5月12日晚间，江铃汽车公告宣(xuān)布，公(gōng)司在2021年5月(yuè)即公开挂牌的(de)江铃(líng)重型汽车有限(xiàn)公司（江铃(líng)重汽）100％股权(quán)转让交(jiāo)易终(zhōng)止，而此前(qián)约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃(líng)重汽是江铃汽车在2012年(nián)以(yǐ)2.7亿(yì)元价格接(jiē)手(shǒu)的资(zī)产，不过原计划在重卡行业“大展拳脚”的江(jiāng)铃汽车却因此背上了(le)包(bāo)袱。江(jiāng)铃(líng)重汽在8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃汽车此前为转让铺路，还曾现金为江铃(líng)重卡(kǎ)“输(shū)血”11.42亿(yì)元。

　　不过(guò)，此次交易终止，也(yě)意味着江铃汽车前后(hòu)耗了两年的“瘦身(shēn)”行动依旧以失(shī)败告终。

　　审批(pī)未在约定时(shí)间完成(chéng)

　　这笔交(jiāo)易要追溯到(dào)两年前。在2021年5月7日(rì)，江铃(líng)汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元的价(jià)格，通过山西省产权交易市场公(gōng)开挂牌方(fāng)式(shì)，出售全资子公司(sī)江铃重汽(qì)100％的股权(quán)。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对接盘方开(kāi)出(chū)了(le)要(yào)求：1、世界500强企业，2020年度(dù)在全(quán)球(qiú)生产销售重型卡车超过12万辆；2、公(gōng)司盈利，并(bìng)在2018-2020年经(jīng)审计合并报表净利润(rùn)率(lǜ)超过5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭晓。上述股权(quán)挂牌(pái)公告期于(yú)2021年8月9日期限届满，交易(yì)股(gǔ)权出售征集(jí)到一(yī)名意(yì)向(xiàng)受(shòu)让方，符(fú)合上述要求的(de)沃尔(ěr)沃卡车成了接盘(pán)侠。

　　而(ér)且，沃尔沃卡(kǎ)车也(yě)按照相关交易规则(zé)支付(fù)了(le)保证金(jīn)。2021年8月23日，双方经(jīng)协商一致，就(jiù)出(chū)售交易股权签署了(le)《关于江铃(líng)重型汽车有限公(gōng)司100％股权的股(gǔ)权转让协议》，确定就目标股(gǔ)权支付的基(jī)准(zhǔn)价款为人(rén)民币约7.81亿(yì)元。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车5月12日(rì)公告称，该笔交易需要获得国资管理(lǐ)有权单(dān)位的批准(zhǔn)，但由于交易所需(xū)的政府审(shěn)批事项未能在(zài)约定(dìng)的时间内完成(chéng)，项(xiàng)目(mù)双方经协商一致，同意终(zhōng)止交易。

　　这笔交易前后(hòu)耗(hào)时长达2年(nián)之久，但最(zuì)终仍以失败(bài)告终。需要提(tí)及(jí)的是，江铃(líng)重汽(qì)命(mìng)运颇为坎坷，此次(cì)交易(yì)已经是其历(lì)史(shǐ)上第三次转手。

　　成(chéng)为“财务黑洞”

　　资(zī)料(liào)显(xiǎn)示，江铃重汽前身是山(shān)西省汽车(chē)工(gōng)业集(jí)团(tuán)。作为一家老牌国营企业，该(gāi)公司主要(yào)组装生产重型卡车与货(huò)车，但由于经营不善陷入发展困境，在2007年(nián)第一次被重(zhòng)组。中国兵器装备集团及(jí)中国(guó)长安汽车集团有(yǒu)限公司，将太原重汽重组为太原长安重汽，作(zuò)为长安汽车进入(rù)重(zhòng)卡领域的跳板(bǎn)。

