暂停引航的几种情况是什么？暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况包(bāo)括：恶劣(liè)的气象/海(hǎi)况；被引船舶不适(shì)航；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶的引(yǐn)航梯和照明不(bù)符(fú)合(hé)安全(quán)规定；引航(háng)员身体不适(shì)，不(bù)能继续引领船舶；以(yǐ)及其它(tā)不适于引航的原因的。关于暂停引(yǐn)航的几种情况是什么以及(jí)暂停引(yǐn)航的几种情况是什么，暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况英(yīng)语(yǔ)，暂停引航的几种(zhǒng)情况图(tú)片等问(wèn)题(tí)，农(nóng)商网将为你(nǐ)整(zhěng)理以下的(de)生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航(háng)班停运是可(kě)以退票的。

　　法律分析:因为疫(yì)情停飞的(de)航班(bān),可以全(quán)额(é)退票。

　　法律依据:《中国民(mín)用(yòng)航空旅客、行(xíng)李国内(nèi)运输规则》 第(dì)二十一条 由于(yú)承运人或旅客原因,旅客(kè)不能在客(kè)票有效期内(nèi)完成部(bù)分或(huò)全部航(háng)程,可(kě)以(yǐ)在客票有(yǒu)效期内要(yào)求退票(piào)。

暂(zàn)停引航(háng)的几种(zhǒng)情况是什么

　　暂(zàn)停引航(háng)的(de)几(jǐ)种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船(chuán)舶不适航；没有足(zú)够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全(quán)规定；引(yǐn)航员身(shēn)体不适，不能继(jì)续引领船舶；以及其它不(bù)适于(yú)引航(háng)的原因(yīn)。

　　引航，是指为了维护国(guó)家主权和(hé)保障船舶(bó)、港口和设(shè)施(shī)的安全(quán)，由(yóu)国家专业(yè)引航人员引领船舶(bó)安全航(háng)行的行为。

　　引航员必须(xū)持有引航(háng)员(yuán)证书(shū)。

　　引领船舶(bó)进出港口(kǒu)的引航员俗称领港，江(jiāng)上引航员俗称领江。

　　引航员通常(cháng)登船引航。

交(jiāo)通运(yùn)输部关(guān)于(yú)修(xiū)改《船(chuán)舶引(yǐn)航管理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改(gǎi)为：“下列船舶在交通运输部(bù)划定的海上引航(háng)区内航行、停泊或者(zhě)移(yí)泊的，应当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但(dàn)交通运输(shū)部(bù)经(jīng)报国(guó)务院批准(zhǔn)后(hòu)规定可以免除的(de)除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载运放射(shè)性物(wù)质(zhì)的船舶、10万总吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的(de)散装液化气船、散装危险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或者(zhě)水面以(yǐ)上(shàng)高度接近相(xiāng)应航道通航(háng)条(tiáo)件限(xiàn)值的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四(sì)）项船舶的具体标准，由交通运(yùn)输部直属(shǔ)海(hǎi)事管理机构根据港口(kǒu)、航(háng)道实际(jì)情况制定(dìng)并公布(bù)。

　　”二(èr)、增加一(yī)条，作为第十条：“下列(liè)船舶在内河航行，应(yīng)当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海(hǎi)上机动船(chuán)舶(bó)，但船(chuán)长驾驶(shǐ)同(佛教肉莲是什么tóng)一类型的海上机动(dòng)船舶(bó)在同一内河通航水(shuǐ)域航行与上一航次间隔(gé)2个(gè)月以内(nèi)的(de)除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水或者水面(miàn)以上(shàng)高度接近(jìn)相应(yīng)航道通航条件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行(xíng)的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以(yǐ)上(shàng)且(qiě)载客(kè)航行(xíng)的客船(chuán)，但旅(lǚ)客班轮(lún)、渡(dù)船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载运闪点小于(yú)23℃的散装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危险(xiǎn)化学品船舶构造和设备(bèi)规则》中(zhōng)X类的散装液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶的具体标准，由长江航(háng)务管(guǎn)理部门、省(shěng)级交通运输主管部门根据(jù)管(guǎn)辖水域的航道实(shí)际情况制定并公(gōng)布。

