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喝康宝莱奶昔减下来会反弹吗,康宝莱奶昔减肥成功后会不会反弹 亏超40亿,福特中国被曝裁员超千人

  日前,据盖世汽车援引(yǐn)业内(nèi)人士(shì)言论报道,福(fú)特中国开始裁员,按照N+3来赔偿,人数超(chāo)过1300人(rén)。福特中国(guó)方面对(duì)此回应称:“对于福特汽车来说,中国(guó)是一个至关重要的市(shì)场(chǎng),我(wǒ)们坚定不移地推(tuī)进在华业务可持续发展的承诺始终不(bù)变。我(wǒ)们正在打造一个更加精简、灵活的组织(zhī)结(jié)构,将资源投入(rù)到我(wǒ)们具有优势的核心业务上,努力(lì)实(shí)现在华业务目标。”

  5月15日(rì),时代财(cái)经就此致(zhì)电福特(tè)官方客(kè)服,其(qí)表示只负(fù)责销售(shòu)和服务,建(jiàn)议(yì)通过(guò)其(qí)他渠道了解。对(duì)于相关消息中提到的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简计划等信息,福(fú)特中国代(dài)理公(gōng)关则(zé)回应称,除了上述回(huí)应内容外,暂无最新信息(xī)。

  值(zhí)得关注(zhù)的(de)是,在被(bèi)曝“裁员”消(xiāo)息的背(bèi)后,福特(tè)汽车(chē)在中(zhōng)国市场(chǎng)正(zhèng)进(jìn)行新的(de)一轮(lún)变革。5月11日(rì),福(fú)特汽车与江铃汽(qì)车(chē)在南昌(chāng)签署框架协议(yì),双方(fāng)宣布在(zài)现有合作基础上(shàng),进一步扩大江(jiāng)铃汽(qì)车的产品(pǐn)出(chū)口业务。

  “我们在中国的未来战略将(jiāng)会改变。”福特汽车公司(sī)总裁(cái)兼首席(xí)执(zhí)行(xíng)官(guān)吉姆·法利在今年一季(jì)度财报电话会议(yì)上表示:“我们将在中国开展投资(zī)更低、更(gèng)精简(jiǎn)、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍(shào),福特(tè)将(jiāng)更加(jiā)关(guān)注中国市场的(de)商用车业(yè)务,同(tóng)时计划(huà)将(jiāng)其(qí)在中国的(de)工(gōng)厂用作(zuò)经济型(xíng)电动汽(qì)车(chē)和燃油商用车的出口中心。

  一“减”一“增”之(zhī)间,百年汽(qì)车巨头福特正在中国汽车市场(chǎng)上寻找新的(de)方向。

  组织架构(gòu)做减法(fǎ)?

  从前述回(huí)应上看,福特中国并未(wèi)对“裁员”消息作出否认,同时称其“正在打造一个更(gèng)加精(jīng)简、灵活的组织结构”。在业界看来,这背后或是福特面对在(zài)华(huá)市场销量下滑(huá)的适应性调(diào)整。

  综合福特中国官网及媒体数据,2022年福特在中(zhōng)国(guó)市场全年销(xiāo)量为49.6万辆(liàng),同比下跌20.6%。在2021年(nián),这一数字为62.5万辆;不仅(jǐn)如此,福(fú)特旗下豪(háo)华品(pǐn)牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万(wàn)辆,同比下滑13.4%,上一(yī)年为9.16万辆。值得一提的(de)是,在2016年,福特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪(jì)录。

  在(zài)华(huá)销量大幅下滑的同(tóng)时,福特(tè)在(zài)中国市场面临的电动化转型(xíng)压力(lì)也日益显(xiǎn)著。

  福(fú)特曾在多份(fèn)财报中表示,从2022年到2026喝康宝莱奶昔减下来会反弹吗,康宝莱奶昔减肥成功后会不会反喝康宝莱奶昔减下来会反弹吗,康宝莱奶昔减肥成功后会不会反弹年(nián),福特将投入超过500亿美元(yuán)用(yòng)于开发和(hé)制造电动汽(qì)车和电池(chí)。到2023年底,该公司有望达到60万辆电动汽车(chē)的年生产(chǎn)率目标。预计(jì)到2030年,福(fú)特全(quán)球汽车销量的一(yī)半(bàn)将是电动车。

  不过,福特(tè)在中国(guó)市(shì)场上的电动化(huà)产品十分有限,仅有福特领界EV、锐际(jì)插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅如此,主力电动车(chē)型福特电马在国(guó)内(nèi)市场也未(wèi)能激起(qǐ)太(tài)大水花。

  公开资料显示,福(fú)特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市场,起(qǐ)售价为26.50万元。今(jīn)年4月,其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝数据显示,在(zài)今(jīn)年(nián)4月,该(gāi)款车(chē)型销量仅有332辆。

  对于福特电马(mǎ)方面的运营状况,上(shàng)述(shù)代理(lǐ)公关称(chēng),“目前还(hái)是正常的(de),没有看到下岗的信(xìn)息(xī)”。

