美国太(tài)空探索技术公司(sī)（SpaceX）的“星舰”重型运(yùn)载(zài)火箭于北京时间20日晚21时33分(fēn)许发射，升空3分钟后发生爆炸，航天器未能成功进入(rù)预定(dìng)轨道。

　　马斯克曾宣(xuān)称，首次发射成本约30亿美(měi)元，折合人(rén)民币206亿。换言之，马斯克(kè)和他的(de)SpaceX花200亿请全世(shì)界人民(mín)看了一(yī)场(chǎng)烟(yān)花。不过至少那一刻，我(wǒ)们都在仰望(wàng)星空。

　　人类(lèi)历史上最大火箭发射(shè)失(shī)败，但没有完全失败

　　“星舰"首发无疑是举(jǔ)世(shì)瞩目的(de)大事，因为这是人类(lèi)历(lì)史上体(tǐ)积(jī)最大(dà)的运(yùn)载火箭。它全长120米，由底(dǐ)部70米高、配备了33台“猛禽”发动机的“超(chāo)重型推进器”和顶部(bù)50米高、可重复利(lì)用的(de)飞船(chuán)船舱(cāng)“星舰”组成——从高度(dù)上与我国第(dì)一(yī)座摩天大楼(lóu)“广(guǎng)州白云酒(jiǔ)店(diàn)”相当。

　　美(měi)国“太空”网站称(chēng)，此前保持(chí)“人类最大运(yùn)载火箭”称号的是冷战期间(jiān)用于“阿波(bō)罗”登月计划的美国“土星(xīng)五号”火箭，它(tā)高约111米，可发(fā)射约130吨(dūn)有(yǒu)效载荷进入地球(qiú)轨道(dào)，并将约50吨有效载荷送往(wǎng)月(yuè)球。而据(jù)SpaceX表示(shì)，星舰能够将(jiāng)多(duō)达 150 吨的有效载(zài)荷运送到近地轨(guǐ)道。

　　据(jù)美国《今(jīn)日物理(lǐ)学》月刊上的一篇文章(zhāng)预测：“假(jiǎ)设发(fā)射成(chéng)功，那(nà)么星舰将大幅(fú)提升我们的(de)太空能力，天体物理(lǐ)学任务的制定过程将发生质的改变……天体物理(lǐ)学领域(yù)的太空(kōng)任务一直(zhí)受到发射(shè)工具性能的(de)严(yán)格限制，而20年来(lái)发射工(gōng)具(jù)变化不大。”

　　此外马斯克还(hái)宣称，“星(xīng)舰”的发射成本相当(dāng)低，一旦(dàn)相(xiāng)关试验取得成功(gōng)，将启动规模化生产，以每年(nián)建造100艘的速度(dù)，打(dǎ)造(zào)1000艘“星舰(jiàn)”组成的太空舰队，将10万(wàn)人(rén)和相关物资运送到火星(xīng)，实现从21世纪20年代(dài)后期开(kāi)始在火(huǒ)星殖(zhí)民的梦想。

　　宇宙和未来好像变得触手可及了。

　　不过一向高调的马斯克也说过，其发射成功率就像抛硬币一样(yàng)，只有 50％。就(jiù)在(zài)几天前，“星舰”首次试(shì)飞发射前(qián)约(yuē)40秒(miǎo)，因(yīn)为助(zhù)推器加压(yā)系(xì)统(tǒng)出现问题(tí)因而(ér)延期发射。因此(cǐ)马斯克把期望(wàng)值定得较低，“只要不炸毁发射(shè)台(tái)，那么我想我会认为这是成功的。”

　　“星(xīng)舰”升(shēng)空后不(bù)久(jiǔ)发生了非(fēi)计划性(xìng)解体，但(dàn)如(rú)果从上述定义看，本次首(shǒu)发好像也不能(néng)完全算失败(bài)。发射结束后，团队表示(shì)将继续审查数(shù)据并努力进行(xíng)下一(yī)次飞(fēi)行测试。同时，马斯克(kè)发推向团队表示(shì)了(le)祝贺，直(zhí)言此次任务为几个月(yuè)后(hòu)的下一(yī)次(cì)测试(shì)发射吸取了教(jiào)训。胸围88是多大罩杯，胸围88是多大尺码文胸strong>

　　航天是一门(mén)风投，马斯克深谙其道

　　爆炸真的不算什(shén)么(me)，因(yīn)为(wèi)对于SpaceX来(lái)说，它几乎是(shì)从接连试错中成长的。

　　“星(xīng)舰”的升级迭代史就是一部“连环爆(bào)炸史”。火箭的(de)上(shàng)半部分拥有数代原(yuán)型(xíng)机，其(qí)中不(bù)少在测试中(zhōng)直(zhí)接炸毁。据都(dōu)市(shì)快报梳理统计，如果算上更换(huàn)材料做极限测试过程中爆炸的SN7与SN7.1，从(cóng)最早的MK1开始到SN11，星舰原型(xíng)机已经(jīng)炸了10次。

　　风云学会副(fù)会长陈(chén)经在(zài)文章(zhāng)中(zhōng)指出，马斯克(kè)是在用(yòng)IT创投手法操作航天。因为IT创投(tóu)圈(quān)的核(hé)心竞(jìng)争力(lì)就是厚脸皮的猛吹(chuī)和冒险思维主导(dǎo)——风投(tóu)成功率如果有5％都(dōu)算是不错的了(le)，所以业界对(duì)项目失败习以为常。