　　”三、增加(jiā)一(yī)条，作为第十一(yī)条：“船舶(bó)自愿(yuàn)申(shēn)请(qǐng)引航的(de)，引(yǐn)航机构应(yīng)当提(tí)供引航(háng)服(fú)务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第(dì)十六条：“引(yǐn)航机构应当落实引航安全(quán)主(zhǔ)体责任，配备必要的设施(shī)、装备和人员，建立并(bìng)实施(shī)引(yǐn)航(háng)安(ān)全(quán)管理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第十八条：“引航机(jī)构应当对引航员进行培训，并保障引航员的休息时间(jiān)、职(zhí)业(yè)健(jiàn)康、工资报(bào)酬(chóu)、社会保险等符合国家(jiā)有(yǒu)关规定(dìng)。

　　”六、增加一条，作为第十(shí)九条：“引航员应当持有(yǒu)有效的船(chuán)员(yuán)适任证(zhèng)书，服(fú)从引航(háng)机(jī)构的安(ān)排(pái)和管理，并按照有关规定开展(zhǎn)引航(háng)活动。

　　”七、删(shān)去第十五条、第十六条、第十七条、第十八条(tiáo)、第十九条、第二十条、第二(èr)十一(yī)条(tiáo)、第二(èr)十二(èr)条、第二十三条。

　　八、第二(èr)十四条改(gǎi)为第二十条，删去第二款中(zhōng)的“进、出港或(huò)移泊”。

　　九、第二十六条改为(wèi)第二十二条，删(shān)去其中的(de)“将(jiāng)引航方(fāng)案”。

　　十、第(dì)二十七(qī)条改为第(dì)二十三条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水或者水面以上高度(dù)接近相应航道通航(háng)条(tiáo)件限值的(de)船舶，引航机构应当制定引航方案，报市级地(dì)方(fāng)人民政府港口主管部门(mén)和海事管理机构备(bèi)案”；增加一(yī)款作为(wèi)第三款：“引航方案应当由一(yī)级引航员(yuán)主持或者参与(yǔ)制定。

　　引(yǐn)航方案应当包括船(chuán)舶基本情况、注意事项、风险(xiǎn)评估、安全保障和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为(wèi)第(dì)二(èr)十四条，修改为：“引航机构应(yīng)当(dāng)根(gēn)据船舶状(zhuàng)况、通航条(tiáo)件(jiàn)和(hé)拖轮(lún)配备(bèi)要求，制定合理的拖轮(lún)使用方法(fǎ)。

　　被引航船(chuán)舶应当根(gēn)据引航机构(gòu)提供(gōng)的拖轮(lún)使用方法的要求安(ān)排拖轮或者委托引航机构安排拖(tuō)轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配(pèi)备要(yào)求(qiú)由长江航务管理部门、省级交通运(yùn)输主管(guǎn)部门按(àn)照职(zhí)责(zé)制定并公开(kāi)。

　　”十二、增加(jiā)一条(tiáo)，作为(wèi)第二十五条：“申请(qǐng)引航的船舶(bó)，应当使用专用的甚高频(pín)频道与引航机构和(hé)引航员(yuán)联系，确认(rèn)登轮时间、地点等(děng)事项，并保持(chí)值(zhí)守。

　　”十三(sān)、第三十二(èr)条改为第(dì)二十九条，第二(èr)款修改为(wèi)：“引航员发现水(shuǐ)上交通事故、污染(rǎn)事(shì)故或违(wéi)章行为时，应当及时向引(yǐn)航机(jī)构、海事管(guǎn)理机构(gòu)报告。

　　”十四、第三(sān)十(shí)三条改为第三(sān)十(shí)条，第一款修改为(wèi)：“引(yǐn)航员在遇到(dào)下(xià)列情(qíng)况(kuàng)之一时，有权拒绝、暂停(tíng)或者终止引航，并及时向引航机(jī)构、海事管(guǎn)理(lǐ)机(jī)构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象(xiàng)、海(hǎi)况；

　　　　（二(èr)）被引船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条件不(bù)满足(zú)被引船舶的(de)航行、停(tíng)泊(pō)、作业的安全要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登(dēng)离装置不(bù)符合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不(bù)适(shì)，不能继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于引航的(de)原因(yīn)。

　　”十(shí)五、第(dì)三十四条改为第三十(shí)一条，第二款修改为(wèi)：“在引领船舶(bó)过程中发(fā)生水上交(jiāo)通事故的，引航员应当在返(fǎn)回(huí)港口后24小(xiǎo)时内向海事管理机构(gòu)递交水上交通事故报告书(佛教肉莲是什么style='color: #ff0000; line-height: 24px;'>佛教肉莲是什么shū)。

　　”

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