  在(zài)华销量和(hé)电动化(huà)转型受(shòu)挫的背(bèi)景(jǐng)下,2022年福特(tè)在(zài)中国的亏损也达到6亿美元(约合人(rén)民币41.75亿元)。对(duì)此,福特(tè)在财报中表示(shì),中国是世(shì)界上(shàng)最先进的电动汽车市场,该公司正在中(zhōng)国投资电(diàn)动汽车。

  值(zhí)得一提的是,福特(tè)并非近日(rì)首家(jiā)对组织(zhī)结构进行精简的车企(qǐ)。日(rì)前,江苏(sū)悦达起亚有限公司被(bèi)曝出安(ān)排管(guǎn)理(lǐ)岗员工分批次轮(lún)休(xiū),第(dì)一批轮休时间(jiān)长达一年。其随后回应(yīng)称,这是为顺(shùn)应(yīng)全新的电(diàn)动化时(shí)代的正常调(diào)整。

  重(zhòng)心转向中国出(chū)口(kǒu)?

  除了试图(tú)轻装上阵(zhèn),福(fú)特也开(kāi)始将(jiāng)希望寄托在中国的出口业务(wù)上。

  “我们在中国的(de)未(wèi)来战略将会改变。”在5月2日召开(kāi)的一季度财报电话会(huì)议上,吉姆(mǔ)·法利给(gěi)出了他(tā)对福特在(zài)华(huá)发展的(de)思考:福特在(zài)中国的业务(wù)将更加精简(jiǎn)、集中,减(jiǎn)少投资,专注(zhù)商用车业务、电动汽(qì)车(chē)和出(chū)口。

  吉姆·法(fǎ)利以江铃福(fú)特(福特与江铃汽车合资(zī)品牌)为(wèi)例,表明今后福特会把中国(guó)作为“出口中心”,向(xiàng)南(nán)美、澳洲和墨西哥等市(shì)场出(chū)口价(jià)格更低的电动车和(hé)商用车。在(zài)他(tā)看来,通过专注(zhù)于(yú)商(shāng)用(yòng)车、出口产(chǎn)品及其在中国的林(lín)肯豪华车系列,福特可以在中国获得更好的投资回(huí)报。

  而福特中国业务布局的(de)转(zhuǎn)变(biàn)也十分迅速。就在财(cái)报会议(yì)召(zhào)开几(jǐ)天后的5月11日(rì),福特即宣布(bù)与江铃汽车股份有限公司(“江铃汽(qì)车(chē)”)签署框(kuāng)架协议(yì),在现有(yǒu)合(hé)作基础上(shàng),进一(yī)步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

  据了解,该项合(hé)作框架协议旨在充分利用江(jiāng)铃汽车的工程(chéng)、制造能力和成本(běn)优势, 结合福特遍布全球(qiú)的销售网络,推动包括经济型电动和燃油商用车在(zài)内的更多产品(pǐn)走向世界。

  “中国(guó)对福特来说有着举足轻(qīng)重(zhòng)的战略意义。”福特中(zhōng)国总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官吴胜波(bō)如此评(píng)价双方(fāng)进一步加(jiā)强合作:“江铃汽车(chē)有着(zhe)强(qiáng)大(dà)的工业化能(néng)力,我们相信(xìn)它(tā)能成(chéng)为福(fú)特在中国重要(yào)的工(gōng)程(chéng)和制造中心之(zhī)一,通过出口具备国际水准的产品,助力福(fú)特全球的战略增长。”

  公开资料显示,福特汽车于1995年战略投资江铃(喝康宝莱奶昔减下来会反弹吗,康宝莱奶昔减肥成功后会不会反弹líng)汽车(chē),并成为江(jiāng)铃汽车的第二大(dà)股(gǔ)东。2022年,包(bāo)括福特领界、领睿和(hé)全顺在内(nèi),江铃(líng)汽车向中东、南美(měi)等地区全年(nián)出口(kǒu)量超(chāo)6万台。

  在部(bù)分业内人士(shì)看(kàn)来,无论是精简(jiǎn)组织(zhī)架构、还是谋求发(fā)展中国出(chū)口业(yè)务,福特的种种尝试都是在努力顺应时代发展。

  “福(fú)特中国新任首席执行官(guān)吴胜波改革的魄力很(hěn)强。虽(suī)然目(mù)前看来电动汽车领(lǐng)域落后,但一旦转型(xíng)和改(gǎi)变成功,就(jiù)能更好保护其在华产业和(hé)岗(gǎng)位。”5月(yuè)15日,一位(wèi)前(qián)福特(tè)中国(guó)员工(gōng)对时代财(cái)经如此评价当(dāng)下福特中国(guó)面临的挑战:“一(yī)时(shí)的阵痛是为了更好的前行(xíng),虽(suī)然很残忍,但总(zǒng)比塌了好。”

  福特(tè)方(fāng)面(miàn)信(xìn)息显示(shì),吴胜(shèng)波曾任福特(tè)中国董(dǒng)事总(zǒng)经理兼(jiān)首席运营(yíng)官。今年3月1日起,吴(wú)胜波接任福特中国(guó)总(zǒng)裁兼(jiān)首(shǒu)席执行官,向福(fú)特汽车(chē)吉姆?法利汇报。

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