关(guān)于宝马大降价的(de)原因的最新知识答案内(nèi)容如下(xià)：

　　1、宝马(mǎ)大降价的(de)原因是(shì)汽车市(shì)场(chǎng)竞争。

　　2、日(rì)前(qián)，一则宝马i3大幅(fú)的(de)新闻(wén)在(zài)社(shè)交媒(méi)体上广为流传。此前据多家媒(méi)体报道(dào)，官方(fāng)指导价34.99万的宝马(mǎ)i3优惠幅度(dù)惊人，在终(zhōng)端(duān)市场的优惠8-11万元(yuán)，裸车价格最低可达24万元。全新宝马i3是华晨宝马在今年3月末国(guó)产(chǎn)上市的豪华中奥巴马对中国友好么，奥巴马对中国关系型纯电动轿(jiào)车，宝马i3官方(fāng)0-100km/h加(jiā)速时间仅需6.2秒，甚至比燃油版330i还要快，售价却比宝(bǎo)马320i还(hái)便宜。

　　3、当(dāng)然(rán)，这种大幅度的优惠多是通过汽贸(mào)店放出来的，不算是官宣。但实际上宝马4S店(diàn)也差不多给出了7万(wàn)的优惠。11月，奔驰官方发布消息，开始下调部分车型的售价(jià)，其中EQE 350最高降(jiàng)价5.07万元，调整后的价(jià)格为47.8~53.43万元(yuán)，把(bǎ)纯电动车型拉到和(hé)燃(rán)油车同(tóng)样的价格水(shuǐ奥巴马对中国友好么，奥巴马对中国关系)平。

　　4、种种迹(jì)象表明(míng)，宝马奔驰(chí)的产品(pǐn)已经无法(fǎ)支持他们的新能源(yuán)车型。从降价的幅度和车(chē)型来说，宝马显然比奔驰更激进。这也说明(míng)了一个问题，那就是宝(bǎo)马新能源(yuán)业务面(miàn)临的(de)压力更大。一直以来(lái)，品牌服(fú)务、设计调性(xìng)、驾驶体(tǐ)验都是(shì)宝(bǎo)马的软价值，市场口碑和影响力一直居(jū)高(gāo)不下。转变(biàn)到新能源赛(sài)道之(zhī)后，宝马的议(yì)价权骤(zhòu)然下降(jiàng)。反映到(dào)终端市(shì)场，豪华品牌的销量(liàng)十分惨淡。数据显示，宝马(mǎ)iX3今年10月销量2592辆，i3的10月销量(liàng)为1471辆，这样(yàng)的销(xiāo)量不要说和月销破(pò)万的理(lǐ)想和蔚来(lái)相比(bǐ)，就是和二线(xiàn)新势力相(xiāng)比也(yě)相差(chà)甚远。

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