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弯矩(jǔ)是内(nèi)力吗(ma)

　　弯矩是内力(lì)的。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面上的内力矩(jǔ)的一种。通俗(sú)的说(shuō)法：弯矩是一种力(lì)矩。

　　另一种(zhǒng)解释(shì)说法，就是弯曲所需要的力矩，下部受拉为正(上部(bù)受压)，上(shàng)部受拉(lā)为负(fù)(下部受(shòu)压)。它的(de)标准定义(yì)为：与横截面垂直(zhí)的分布内力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚度，L杆件的有(yǒu)效计算长度(dù)。

柱不平衡(héng)弯矩会开裂(liè)吗

　　柱不(bù)平衡弯矩会开(kāi)裂，并(bìng)且裂缝会发生在偏压柱(zhù)受拉(lā)的一侧。

为党和人民的事业奋斗终身还是奋斗终生，奋斗终身还是奋斗终生的意思　　弯矩是受力(lì)构件截面上的内(nèi)力矩的(de)一(yī)种，即垂直于横截面的(de)内力系的合力偶矩。

　　构件上(shàng)某个截面(miàn)的(de)弯矩，其大小为该截面截取的构件部(bù)分上所(suǒ)有外力对该截(jié)面形心矩(jǔ)的代数和(hé)。

　　它的标准定(dìng)义为：与(yǔ)横截面(miàn)垂直的分(fēn)布内力(lì)系的合力偶(ǒu)矩。

　　一般而言，在不同的学科中弯矩的正负(fù)有不同(tóng)的(de)规定(dìng)。

　　规(guī)定了弯矩的正负，就可以将(jiāng)弯(wān)矩进行代(dài)数计算。

柱子混凝土会开裂(liè)么？

• 　　一，会(huì)的，因(yīn)为柱子(zi)是由(yóu)混凝土浇筑而成的，混凝(níng)土最主要的缺(quē)点是抗拉(lā)能力差、脆性大、容易(yì)开(kāi)裂。

  　　大量的工(gōng)程(chéng)实践和理论分析表明，几乎所(suǒ)有的混凝土构件均是带裂缝工作的，只(zhǐ)是有些裂缝(fèng)很细，甚至肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一(yī)般对结构的使用无大(dà)的危(wēi)害，可允许其(qí)存在；我国现行建筑、铁路、公路、水利等部门设计规范均采用限制构件裂缝宽度的办法(fǎ)来保障混凝(níng)土结构的正常使用。

• 　　二，裂缝的(de)成(chéng)因：

  　　（一）为党和人民的事业奋斗终身还是奋斗终生，奋斗终身还是奋斗终生的意思直接应力裂缝是(shì)指外荷(hé)载引(yǐn)起(qǐ)的直接应力产生的裂缝。

  　　裂缝产生的(de)原因有：

  　　         1、设计计算阶段(duàn)，结构计(jì)算时不计算或部分漏算；计(jì)算(suàn)模型不(bù)合理；结(jié)构受(shòu)力假设与实际受力不符；荷载少算或漏算；内力与(yǔ)配(pèi)筋计算错误(wù)；结(jié)构安全(quán)系(xì)数不够。

  　　结构设计时不考虑(lǜ)施工的可能性；设计(jì)断(duàn)面不足（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏少或布置错误(wù)；结构刚度不足；构造处理不当；设计图纸(zhǐ)交(jiāo)代不清等。

  　　         2、施工阶段(duàn)，不(bù)加限制地(dì)堆放(fàng)施工机具、材料；不了解预制结构结构受力特点，随意翻身、起吊(diào)、运(yùn)输、安装；不按设(shè)计(jì)图纸施工(gōng)，擅(shàn)自(zì)更改(gǎi)结构施工(gōng)顺(shùn)序，改变结构受(shòu)力模式；不对结构做机(jī)器振动下(xià)的疲(pí)劳强度验算等。

