周四(sì)（4月20日）美(měi)股(gǔ)低开低(dī)收，三(sān)大指数收(shōu)盘集体下跌(diē)。

　　截至(zhì)收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指(zhǐ)数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳(nà)斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员又(yòu)接连发出(chū)“鹰派”信号：美(měi)联(lián)储理(lǐ)事鲍(bào)曼表(biǎo)示，降(jiàng)低(dī)通(tōng)胀(zhàng)对(duì)经济至关重要(yào)；达拉斯联储(chǔ)主席(xí)洛根表示，通(tōng)胀水平(píng)一直过高(gāo)；克利夫兰联储(chǔ)主席(xí)梅斯特则倾向于将(jiāng)利率(lǜ)提高到5％以(yǐ)上(shàng)。这些发言(yán)打压(yā)了美股(gǔ)走势，使对利率较为(wèi)敏感的纳(nà)指领跌三大指数(shù)。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分股中，特(tè)斯拉跌(diē)幅最大(dà)，为9.75％，是(shì)1月4日以来(lái)最大跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市(shì)值(zhí)蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在(zài)美(měi)股市值(zhí)榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于(yú)第(dì)八。昨日(rì)美股盘后公布的(de)业绩报告(gào)显示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去年同期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多月的时间里(lǐ)，特斯(sī)拉将Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话会上强调，相对于低产量和高利润率，争取增加(jiā)销(xiāo)量和扩大车队规模是(shì)此时的正(zhèng)确(què)选(xuǎn)择。而特(tè)斯拉(lā)掀起的价格战也令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这(zhè)两家公司(sī)的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为(wèi)止，标(biāo)普500指(zhǐ)数成份股(gǔ)中(zhōng)约有16％的公司(sī)公(gōng)布了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏观环境的逆风，华尔(ěr)街(jiē)在设定(dìng)预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市场策略师(shī)Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美股(gǔ)真正的(de)考(kǎo)验可(kě)能会(huì)在下周到来，“因为(wèi)只有大型科技公司开始(shǐ)公(gōng)布(bù)业(yè)绩，财(cái)报(bào)季才(cái)算正式开始。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最(zuì)近几周(zhōu)市场一直在横盘整(zhěng)理(lǐ)，“我们还没有找到可以打破市场(chǎng)平衡(héng)的东西(xī)。”

　　//马斯克(kè)表态(tài)：价格(gé)战还要继续打下去(qù)！下士军衔是什么级别 下士是班长还是副排长rong>//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯克明(míng)确表态(tài)，尽管(guǎn)今年年初的降(jiàng)价策略对盈利(lì)能力造成了重大影响(xiǎng)，但(dàn)特斯拉公司将(jiāng)继续降价以刺(cì)激需(xū)求(qiú)。这导致(zhì)特斯拉(lā)股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低(dī)于(yú)上年同期的19.2％，而分析师此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营(yíng)业利润率成为华尔(ěr)街最为关注的业绩指标。

　　当(dāng)地时(shí)间周三晚些(xiē)时候(hòu)，马斯(sī)克在财(cái)报电话(huà)会议上强调，我(wǒ)们认为，相对于低(dī)产量和(hé)高利(lì)润(rùn)率(lǜ)，争取增加销量(liàng)和扩大车队规模是(shì)此时(shí)的正确选择。他(tā)和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车(chē)行业(yè)利润率的预期，并一再警告(gào)称，经济(jì)形(xíng)势面(miàn)临(lín)不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规(guī)模还是在时间(jiān)跨度(dù)上都是令人侧目的，在短(duǎn)短三(sān)个(gè)多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售(shòu)价降低(dī)了29％。

　　价格战引发(fā)了投资(zī)者的争论，尽管特斯拉仍(réng)然是(shì)全球领先的电动(dòng)汽车制造(zào)商，但随着借贷成本上升(shēng)，以及越(yuè)来越多的汽车制(zhì)造商推出具有竞争力的插电式车型(xíng)，特(tè)斯(sī)拉(lā)的(de)销量可(kě)能会(huì)大幅放(fàng)缓。

　　深水(shuǐ)资产(chǎn)管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示(shì)：“特(tè)斯拉(lā)正(zhèng)在经历(lì)一段艰难时期，他们(men)在努(nǔ)力维持局(jú)面，但投(tóu)资者希望看(kàn)到一些局面改善的(de)趋势。”

　　当被(bèi)问及(jí)特斯(sī)拉对怎样的盈利水(shuǐ)平感(gǎn)到满意时，马斯克没(méi)有(yǒu)给出明(míng)确的(de)结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当(dāng)利润(rùn)率(lǜ)下降影响到(dào)特斯拉对未(wèi)来(lái)产(chǎn)品进(jìn)行再(zài)投资的能力(lì)时，才(cái)会感(gǎn)到担忧(yōu)，还有很大下士军衔是什么级别 下士是班长还是副排长(dà)的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的复合(hé)年增长目标(biāo)，汽(qì)车(chē)交付数(shù)量将(jiāng)至少增加到180万辆。该公司在(zài)本季度生(shēng)产了440808辆(liàng)汽车(chē)，交付了(le)422875辆汽车(chē)，导致库存(cún)积压达到(dào)了2020年初的(de)水平。

