金(jīn)融界5月12日消息(xī) 特(tè)斯拉一口(kǒu)气(qì)宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其中(zhōng)包(bāo)含部(bù)分(fēn)进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)。

    特斯(sī)拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监督管理总局(jú)网站显(xiǎn)示(shì)，日前，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限(xiàn)公司、特充电宝100wh等于多少毫安斯(sī)拉（上海）有限公司(sī)根据(jù)《缺陷汽(qì)车产品召回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽(qì)车产品召回管(guǎn)理条例(lì)实施办法》的要求，向(xiàng)国家(jiā)市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月(yuè)29日(rì)起，召回生产日期在2019年(nián)1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大(dà)规模召回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回范(fàn)围内(nèi)的车(chē)辆，没有允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动策略(l充电宝100wh等于多少毫安üè)；同时，对驾(jià)驶(shǐ)员长时间深度(dù)踩下加速踏(tà)板的情况(kuàng)可能没有提(tí)供足够提(tí)醒。以(yǐ)上(shàng)因素叠加可(kě)能(néng)增加长时间误踩加速(sù)踏板的(de)概(gài)率，可(kě)能增(zēng)加碰撞的风险，存(cún)在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给出(chū)的方案是通过汽车远(yuǎn)程升(shēng)级(jí)（OTA）技术(shù)，为召(zhào)回范(fàn)围(wéi)内的车辆推送(sòng)新开(kāi)发的功能，以降低因长时(shí)间深(shēn)踩加速踏板导致速度过快引起的(de)碰(pèng)撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在(zài)不(bù)具备能量回收制动强(qiáng)度选(xuǎn)择的(de)车辆上(shàng)，提供(gōng)选项(xiàng)以(yǐ)允许驾驶员选(xuǎn)择(zé)能(néng)量回收制动(dòng)强度(dù)；（2）调整车辆(liàng)能量回收制动策略的出厂默认状态(tài)；（3）在驾(jià)驶员长(zhǎng)时间深度(dù)踩下(xià)加速踏板(bǎn)时(shí)发出提醒。

   4680电池量产时间遭推(tuī)迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭遇(yù)了电池(chí)水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉的电池(chí)供应商日本松下(xià)表示，将推(tuī)迟(chí)特斯(sī)拉4680电池的商业(yè)化生产时间(jiān)。这对(duì)于一直渴望提高4680产(chǎn)量的特斯拉(lā)来说，无疑是一个不小的打(dǎ)击(jī)。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年(nián)4月至9月期间(jiān)，而其原本计划的量产(chǎn)时间是在2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月期(qī)间。松下声称，量产(chǎn)时(shí)间之所(suǒ)以被推迟一(yī)年，主要是(shì)为了提高电池(chí)性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量产4680电池。为此，松下计(jì)划在日本和歌山工厂(chǎng)新建(jiàn)两条生产线。松下计划(huà)向该工(gōng)厂投资800亿日元，预计年产能(néng)为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足够为(wèi)约15万辆电动(dòng)汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫(háo)米。单体能(néng)量(liàng)方面，特斯拉(lā)宣称4680电池(chí)是现有(yǒu)2170电池(chí)的五倍(bèi)。相(xiāng)比2170电池(chí)组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设(shè)计(jì)的改进，将使(shǐ)续航里(lǐ)程净增(zēng)加(jiā)56%，生(shēng)产成本下(xià)降(jiàng)54%。

　　业内人(rén)士(shì)看来，当前4680大(dà)圆柱电池(chí)仍(réng)存在不小技(jì)术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电极(jí)等关键技术仍制约着其大(dà)规模量产(chǎn)。而且在降(jiàng)本方面充电宝100wh等于多少毫安(miàn)，4680电(diàn)池还(hái)需(xū)要待(dài)材料和工艺平(píng)价化后，市场份额才会有提(tí)升可能。

　　尽(jǐn)管4680电(diàn)池量产(chǎn)仍面临技(jì)术瓶颈(jǐng)，但国内已(yǐ)有一批(pī)追逐者。包括(kuò)亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积(jī)极跟进(jìn)包括(kuò)4680在内(nèi)的(de)46系列大(dà)圆(yuán)柱(zhù)电(diàn)池，且部分厂商(shāng)宣布将(jiāng)在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近(jìn)特斯拉一直在售价上(shàng)做文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在(zài)美(měi)国的(de)售价2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日(rì)本以及加拿大(dà)等国的售价，其(qí)中美国官(guān)网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格(gé)升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉(lā)在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元，高性能(néng)版(bǎn)上(shàng)涨(zhǎng)至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提(tí)价”，特斯拉中国(guó)宣布上调全(quán)新(xīn)Model S及全(quán)新Model X全系车(chē)型(xíng)售价1.9万元(yuán)，这(zhè)两大车型也是特斯拉旗(qí)舰车型(xíng)，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国(guó)官网的数据显示，特斯拉(lā)公司周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款(kuǎn)电(diàn)动汽车车(chē)型在美(měi)国(guó)的售价。美国官网的标(biāo)价显示，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价格(gé)提高(gāo)了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美售价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调(diào)至了108490美(měi)元。

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