　　但(dàn)最终太原重汽没能被盘活。太(tài)原重汽2011年的亏(kuī)损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一季(jì)度，太(tài)原重汽的净资产仅(jǐn)为2.5亿元，已难以实现正常运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车却对太(tài)原重汽产生了兴趣(qù)，该公(gōng)司在(zài)2012年(nián)7月以(yǐ)不超(chāo)过2.7亿元的价格，从长(zhǎng)安手中接手(shǒu)太原长安重汽(qì)的全部(bù)股权，并于2013年1月将其更名为江铃重汽(qì)。

　　当(dāng)初，江铃汽车进入(rù)重(zhòng)卡领(lǐng)域(yù)的意图是实现(xiàn)商用车全覆盖(gài)。2013年(nián)，江(jiāng)铃(líng)汽车曾表示，最终(zhōng)将建成年产10万辆重型(xíng)载货(huò)车、10万台发(fā)动(dòng)机的大型重(zhòng)卡企(qǐ)业(yè)，达产后(hòu)主(zhǔ)营业务将超过(guò)200亿(yì)元。

　　但江铃(líng)由(yóu)于对重卡市场(chǎng)和客户洞(dòng)察不足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销(xiāo)量(liàng)分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东(dōng)风(fēng)公(gōng)司、中国重汽、一汽(qì)解放等头(tóu)部企业的单(dān)月销量，就已超(chāo)过江铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后，江铃(líng)汽车不再披露有关江(jiāng)铃重卡的销量数据(jù)。

　　销(xiāo)量(liàng)严重(zhòng)拖后(hòu)腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年(nián)财报数据显示，截至(zhì)2020年12月(yuè)31日(rì)，江铃汽车(chē)重型汽车相关业务累(lèi)计(jì)亏(kuī)损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为(wèi)严重(zhòng)，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈(chéng)现亏损状态，1月净(jìng)亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃重汽总负债为(wèi)12.69亿元(yuán)，总资(zī)产为7.99亿元，处于资不抵(dǐ)债的状态。因此，2021年后(hòu)，江(jiāng)铃重汽停(tíng)止了(le)所有的(de)产销工作。

　　值(zhí)得一(yī)提的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元的现金增资。这一(yī)举动的主(zhǔ)要目的是(shì)降低江铃重(zhòng)汽(qì)的资产负债率，便于吸引外部投资进入，利于江(jiāng)铃重汽进行(xíng)业务重组。

　　“地主(zhǔ)家”也没余粮

　　实际上，江铃(líng)汽车自身(shēn)近年来日子(zi)也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽(qì)车(chē)分别(bié)实现营收330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿元，这(zhè)三年(nián)内(nèi)，其实现归母净利润分(fēn)别为5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表面上看，盈利状况(kuàng)尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到的政(zhèng)府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这几乎撑起(qǐ)了其当年的净利润。而扣除非经常性损益后，江铃汽车(chē)在这两年的扣非归母(mǔ)净利(lì)润分别(bié)为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽(qì)车在这两(liǎng)年现金流状况(kuàng)也(yě)不佳。在(zài)2020年(nián)，其(qí)经营活(huó)动现金流净额还(hái)达到36.98亿元(yuán)，到了2021年(nián)即降至17.6亿元，而到(dào)了2022年(nián)这一(yī)科目(mù)变(biàn)成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季(jì)度，江铃汽车营(yíng)收(shōu)为75.26亿(yì)元(yuán)，较上年同期上升4.06％，其归母净利润仅(jǐn)为1.83亿元，较(jiào)上年同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔(ěr)沃接盘告吹48k纸是多少厘米 48k纸是a4纸的一半吗48k纸是多少厘米 48k纸是a4纸的一半吗pan>，江铃重汽(qì)这一“包袱”仍然背在江(jiāng)铃汽(qì)车肩(jiān)上。而江铃汽(qì)车此次也(yě)表示，江铃重(zhòng)汽已暂(zàn)停生(shēng)产和销售，当前主要开支为员工(gōng)薪酬和设备维(wéi)护(hù)等费(fèi)用。“未来公司仍将(jiāng)继续积极推进江铃重汽的重组工作，”江铃汽车(chē)方面(miàn)称。

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