日前，据盖世(shì)汽(qì)车援引(yǐn)业内(nèi)人士言论报(bào)道，福特(tè)中国开始裁员(yuán)，按(àn)照(zhào)N+3来(lái)赔偿，人数(shù)超过(guò)1300人(rén)。福特中国方(fāng)面对此(cǐ)回(huí)应称：“对于福特汽车来(lái)说，中(zhōng)国是一个(gè)至(zhì)关重(zhòng)要的市场，我们坚(jiān)定不移地推进(jìn)在(zài)华(huá)业务可持续发(fā)展的承(chéng)诺始终不变。我们(men)正在打造一(yī)个更加(jiā)精简、灵活(huó)的组织(zhī)结(jié)构，将资(zī)源(yuán)投入到我们具(jù)有优势的核(hé)心业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时(shí)代财经就此致(zhì)电福(fú)特官方客(kè)服，其表(biǎo)示只负责(zé)销售和服务，建议通过其他渠道了解。对(duì)于(yú)相关消息中提到(dào)的(de)裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精简(jiǎn)计划等(děng)信息，福特中国代(dài)理公关则回应称(chēng)，除(chú)了上(shàng)述回应内容外，暂无最新信息(xī)。

　　值(zhí)得关注的是，在被(bèi)曝“裁员”消息的背后，福特汽(qì)车在(zài)中(zhōng)国市场正进行新的一(yī)轮变革(gé)。5月11日，福特汽车与江铃汽(qì)车在南昌签署框(kuāng)架协议，双方宣布在现有合作基础上(shàng)，进一(yī)步(bù)扩大江铃(líng)汽车的(de)产(chǎn)品出(chū)口业务。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将会(huì)改(gǎi)变。”福特汽车阿富汗改名现在叫什么公(gōng)司总裁兼首(shǒu)席执(zhí)行官吉姆·法利在今年(nián)一(yī)季(jì)度财报电话会议上(shàng)表示：“我们将在中(zhōng)国(guó)开展投资(zī)更低、更精简、更专注、回报更高的业(yè)务(wù)。” 据(jù)其介绍，福特将更(gèng)加关注中国市场的(de)商用车业务，同时计划(huà)将其在中国的工(gōng)厂用作经济型电动汽车和燃油商(shāng)用车(chē)的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前(qián)述回(huí)应上看，福特中国(guó)并(bìng)未对(duì)“裁员”消(xiāo)息作出否认，同(tóng)时(shí)称其“正在打造一个更加精简、灵(líng)活的组(zǔ)织结构(gòu)”。在业(yè)界看来，这背(bèi)后(hòu)或是福特面对(duì)在华市场销量下滑的适(shì)应性调整。

　　综合(hé)福特中国官网及(jí)媒体数据，2022年福特在中(zhōng)国市场全(quán)年(nián)销量(liàng)为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字(zì)为62.5万(wàn)辆；不仅(jǐn)如此，福特旗下豪(háo)华(huá)品牌(pái)林肯汽车(chē)2022年(nián)在华累计销量为(wèi)7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值(zhí)得一提的(de)是，在2016年，福特在(zài)华销量曾(céng)创下127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华销量(liàng)大幅下滑的同时，福特在中国市场面临的电动化(huà)转型(xíng)压力也日益显著。

　　福(fú)特(tè)曾(céng)在(zài)多(duō)份(fèn)财报中表示，从(cóng)2022年到2026年，福特将投入超(chāo)过500亿美元用于(yú)开发(fā)和(hé)制造(zào)电动汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽(qì)车(chē)的年生(shēng)产率目(mù)标。预计到2030年，福(fú)特全球汽车(chē)销量的一(yī)半(bàn)将(jiāng)是(shì)电(diàn)动(dòng)车。

　　不过，福(fú)特在中国市场上的电动化(huà)产(chǎn)品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电(diàn)动(dòng)车(chē)型福(fú)特电马在国内市场也未(wèi)能激起(qǐ)太大(dà)水(shuǐ)花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登(dēng)陆中国市场(chǎng)，起(qǐ)售(shòu)价为26.50万元。今年4月(yuè)，其起售价(jià)甚至跌(diē)至20.99万元。但(dàn)据懂车帝数据显(xiǎn)示，在今年4月，该款车型(xíng)销量仅有332辆。

　　对于福特(tè)电(diàn)马方面的运营状况，上述代(dài)理公关称，“目前还是正常的，没有看到下(xià)岗的信(xìn)息”。

　　在华销(xiāo)量和电动(dòng)化转型(xíng)受挫(cuò)的背景下，2022年福特在中国(guó)的亏损也达到6亿(yì)美元（约合人民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财(cái)报(bào)中表示，中国是世界上最先进的电动汽车市(shì)场(chǎng)，该公司正在中国投资电动汽车(chē)。

