柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗？柱不平(píng)衡(héng)弯矩会开(kāi)裂(liè)，并(bìng)且(qiě)裂(liè)缝会发生(宁缺毋滥愿遇良人什么意思，各位看官 皆遇良人什么意思shēng)在偏压柱(zhù)受拉的一侧(cè)的。关于柱不平衡弯矩会开裂吗以及(jí)柱不平(píng)衡弯矩会开裂(liè)吗，柱不(bù)平衡弯矩会(huì)开裂吗为什么，柱不平衡弯矩会开裂吗图片(piàn)，板柱节点不平衡弯矩，柱端弯矩(jǔ)过(guò)大等问题(tí)，农商(shāng)网(wǎng)将为你整理以下的生活(huó)知识：

弯矩是内力吗(ma)

　　弯矩(jǔ)是内力的。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面(miàn)上(shàng)的内力矩的(de)一(yī)种。通俗的说法：弯矩是(shì)一种力(lì)矩。

　　另一种(zhǒng)解释说法，就是(shì)弯曲所需要的力矩，下部受拉为正(zhèng)(上部受压)，上部受(shòu)拉(lā)为负(下(xià)部受压)。它的标准(zhǔn)定义为：与横截(jié)面(miàn)垂(chuí)直的分布内力系的合力偶矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动(dòng)刚度，L杆(gān)件的有效计算长度(dù)。

柱不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂吗(ma)

　　柱(zhù)不平衡(héng)弯(wān)矩(jǔ)会开裂(liè)，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧(cè)。

　　弯(wān)矩是受(shòu)力构(gòu)件截面上(shàng)的内力矩的一种，即垂直于横截(jié)面的内力系(xì)的合力偶矩。

　　构件上某(mǒu)个截面的(de)弯矩(jǔ)，其大小为该截(jié)面截(jié)取的构(gòu)件部分上所(suǒ)有(yǒu)外力对该截面形心矩的代数和(hé)。

　　它的标(biāo)准定义(yì)为：与(yǔ)横(héng)截面垂直的分布内力系的合力(lì)偶矩。

　　一般而言，在不同的学科中弯矩的(de)正(zhèng)负有(yǒu)不(bù)同的规定。

　　规定了弯矩(jǔ)的正负，就可以将(jiāng)弯矩进行代(dài)数(shù)计算。

柱子混凝土会开(kāi)裂(liè)么(me)？

• 　　一，会的，因为柱子是(shì)由混凝土浇筑而成的，混(hùn)凝(níng)土(tǔ)最(zuì)主要的(de)缺点是抗(kàng)拉能力差、脆性(xìng)大、容易开裂。

  　　大量的工程实践和(hé)理论分析表(biǎo)明，几乎所有的混凝(níng)土构件均是带裂(liè)缝工作(zuò)的(de)，只是有些(xiē)裂缝很(hěn)细，甚至(zhì)肉眼(yǎn)看不(bù)见（＜0.05mm），一般对结构的使用(yòng)无大的危害，可允许其存在；我(wǒ)国(guó)现行建筑、铁路、公路、水利等部门设计规(guī)范均采用限制(zhì)构件裂缝(fèng)宽度的(de)办法来保(bǎo)障混凝土结构(gòu)的正常(cháng)使用。

• 　　二(èr)，裂缝的成因：

  　　（一(yī)）直接(jiē)应力裂缝是(shì)指(zhǐ)外荷载引起的直接应力产生的裂缝。

  　　裂缝(fèng)产生的原因有：

  　　         1、设(shè)计计算阶段，结构计算时不(bù)计算(suàn)或部分漏(lòu)算(suàn)；计算(suàn)模型不合理(lǐ)；结构受力假(jiǎ)设与实际受(shòu)力不符；荷载少(shǎo)算或漏(lòu)算(suàn)；内力(lì)与配筋计(jì)算错误；结(jié)构安全系(xì)数不够(gòu)。

  　　结构设计时不考虑施工(gōng)的可能性；设计断面不足（宁(níng)波跨海(hǎi)大桥(qiáo)）；钢筋设(shè)置偏(piān)少(shǎo)或布置错误；结构刚度不足；构造处理不当(dāng)；设计(jì)图纸交代(dài)不清等。

