日前，据盖世汽(qì)车援引业内(nèi)人士言论报道，福特中(zhōng)国开(kāi)始裁员，按照N+3来赔偿，人数超(chāo)过(guò)1300人(rén)。福特(tè)中国方面对此回应称：“对(duì)于福特汽(qì)车来(lái)说(shuō)，中(zhōng)国是(shì)一(yī)个至关重(zhòng)要的市场，我们(men)退位减法是什么意思请解释一下，20以内退位减法是什么意思坚定不移地推进在华业(yè)务可持续(xù)发展(zhǎn)的承(chéng)诺始终不变。我(wǒ)们正在打(dǎ)造一个更加精简、灵活的组织结构，将资源投(tóu)入(rù)到我们(men)具(jù)有优势的(de)核心业务上，努力实现在华业(yè)务(wù)目(mù)标。”

　　5月(yuè)15日，时代财(cái)经就此(cǐ)致电(diàn)福特官(guān)方客服，其表示(shì)只负责销售和服务，建议(yì)通过其他渠(qú)道了解(jiě)。对于相关消(xiāo)息中提到的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资(zī)以及(jí)精简计划等信息，福特中国代理公关(guān)则(zé)回(huí)应称，除(chú)了上述(shù)回应(yīng)内容外，暂无(wú)最(zuì)新信息。

　　值得关注的(de)是，在被曝“裁员”消息的背后，福(fú)特(tè)汽(qì)车在中(zhōng)国(guó)市场正进行(xíng)新的一(yī)轮变革。5月11日，福(fú)特汽车与江铃汽车在南(nán)昌(chāng)签署框架(jià)协议(yì)，双方宣布(bù)在现有合作基础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　“我(wǒ)们在(zài)中国(guó)的未(wèi)来战(zhàn)略将会改变。”福(fú)特(tè)汽车公司总(zǒng)裁(cái)兼首席(xí)执行官吉姆·法利在今(jīn)年一季度财报电话会议上表示：“我们将在中国开展(zhǎn)投资更(gèng)低(dī)、更精(jīng)简、更专注、回(huí)报更(gèng)高(gāo)的业务。” 据(jù)其介绍(shào)，福特(tè)将(jiāng)更加(jiā)关注中(zhōng)国(guó)市(shì)场(chǎng)的商用车业务，同时计(jì)划将其在中(zhōng)国(guó)的(de)工厂用作(zuò)经济型电动汽车和(hé)燃油商用车的(de)出(chū)口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年汽车(chē)巨头福特(tè)正在中国汽车市场上寻找新(xīn)的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看(kàn)，福特中国并未对“裁员”消息作出否认(rèn)，同时称其“正在打造一(yī)个(gè)更(gèng)加精(jīng)简、灵活的组织结构”。在业界看来，这背后或是福特面对在华市场销量下(xià)滑的适应性(xìng)调(diào)整。

　　综合福特中(zhōng)国官网及(jí)媒体数据，2022年(nián)福特在(zài)中国市场(chǎng)全年销量为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特旗下豪华(huá)品牌林肯汽车2022年(nián)在(zài)华累计(jì)销量(liàng)为(wèi)7.93万(wàn)辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福(fú)特(tè)在华销量曾创下127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华销量(liàng)大幅下滑的同时(shí)，福特在中国市(shì)场面临的电动化转(zhuǎn)型压力也(yě)日益显著。

　　福特曾在多份财(cái)报(bào)中表示，从2022年到(dào)2026年，福特将投入(rù)超过(guò)500亿美元(yuán)用于(yú)开发(fā)和(hé)制造电动汽车和电池(chí)。到2023年底，该公司有望达到60万辆电(diàn)动汽车(chē)的年(nián)生产率目标。预计到2030年，福特全(quán)球汽车销量的一(yī)半(bàn)将是电动车(chē)。

　　不(bù)过，福特在中国市场上的电动化产品十(shí)分有(yǒu)限(xiàn)，仅有(yǒu)福(fú)特领界EV、锐际(jì)插(chā)混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新(xīn)能(néng)源车型(xíng)。不仅如此(cǐ)，主力电动车型福特电(diàn)马在国内市场也未能激起太大水花。

　　公开资料显示，福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国(guó)市场，起售价为26.50万(wàn)元。今年4月，其起售(shòu)价甚至跌至20.99万元。但据(jù)懂车帝数(shù)据显示，在(zài)今年(nián)4月(yuè)，该款(kuǎn)车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于(yú)福特电马方面的运营状况，上述代理公关称，“目前还是正常的，没有(yǒu)看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量和电动化转(zhuǎn)型(xíng)受挫的(de)背景下，2022年福(fú)特在(zài)中(zhōng)国的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财(cái)报(bào)中表示，中(zhōng)国是世界上最先进的电动(dòng)汽车市场，该(gāi)公(gōng)司正在中国投资电动汽(qì)车。

