随着(zhe)2022年(nián)财报季(jì)的过(guò)去，车企高管薪酬再一次成(chéng)为业内关注的(de)热点话题(tí)。造车新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等(děng)均已(yǐ)公布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和(hé)零跑管理层(céng)薪(xīn)资前(qián)三总额为12298.4万元(yuán)和(hé)12002.8万元，以破亿的金额领跑(pǎo)众多上市车企。理想汽车的(de)一名高管更是成(chéng)功破亿(yì)，堪称新一(yī)代“打(dǎ)工皇帝”。造(zào)车新势力(lì)之外，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔绰，不过也(yě)有上市(shì)车(chē)企高管(guǎn)薪酬无人过(guò)百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事(shì)酬金(jīn)支出高(gāo)达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目前(qián)已披(pī)露数据的车企(qǐ)高管薪资榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠(nán)和李铁(tiě)，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给(gěi)自己(jǐ)开170万薪酬(chóu)，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等为203万(wàn)元、退休金(jīn)计划(huà)供款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心(xīn)人物——理想汽车前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额超(chāo)9000万(wàn)元，以此计(jì)算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽(qì)车的(de)高管薪资稳居第一梯队。财报(bào)显示，董(dǒng)事(shì)长朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军(jūn)薪(xīn)金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司(sī)高级副总(zǒng)裁(cái)曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上市(shì)。销(xiāo)量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界(jiè)看(kàn)来，这或许是其高(gāo)管薪酬同比上涨的重要(yào)原因(yīn)。

　　小子集是什么意思，非空真子集是什么意思鹏汽车的(de)2022年并不好过，试图通过人(rén)事变动和架构(gòu)调整稳住(zhù)销(xiāo)量。开源节流的(de)背(bèi)景下，管理层(céng)对自己(jǐ)的要求子集是什么意思，非空真子集是什么意思(qiú)也(yě)更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元(yuán)，其中，董(dǒng)事长(zhǎng)何(hé)小鹏年(nián)薪(xīn)136.5万元，联(lián)合创始(shǐ)人(rén)夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮(huái)高管无(wú)人过百万

　　在(zài)造车新势(shì)力之(zhī)外，给高管开出较高薪酬(chóu)的还有(yǒu)吉(jí)利(lì)汽车。其(qí)2022年度薪酬前三(sān)的高管累计薪资(zī)为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执(zhí)行(xíng)董事安聪慧的(de)薪(xīn)资为4188万元，行政(zhèng)总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来(lái)自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的存(cún)在，接下来(lái)车企前三位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚(yà)迪公(gōng)司董事长(zhǎng)，但(dàn)其薪(xīn)酬在管(guǎn)理层中仅排第六位。年报(bào)显(xiǎn)示(shì)，比亚迪(dí)高(gāo)管中(zhōng)薪酬最高的三位分别是执行副总裁李柯(kē)，税前(qián)报酬960.20万元；第二位是高级(jí)副总裁罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行副总裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万元(yuán)排(pái)名第三。

　　2022年王(wáng)传福(fú)税前报酬(chóu)总额为614.7万元，排在他(tā)前(qián)面的还(hái)有高级副(fù)总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及(jí)高级副总裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数(shù)据来(lái)自比(bǐ)亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一年(nián)是比亚(yà)迪的丰收(shōu)年(nián)。2022年比亚迪新(xīn)能(néng)源汽车销量超185万辆，夺下全球(qiú)新能源汽(qì)车销冠宝座；净利润(rùn)也(yě)达(dá)到166亿元，超过了(le)上(shàng)汽集团的161.18亿元，成为国(guó)内最(zuì)赚钱的整车(chē)企业(yè)。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前三的高管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事(shì)长赵(zhào)国(guó)庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽集团的前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得(dé)关注的是，海马汽(qì)车年报显示，报(bào)告(gào)期(qī)内(nèi)董事、监事(shì)、高级管(guǎn)理人员报(bào)酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事景(jǐng)柱(zhù)从公司获得的(de)税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得(dé)的税前报酬总额52.12万元。

　　江淮汽(qì)车高管收入也(yě)大多(duō)在50万-100万(wàn)元区间，其中江淮(huái)汽车(chē)副总经理张鹏(péng)收入最高(gāo)，为91.3万元(yuán)，董事(shì)总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数据中，国内(nèi)车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过亿。李铁的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集团董事长李书福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全球，会发现薪(xīn)酬过(guò)亿(yì)似乎并不是那么难(nán)。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接(jiē)近2900万美元(yuán)（约合人民币(bì)2亿元），连(lián)续第八(bā)年成为底特律三(sān)大汽车制(zhì)造商（福特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计(jì)超过(guò)2亿美元（约合人(rén)民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之(zhī)外，底特律另外(wài)两家汽车制造商的掌(zhǎng)门(mén)人年薪也都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年薪分别约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意(yì)的是，特斯(sī)拉CEO马(mǎ)斯克(kè)公布的(de)薪酬为0。据(jù)公开(kāi)报道，早在(zài)2018年，马斯克就制定了(le)长达十年的薪酬方案。根(gēn)据该方案，特斯拉在未来十年(nián)无需向马斯(sī)克支付任何工资和(hé)现金奖励，但(dàn)若(ruò)马(mǎ)斯克领(lǐng)导特斯拉达到了董(dǒng)事会制定的市值和(hé)业绩方面的目(mù)标(biāo)，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十(shí)年在(zài)特斯(sī)拉(lā)的收入或都(dōu)是同特斯拉的市(shì)值和(hé)业绩直接挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的(de)主要收入(rù)为股票期权激(jī)励，后者目前尚未(wèi)公(gōng)布(bù)。但这并(bìng)不妨碍他(tā)是(shì)全球首(shǒu)富的有力竞争(zhēng)者。

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