金融界5月(yuè)12日消(xiāo)息(xī) 特斯拉(lā)一(yī)口气(qì)宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分(fēn)进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回(huí)110.46万(wàn)辆汽车

　　据(jù)国家(jiā)市场监(jiān)督管理(lǐ)总局网站(zhàn)显示，日(rì)前，特斯拉汽车（北(běi)京(jīng)）有限公司、特斯拉(lā)（上海(hǎi)）有限公(gōng)司(sī)根据《缺陷汽车产品召回(huí)管理(lǐ)条例》和《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例实施办法(fǎ)》的要(yào)求，向国家市(shì)场监督(dū)管理总局备案了召回(huí)计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回生产日期(qī)在2019年(nián)1月12日至2023年(nián)4月24日期间的(de)部(bù)分(fēn)进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召(zhào)回的原(yuán)因，特斯拉给出的解释是，本次召(zhào)回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员(yuán)长时(shí)间深度踩下加速(sù)踏板的情况可能(néng)没有提供(gōng)足够(gòu)提醒(xǐng)。以(yǐ)上因素叠加可(kě)能增(zēng)加长时间误(wù)踩加速(sù)踏板(bǎn)的概率，可(kě)能增加碰撞的风险(xiǎn)，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何解(jiě)决缺(quē)陷，特(tè)斯拉给出的方案是通过汽车(chē)远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的车(chē)辆推送(sòng)新开(kāi)发的功能(néng)，以(yǐ)降低因长(zhǎng)时间深(shēn)踩加速(sù)踏板导(dǎo)致(zhì)速度过快(kuài)引起(qǐ)的碰(pèng)撞风险。

　　功能(néng)包(bāo)括：（1）在不具(jù)备能量(liàng)回收(shōu)制动强度选择(zé)的车辆(liàng)上，提(tí)供选(xuǎn)项以允许驾娜能组成什么词，娜字能组什么词语(jià)驶员选择能(néng)量回收制(zhì)动强度；（2）调(diào)整车辆能量(liàng)回收制动策略(lüè)的出厂默(mò)认(rèn)状态；（3）在驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏板时(shí)发出提(tí)醒。

   4680电池量产时间遭推迟(chí)一年(nián)

　　除了大规模(mó)召(zhào)回之外，特斯(sī)拉还(hái)遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周三，特斯(sī)拉的电(diàn)池供应商日本(běn)松(sōng)下表示(shì)，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的(de)商业化(huà)生产时(shí)间。这对于一直(zhí)渴(kě)望提高4680产(chǎn)量的(de)特斯拉(lā)来说(shuō)，无(wú)疑是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松下计划将4680电池的量(liàng)产时(shí)间推迟至2024年(nián)4月至9月(yuè)期间，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松下声称，量产(chǎn)时(shí)间之所以被推迟(chí)一年，主要是为(wèi)了提高(gāo)电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特(tè)斯拉(lā)量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂新建两(liǎng)条生(shēng)产(chǎn)线。松(sōng)下(xià)计划向该工厂投资800亿(yì)日元，预计(jì)年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为约15万(wàn)辆电动汽(qì)车(chē)供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是(shì)一种新型大圆柱(zhù)电池(chí)，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单(dān)体能(néng)量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池(chí)组将使车(chē)辆的行(xíng)驶里(lǐ)程(chéng)提高16%。未来(lái)，随着(zhe)电(diàn)池(chí)材料和汽车(chē)设计的改进，将使续(xù)航里程净增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业(yè)内人(rén)士看来，当(dāng)前4680大圆柱(zhù)电池仍(réng)存在不小技术(shù)瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电(diàn)极等关键技术(shù)仍(réng)制(zhì)约(yuē)着(zhe)其(qí)大规模量(liàng)产。而且在降(jiàng)本方面(miàn)，4680电池还(hái)需要待(dài)材料和工(gōng)艺(yì)平价化后，市场(chǎng)份(fèn)额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临(lín)技术瓶(píng)颈，但(dàn)国(guó)内已有一(yī)批(pī)追(zhuī)逐者娜能组成什么词，娜字能组什么词语。包(bāo)括(kuò)亿纬锂能、宁德时(shí)代、比克电池、国轩高科等(děng)电池厂商都(dōu)在积极跟进(jìn)包括4680在内的46系列(liè)大圆(yuán)柱(zhù)电池，且部分厂(chǎng)商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特斯拉一直(zhí)在(zài)售价(jià)上做(zuò)文(wén)章(zhāng)，涨价(jià)动作(zuò)频(pín)频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元，进(jìn)入5月(yuè)后，特(tè)斯拉率(lǜ)先(xiān)上调了美国、日本(běn)以及加拿大等(děng)国的售价，其中(zhōng)美国官网(wǎng)显(xiǎn)示(shì)，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万(wàn)美(měi)元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉(lā)Model 3的(de)价格上(shàng)涨至4.02万美元(yuán)，此(cǐ)前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉(lā)在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起(qǐ)售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上娜能组成什么词，娜字能组什么词语涨(zhǎng)至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨(zhǎng)至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上(shàng)涨至26.39万(wàn)元，长(zhǎng)续(xù)航版上(shàng)涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价(jià)1.9万元，这(zhè)两大车型也(yě)是(shì)特斯拉旗(qí)舰车型(xíng)，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网的(de)数据显示，特斯(sī)拉公司周(zhōu)四提高(gāo)了(le)其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车型在美国的售价。美国官网的标价显示(shì)，特斯拉(lā)将其所有Model S和X车型的价格(gé)提高了1000美(měi)元，而所有(yǒu)Model Y车型的价(jià)格提高了(le)250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价(jià)上调至了98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版售(shòu)价(jià)上调(diào)至了108490美元。

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