　　值得一提的是，福特并非近日(rì)首家对组织结构进行(xíng)精简的车企。日前，江苏悦达起(qǐ)亚有(yǒu)限公司(sī)被曝出安排管理岗(gǎng)员工分批次轮休，第一批轮休时间(jiān)长(zhǎng)达一年。其(qí)随后回应称，这是为(wèi)顺应(yīng)全新的电动化时代的正常调(diào)整。

　　重心转向中国出(chū)口？

　　除了试图轻装上(shàng)阵，福特也开始将希望寄托(tuō)在中国的(de)出口业务上。

　　“我们在中国(guó)的未来战略(lüè)将会(huì)改变。”在5月2日召开的一季(jì)度(dù)财报电话会议上，吉(jí)姆·法利给出了他(tā)对(duì)福特在(zài)华发展(zhǎn)的思考(kǎo)：福特(tè)在(zài)中国的(de)业务将更加精简、集(jí)中，减少投(tóu)资，专注商(shāng)用车业务、电动(dòng)汽车(chē)和(hé)出口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福特（福特与(yǔ)江铃汽车合资品牌）为例，表明今后(hòu)福特会把(bǎ)中国作为“出口(kǒu)中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市(shì)场出口价(jià)格更低的电动车和商(shāng)用车。在(zài)他看来，通过专注于商用车(chē)、出口产品及其在(zài)中国的(de)林肯豪华车系列，福特可以在(zài)中(zhōng)国获得更好的投资回报。

　　而福(fú)特中国(guó)业务布局的转(zhuǎn)变(biàn)也十(shí)分迅速。就在(zài)财报会议召开几天后(hòu)的5月11日，福(fú)特即宣布与江铃汽(qì)车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协(xié)议，在(zài)现有(yǒu)合作(zuò)基(jī)础上，进一(yī)步扩大江铃汽(qì)车的(de)产品出(chū)口业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充分利用江铃汽车(chē)的工程、制造能力和成本优势(shì)， 结合福特遍布全球(qiú)的销售(shòu)网络，推(tuī)动(dòng)包括经济型电(diàn)动和(hé)燃油商用车在内的更多产品走向世界。

　　“中国对福(fú)特来说有着举足轻重的战略意义。”福(fú)特中国总(zǒng)裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官(guān)吴(wú)胜波如此评(píng)价(jià)双方进(jìn)一(yī)步(bù)加强合作(zuò)：“江铃汽车有着强大(dà)的工(gōng)业(yè)化(huà)能力，我们相(xiāng)信(xìn)它(tā)能成为福特在中(zhōng)国重要的工程和制造中心之一，通过出口(kǒu)具备国际水准的产品，助力福特全球(qiú)的战略(lüè)增长。”

　　公(gōng)开资料(liào)显(xiǎn)示(shì)，福特汽车于1995年战(zhàn)略投资(zī)江铃退位减法是什么意思请解释一下，20以内退位减法是什么意思(líng)汽车，并(bìng)成(chéng)为江铃汽车的第二大股(gǔ)东。2022年，包(bāo)括福特(tè)领界(jiè)、领睿和全顺在内，江(jiāng)铃汽车向中东(dōng)、南美(měi)等地区全年出口量超6万(wàn)台。

　　在(zài)部分业内人(rén)士看(kàn)来(lái)，无论(lùn)是精简组(zǔ)织架构、还是谋求发展中国出口业务，福(fú)特的种种(zhǒng)尝试都是在(zài)努力(lì)顺应(yīng)时代发(fā)展。

　　“福特(tè)中国新任首席执行(xíng)官(guān)吴胜(shèng)波改(gǎi)革的魄力很强(qiáng)。虽然目前看(kàn)来电动汽车领域落后，但一旦转型和改变成功(gōng)，就能更好保护其在华产业和岗位。”5月(yuè)15日，一(yī)位前福特中国员工对时(shí)代(dài)财经如(rú)此评价当下福特中国(guó)面临的挑战：“一时的阵痛是为了更好的前行，虽然很残(cán)忍，但(dàn)总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面(miàn)信息显示，吴胜波曾任福(fú)特中国董(dǒng)事总经理兼(jiān)首(shǒu)席运(yùn)营(yíng)官。今年(nián)3月1日起，吴胜波接(jiē)任(rèn)福(fú)特中(zhōng)国总裁兼首席执行官，向福(fú)特汽(qì)车吉(jí)姆(mǔ)？法利汇报(bào)。

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