　　值(zhí)得(dé)一提的是，福(fú)特并非近日首家(jiā)对组织结(jié)构进行(xíng)精(jīng)简的车企(qǐ)。日前，江(jiāng)苏悦(yuè)达起亚(yà)有(yǒu)限(xiàn)公司被(bèi)曝(pù)出安排管理岗员工分(fēn)批次轮休(xiū)，第一批轮休时间长达一年。其随后(hòu)回(huí)应称，这是为顺应全新的电动(dòng)化时代的正常调整。

　　重(zhòng)心转(zhuǎn)向(xiàng)中国出(chū)口？

　　除了试(shì)图(tú)轻装上阵，福特也(yě)开始将阿富汗改名现在叫什么希望寄托在(zài)中国的出口(kǒu)业务上。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将会改(gǎi)变(biàn)。”在(zài)5月2日召(zhào)开的一季度财报电话会议上(shàng)，吉姆·法(fǎ)利(lì)给(gěi)出了他(tā)对福特在华发展的思考(kǎo)：福特(tè)在中(zhōng)国(guó)的业务(wù)将更加精简、集中，减少投(tóu)资，专注商用车业务、电动汽(qì)车和出口(kǒu)。

　　吉(jí)姆·法利以江铃(líng)福(fú)特（福(fú)特与江铃(líng)汽车合资品牌）为例(lì)，表(biǎo)明今后福特会把中国(guó)作(zuò)为“出(chū)口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市(shì)场(chǎng)出口(kǒu)价格更低的电(diàn)动车和商(shāng)用车(chē)。在他看来，通(tōng)过(guò)专注于商(shāng)用车、出口产品(pǐn)及其(qí)在中国的(de)林肯豪华车(chē)系列，福特可以在中国获得更好的(de)投(tóu)资(zī)回报(bào)。

　　而福特中国业务布(bù)局的转(zhuǎn)变也(yě)十分(fēn)迅速。就在财报(bào)会议召(zhào)开几天后的(de)5月(yuè)11日，福特即宣布与江铃汽(qì)车(chē)股份(fèn)有(yǒu)限公司（“江(jiāng)铃汽车”）签(qiān)署(shǔ)框架协议，在现有合作基(jī)础上，进(jìn)一(yī)步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　据了解，该项合作框架协(xié)议旨在充(chōng)分利用江铃汽车的工程、制造能力和(hé)成本优(yōu)势， 结合福特遍布全球的销售(shòu)网络，推动(dòng)包括经济型电(diàn)动和燃油商用车在内的更(gèng)多(duō)产品走(zǒu)向世界。

　　“中国(guó)对(duì)福特来(lái)说有着举足轻重的战略(lüè)意义。”福(fú)特中国总裁兼首席(xí)执行官(guān)吴胜(shèng)波如此(cǐ)评价双(shuāng)方进一步加强合(hé)作：“江铃汽车有着(zhe)强大的工业化能(néng)力，我(wǒ)们相信它能成为(wèi)福特在中国(guó)重(zhòng)要的工程和(hé)制造中心之一，通过出口具备国际(jì)水准的产品，助(zhù)力福特全(quán)球的战略增(zēng)长(zhǎng)。”

　　公开(kāi)资料显示，福特汽(qì)车于1995年战略投资江(jiāng)铃汽车，并成为江(jiāng)铃汽车的第(dì)二大股东(dōng)。2022年(nián)，包括(kuò)福特(tè)领界、领睿和全顺在(zài)内，江铃汽车(chē)向中东、南美(měi)等(děng)地(dì)区(qū)全年出口量(liàng)超(chāo)6万(wàn)台。

　　在部分业内人士看来，无论是精(jīng)简组织架构、还(hái)是(shì)谋阿富汗改名现在叫什么求发展中国出口业务，福特的种(zhǒng)种尝试都是在(zài)努力(lì)顺应时代发(fā)展。

　　“福(fú)特中国新任首席执行官(guān)吴胜波改(gǎi)革的(de)魄力很强。虽(suī)然目前看(kàn)来电(diàn)动汽(qì)车领域落(luò)后(hòu)，但(dàn)一旦(dàn)转(zhuǎn)型和改(gǎi)变成功，就能更好保(bǎo)护其(qí)在华产业和岗位。”5月15日，一(yī)位前福特中国员(yuán)工(gōng)对时代财(cái)经如(rú)此评价当下福特中(zhōng)国面临的挑战：“一时的阵痛是为(wèi)了(le)更好的前行，虽然(rán)很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾(céng)任(rèn)福特中国董事总经理兼首席运营官(guān)。今年3月(yuè)1日(rì)起，吴胜波接任福特中国总裁兼(jiān)首席执行官，向福特汽车吉姆？法利汇(huì)报。

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