǐ)观察，不能做任(rèn)何手术。

　　此后，经检查合格后，方可成为副(fù)驾驶，副驾驶可分为a、B、C三类，只有(yǒu)C级才能进一步(bù)分(fēn)为(wèi)C1、C2和C3。

　　通(tōng)过逐级提升后(hòu)，飞(fēi)行2700小时后(hòu)，将(jiāng)由航空(kōng)公司和中国民航局代表共同考核。

　　只有经(jīng)过评估，我(wǒ)们才能决定飞行员是否可以(yǐ)担任飞行员，然(rán)后(hòu)航空公(gōng)司再决定你(nǐ)是否可(kě)以成为(wèi)机长。

　　要(yào)申(shēn)请成为波音(yīn)777等大型客机的机(jī)长，飞行员(yuán)必须担任中型飞(fēi)机机(jī)长至少一年，并(bìng)具有不少于(yú)300小时的飞(fēi)行员经验。

　　如果(guǒ)这些(xiē)条件还不够，就不(bù)能(néng)申(shēn)请(qǐng)成为大型飞机的机(jī)长。

　　所以飞行员要成(chéng)为(wèi)大型飞机的机长至少(shǎo)需要5-6年的时间。

2022机长薪(xīn)资待遇(yù)标准是怎样的(de) 月(yuè)收入多少(shǎo)

　　 　　机长的(de)月工资(zī)基(jī)本上是在2万到10万(wàn)之间，而如果一线航空的机长工资大概(gài)是在(zài)5到8万(wàn)一(yī)个(gè)月，目前国内机(jī)长收入(rù)较高的是西藏(cáng)航空，年(nián)收入约(yuē)160万左右，其次(cì)是民(mín)营公司年收入约140万左右，最少的(de)三大航空是70万左右。

　　2022机长的(de)薪资待(dài)遇标准

　　 　　机长(zhǎng)的工资待遇主要分为三大块，基本工(gōng)资、飞行小时、各类补贴及平均(jūn)收入。

　　月收入(rù)一般在(zài)5-8万元左右。

　　但是不同的公司和航线(xiàn)有不同(tóng)的标准。

　　目(mù)前国内机长收入较(jiào)高的是西藏(cáng)航空，年收入(rù)约160万左右，其次是民(mín)营公(gōng)司年收入约140万左(zuǒ)右，最少的三大航(háng)空(kōng)是70万(wàn)左右。

　　 　　这种情况主要是因为民企老板(bǎn)只有付出更(gèng)高的薪资待(dài)遇(yù)，才能(néng)从人才大(dà)战中获取(qǔ)自(zì)己需要(yào)的优秀机(jī)长。

　　香港地(dì)区的机长(zhǎng)年收入有140万左右，收(shōu)入最高(gāo)的是在(zài)中国(guó)服务的外藉机长(zhǎng)，年收(shōu)入高达200万左(zuǒ)右，直接(jiē)成为百(bǎi)万(wàn)级的土豪。

　　 　　一位民航(háng)机长的工资(zī)单(dān)：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动(dòng)奖(jiǎng)金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位工(gōng)资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过(guò)节工资：1400电(diàn)脑补(bǔ)贴：50

　　 　　减去五险一金(jīn)和税，实际到手94902.09元(yuán)工资。

　　妥(tuǒ)妥的(de)年薪百(bǎi)万(wàn)。

　　这收入确实挺(tǐng)高(gāo)的。

　　飞机(jī)机长的就业前景怎么样

　　 　　目(mù)前(qián)国内机(jī)长工(gōng)资已经达到国际平均(jūn)水平，但(dàn)由于技(jì)术(shù)门槛较高，各航空公司空公司的机(jī)长仍(réng)然供不(bù)应(yīng)求，就业前(qián)景普遍较好。

　　 　　毕(坐镇和坐阵的区别脍坐镇和坐阵的区别脍炙人口，坐镇和坐阵有什么作用炙人口，坐镇和坐阵有什么作用bì)业后，他羡晌们将被分配(pèi)到航空(kōng)公司空公司的分公司当飞行员。

　　在正式(shì)乘坐飞机之前，你要参加几个月的模拟(nǐ)训练。

　　通过所(suǒ)有考试后，你就(jiù)可以(yǐ)成为副驾(jià)驶。

　　飞(fēi)行(xíng)员的(de)工资根据他们的级(jí)别和他们驾驶(shǐ)的飞机类型而不(bù)同。

　　一般副驾驶工资丰厚，副驾(jià)驶工资(zī)超(chāo)过(guò)2万元。

　　如(rú)果他们成为(wèi)机长(zhǎng)或者飞国际航班，工资会(huì)成倍增长。

　　 　　副驾(jià)驶分(fēn)为第二副驾驶、副驾驶和第一(yī)副(fù)驾(jià)驶。

　　根据(jù)飞行经验(yàn)和技术考核逐步晋升(shēng)。

　　副驾驶的飞行(xíng)经历时间(jiān)差(chà)派昌和飞行(xíng)技能达到(dào)标准，通过相应的考试和面试，即(jí)可(kě)被任命(mìng)为(wèi)机长。

　　机长经过(guò)相(xiāng)应的程序选(xuǎn)拔和培训虚扒后，可以被任(rèn)命为飞行教员。

　　此(cǐ)外，还有一些飞行员进入了(le)公(gōng)司的飞行技术(shù)管理和企业管理岗(gǎng)位(wèi)。

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