  　　         2、施工阶段(duàn)，不(bù)加(jiā)限制地堆放施工机具、材(cái)料(liào)；不(bù)了解(jiě)预制结(jié)构结(jié)构受力特(tè)点，随意(yì)翻(fān)身、起吊、运输、安装(zhuāng)；不按设计图纸(zhǐ)施工，擅自(zì)更(gèng)改结构施工顺序，改变结构受(shòu)力模式；不对(duì)结构做机器振动下的疲(pí)劳(láo)强度验算等。

  　　        3、使(shǐ)用阶段，超(chāo)出设(shè)计载荷(hé)的作用(yòng)于(yú)楼地面、墙面(miàn)；工业厂房(fáng)超负荷使用；发(fā)生(shēng)大风、大雪、地(dì)震、爆(bào)炸等。

  　　（二）次应力裂缝是指由(yóu)外荷载(zài)引起(qǐ)的次生应力产(chǎn)生裂缝。

  　　        裂缝产生的(de)原(yuán)因有：

  　　         1、在(zài)设计(jì)外(wài)荷载作用下，由(yóu)于结构物(wù)的实际工(gōng)作状态(tài)同(tóng)常(cháng)规计算有出入(rù)或计算(suàn)不考虑，从而在某些部位引起次应力导致结构(gòu)开裂。

  　　        例(lì)如(rú)：两铰拱桥拱脚设计时常采用布(bù)置“X”形钢筋(jīn)、同时削减该处(chù)断面(miàn)尺寸的(de)办法设计铰，理论计算该处不会存在弯矩，但实(shí)际(jì)该铰(jiǎo)仍然能够(gòu)抗弯，以至出现裂缝而导致(zhì)钢筋锈蚀。

  　　         2、工业(yè)建筑中经常需要凿(záo)槽、开洞、设置牛(niú)腿(tuǐ)等，在常规计算中(zhōng)难(nán)以用准确的(de)图式进行模拟(nǐ)计算(suàn)，一般根据(jù)经验设置受力钢筋。

  　　研究表(biǎo)明(míng)，受力构件挖(wā)孔后，力流(liú)将产生绕射现象，在孔洞附近密集，产生巨(jù)大的宁缺毋滥愿遇良人什么意思，各位看官 皆遇良人什么意思(de)应力集中(zhōng)。

  　　        在长跨预应力连续(xù)梁中，经常(cháng)在跨(kuà)内(nèi)根据截(jié)面内(nèi)力(lì)需要(yào)截断钢束，设置锚头，而(ér)在锚固断面附近(jìn)经常可以看(kàn)到裂缝(fèng)。

  　　因此，若处理不(bù)当，在这些结构的(de)转(zhuǎn)角处或构(gòu)件形状突变处(chù)、受(shòu)力钢筋截断处容易(yì)出现裂缝。

  　　实际(jì)工程中，次应力裂缝是产生(shēng)荷(hé)载(zài)裂缝的最常见原因。

  　　次应力裂缝(fèng)多(duō)属张拉(lā)、劈裂、剪(jiǎn)切(qiè)性质。

  　　        次应(yīng)力裂缝也是由荷载(zài)引起，仅是(shì)按常规(guī)一般(bān)不计(jì)算，但随(suí)着现代计算手段(duàn)的不断完善(shàn)，次(cì)应力裂缝也是可以做到(dào)合理验(yàn)算的。

  　　例如(rú)现(xiàn)在对预(yù)应(yīng)力、徐(xú)变等产生(shēng)的二(èr)次应力，不少平(píng)面(miàn)杆系有(yǒu)限元(yuán)程序均(jūn)可正(zhèng)确计算，但在40年前却比较(jiào)困难。

  　　        在设计上，应注意避免结构(gòu)突变（或(huò)断(duàn)面突变），当不能回避时，应(yīng)做局部处(chù)理(lǐ)，如转(zhuǎn)角处做圆角，突变(biàn)处做成渐变过(guò)渡，同时加强构造配筋，转角处增配斜向(xiàng)钢筋，对于较大(dà)孔洞有(yǒu)条件时可在周边(biān)设置护边角钢。

  　　荷(hé)载裂缝特(tè)征依荷(hé)载不(bù)同而异呈现不同的特点。

  　　这类裂缝多出现在受(shòu)拉(lā)区、受剪区或(huò)振动(dòng)严重部位。

  　　但必须(xū)指出(chū)，如果受压区(qū)出现起皮或有沿受压方向的短裂(liè)缝，往往是结构达(dá)到承载力极限的标(biāo)志，是(shì)结构破坏的前兆，其原因往往(wǎng)是截(jié)面尺寸偏小(xiǎo)。

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