  　　        3、使(shǐ)用阶段，超出(chū)设计(jì)载荷的(de)作用于楼地面、墙面；工业厂(chǎng)房超负荷使用；发生大风、大雪、地震、爆炸等(děng)。

  　　（二）次应力裂缝(fèng)是(shì)指由外荷(hé)载引起的(de)次(cì)生应力产生裂(liè)缝(fèng)。

  　　        裂缝产生的原因有(yǒu)：

  　　         1、在(zài)设计(jì)外荷载作用下，由于结(jié)构物的(de)实际工作状态同常规(guī)计算(suàn)有出入或计算不考(kǎo)虑，从而(ér)在某些(xiē)部位引起次应力导致结(jié)构开(kāi)裂。

  　　        例如：两铰拱(gǒng)桥拱脚设计时(shí)常采(cǎi)用(yòng)布置“X”形钢(gāng)筋、同时削减该(gāi)处断面尺寸的(de)办法设计铰，理(lǐ)论计算该处不会存在弯矩，但实际该铰(jiǎo)仍然(rán)能够抗弯，以(yǐ)至出(chū)现裂(liè)缝而(ér)导致钢(gāng)筋锈蚀。

  　　         2、工业(yè)建筑(zhù)中经常(cháng)需要凿槽、开(kāi)洞、设置牛腿等，在常规计算中难(nán)以用准确的图式进(jìn)行模拟计算，一般根据(jù)经验(yàn)设置受力(lì)钢筋。

  　　研究表明，受力构件(jiàn)挖孔后(hòu)，力流将产生绕射现(xiàn)象(xiàng)，在孔洞附近(jìn)密(mì)集(jí)，产生巨(jù)大的(de)应力集(jí)中。

  　　        在长跨预应(yīng)力(lì)连续梁中(zhōng)，经(jīng)常在跨内(nèi)根(gēn)据截面内力需要(yào)截(jié)断钢(gāng)束，设置锚头(tóu)，而在锚固断面附近经(jīng)常可(kě)以看到(dào)裂缝。

  　　因此，若处理(lǐ)不(bù)当，在(zài)这些(xiē)结构的(de)转角(jiǎo)处或构件形状突变处、受力钢(gāng)筋截断处容(róng)易出现裂缝。

  　　实(shí)际工程中，次应力裂缝(fèng)是产生荷载裂缝的最常见原因。

  　　次应(yīng)力裂缝多属(shǔ)张(zhāng)拉、劈裂(liè)、剪切性(xìng)质。

  　　        次应(yīng)力裂缝也是由荷(hé)载引起，仅是按常规一(yī)般不计算，但(dàn)随(suí)着现代(dài)计算手段的(de)不(bù)断(duàn)完善，次(cì)应力裂缝也是可以做(zuò)到(dào)合理验算(suàn)的。

  　　例如现在对预应力、徐(xú)变(biàn)等产生的(de)二次应(yīng)力，不少平面杆系有限元程序(xù)均可正确计算，但在40年(nián)前却比较困难。

  　　        在设(shè)计(jì)上，应注(zhù)意避免结构突变（或断面突变），当不能回避(bì)时，应(yīng)做局部处(chù)理(lǐ)，如(rú)转角处做圆角，突(tū)变处做成渐变(biàn)过渡，同时加强(qiáng)构造配筋，转(zhuǎn)角处增配(pèi)斜(xié)向钢筋(jīn)，对(duì)于较大孔洞有条(tiáo)件时可在周边设置护边角钢(gāng)。

  　　荷载裂缝特征依(yī)荷(hé)载不(bù)同(tóng)而异呈现(xiàn)不同(tóng)的特点(diǎn)。

  　　这类裂(liè)缝多(duō)出现在受拉区、受剪区或振动严重部位。

  　　但必(bì)须指出，如(rú)果受压区(qū)出现起皮或有沿(yán)受压方向的短裂缝，往往(wǎng)是结(jié)构达到承载力极限的(de)标(biāo)志，是结构破坏(huài)的前兆，其原因往往(wǎng)是截(jié)面(miàn)尺寸偏小。

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