　　马(mǎ)斯(sī)克表示，特斯拉并不打算让(ràng)竞争对手(shǒu)破产(chǎn)，而是希(xī)望在利率上(shàng)升(shēng)和通胀(zhàng)加剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其(qí)电(diàn)动车项目的(de)单(dān)位经济(jì)效益相关挑战，在这种情(qíng)况(kuàng)下(xià)，我们的目标是利用自(zì)身作为成本领先(xiān)者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用(yòng)利润空(kōng)间(jiān)来(lái)创(chuàng)造更多(duō)需求，他们可以通过(guò)降低价格(gé)，排(pái)挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可(kě)能已令财(cái)务状况(kuàng)不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国(guó)初创公司(sī)遭(zāo)受(shòu)池鱼之(zhī)殃(yāng)，同(tóng)时也将加速电动汽车在美国的普及，令潜(qián)在竞争对(duì)手能从汽油车中捞取巨(jù)额利润的窗口期(qī)不(bù)断缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略是(shì)一条(tiáo)危险路径。中国汽车制造商在打价格战方面也(yě)非常(cháng)拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过(guò)拼成本在以成(chéng)本(běn)优势闻名的中国取胜(shèng)恐怕很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰(jiàn)发射(shè)数(shù)分钟后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四(sì)晚间，太空探索(suǒ)技(jì)术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发射(shè)升空(kōng)，但短短数分钟后就(jiù)在空中解体爆炸，未能达成其余的(de)实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认了这一结果(guǒ)，表(biǎo)示在火箭分离阶段前出(chū)现了快速且计划外的解体。公司团队将审(shěn)阅(yuè)相关(guān)数(shù)据，为下一次实(shí)验做准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中(zhōng)的星舰分(fēn)为两个(gè)部分，星舰载客飞船和超(chāo)重型火箭。按照之前公开的信息(xī)，在最佳的预设情境中，飞船将在(zài)发射3分钟后与火(huǒ)箭分离。在首次飞行(xíng)测试(shì)中(zhōng)并(bìng)不(bù)会(huì)进入近地(dì)轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附(fù)近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项发(fā)射试(shì)验原本(běn)定于当地(dì)时间本(běn)周(zhōu)一(yī)进行，但(dàn)由(yóu)于(yú)在(zài)燃料加注的过程中出现“阀(fá)门冻住”的意(yì)外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联社(shè)之前的报道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在(zài)星舰首飞(fēi)前一直试图降低外(wài)界的期望，特别(bié)强调担(dān)忧推力超强的火(huǒ)箭(jiàn)发动(dòng)机(jī)可(kě)能把发(fā)射(shè)台(tái)炸(zhà)了。星舰由33台“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其(qí)推力将超(chāo)过1600万磅（折(zhé)算为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪(jì)录保(bǎo)持者土星(xīng)5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟雾，也能(néng)感受到火箭推力的威(wēi)压。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后约4分钟(zhōng)，星舰整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一提(tí)的是(shì)，在(zài)火箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现出沮丧(sàng)的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战的马斯克也面对镜(jìng)头(tóu)挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了(le)。

　　在发射后，马斯克也抽(chōu)空(kōng)更新(xīn)了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调此次为“数月之后的(de)下一次测试”学到了(le)不少知识(shí)。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下(xià)一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功(gōng)之处在于我(wǒ)们(men)学到(dào)了什么”，但留给科(kē)学家们实现稳定星际投(tóu)送的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰(jiàn)执(zhí)行阿(ā)耳忒弥斯(sī)3号的载人登(dēng)月任务，如果这(zhè)个项目没有(yǒu)被(bèi)取消(xiāo)的话(huà)，理(lǐ)论上的最早(zǎo)发(fā)射时(shí)间就(jiù)在2025年(nián)初。在(zài)此(cǐ)之前(qián)，SpaceX首先(xiān)需要(yào)证(zhèng)明(míng)星舰具备稳定(dìng)投送地(dì)球轨道的能(néng)力。更具有挑(tiāo)战(zhàn)性的(de)是，如何证明(míng)星舰(jiàn)有稳(wěn)定飞向月(yuè)球的能力。

　　受(shòu)制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地(dì)球轨(guǐ)道飞行(xíng)时就(jiù)为其(qí)配送燃料——可能需要十几次发(fā)射，才(cái)能(néng)满足一艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发射结(jié)果对(duì)特斯(sī)拉的股价并没有产生太大(dà)影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候(hòu)发布的(de)Q1财(cái)报。经历(lì)多(duō)轮降(jiàng)价(jià)后，特斯(sī)拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗(àn)示(shì)接下来还会继续降价。

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