　　“而SpaceX正是如此，在前期多次发(fā)射失败(bài)。如果按各(gè)国航天业的传(chuán)统(tǒng)做(zuò)法，SpaceX早(zǎo)就被断了经费整顿队(duì)伍了。但(dàn)是按IT项目来评估，SpaceX不(bù)断尝试失(shī)败是司空见惯的正常(cháng)节奏(zòu)，成功了就是里程碑，估值提升，更多(duō)投资进来(lái)试更大的事。”

　　更大(dà)的事是指什(shén)么呢？最广为人知的就是(shì)马斯(sī)克的“火星移(yí)民计划”。早在十几(jǐ)年前，马斯克就(jiù)喊出了(le)人类定居火星的豪言壮语，人(rén)类或(huò)将成(chéng)为“多行(xíng)星物种”。按(àn)胸围88是多大罩杯，胸围88是多大尺码文胸照(zhào)SpaceX的最初预期，2022年(nián)将发射货运飞船去火星，2024年已经可以执行载人计划。

　　目前看来(lái)，现实与理想仍有较大差距。不(bù)过这一(yī)块的钱(qián)景(jǐng)相当(dāng)可观，目前太空旅(lǚ)行的价格从(cóng)20胸围88是多大罩杯，胸围88是多大尺码文胸万美(měi)元(yuán)到5500万美元不等；据预(yù)测到2030年，全球太空旅行市场规模将达(dá)到30亿美元(yuán)。

　　除(chú)此之外，马斯(sī)克还在(zài)2016年提出了“4425颗(kē)卫星覆(fù)盖全球”的“星(xīng)链”计划。该计(jì)划旨在建(jiàn)立覆盖全(quán)球的卫星(xīng)网络，为全球用(yòng)户提供宽带(dài)服(fú)务，后来这个计(jì)划数值变(biàn)成了42000颗。欧洲航(háng)天局太空碎片办公室资(zī)料显示，到 2020 年(nián) 2 月，地球轨道(dào)上大(dà)约(yuē)有 5500 颗卫星。换言之，马斯克的(de)SpaceX要(yào)发射7倍于目前(qián)在轨卫星总(zǒng)量的卫星。

　　很难评(píng)价这是否(fǒu)就是一种“冒险(xiǎn)”，但目前(qián)SpaceX已(yǐ)经发射了超1000颗(kē)卫(wèi)星，成(chéng)为美国最大(dà)的商业(yè)卫星(xīng)发射(shè)商之一。

　　星舰将参(cān)与登(dēng)月(yuè)任务，SpaceX估值近(jìn)1400亿美元

　　据科技日(rì)报报(bào)道，2021年4月，美国国家航(háng)空航天局(jú)（NASA）宣(xuān)布，SpaceX战胜蓝(lán)色起源、动力系统等公司，成为(wèi)“阿尔忒弥斯”登月计划“载人(rén)着陆(lù)器”项目的(de)唯一中标者。这为(wèi)它(tā)获得(dé)了29.8亿(yì)美元的资助，并被(bèi)要求在“星舰(jiàn)”基础上研(yán)制一种将宇航员从环月轨(guǐ)道送上(shàng)月球的(de)着陆器，美国将在时隔半个世纪(jì)之后重返(fǎn)月(yuè)球。

　　SpaceX在(zài)激(jī)烈竞争中脱颖而出的主(zhǔ)要(yào)原因(yīn)，在于其运输(shū)量大和成(chéng)本(běn)较低。星舰采用了争(zhēng)议较大(dà)的(de)全(quán)箭不锈钢结(jié)构设(shè)计：相比更贵的(de)碳纤维，不锈钢是重了点，所(suǒ)以(yǐ)你猜为什么(me)会(huì)安33个(gè)“猛禽”发(fā)动机(jī)。

　　“星(xīng)舰(jiàn)”的发射成本也相当低。去年(nián)2月，在得克萨(sà)斯州(zhōu)博(bó)卡奇卡召(zhào)开的(de)“星舰”发(fā)布(bù)会(huì)上，马斯克(kè)说：“星(xīng)舰”飞船6-8小时就可(kě)以重复(fù)使用(yòng)，这样一天就可以发射3次，“超重(zhòng)”助推器大约每小时就(jiù)能发射一次(cì)。“每次飞(fēi)行可能只需(xū)几百(bǎi)万美元，甚至最少可能只要100万美元。” 有一组(zǔ)可供(gōng)参考的数(shù)据是，美国德尔塔(tǎ)IV型中(zhōng)型火箭平均每次发(fā)射费(fèi)用为1.64亿美元，俄罗斯主(zhǔ)力运载火箭联盟-FG运载火箭每次发(fā)射费用约为5000万美元(yuán)。

　　航天是一项烧钱的(de)事业，支撑SpaceX冒险的，还有其背后数(shù)轮融资。

　　据(jù)美国(guó)科技媒体The Information3月报道，SpaceX迎(yíng)来最(zuì)新一轮注资，投(tóu)资者是沙(shā)特(tè)投资基金的一家子公司和阿(ā)布扎(zhā)比的一家投资公司，此轮融资数额达(dá)数十亿美(měi)元。据美(měi)国投资数据公司Crunchbase统计，SpaceX自成立以来已(yǐ)经(jīng)累(lèi)计融(róng)资29轮，融资(zī)总额高达(dá)98亿美元。在本(běn)轮(lún)投(tóu)资(zī)过(guò)后，Spacex的估值预计(jì)接近 1400 亿美元，其将成为世界上估值(zhí)最高的私人企(qǐ)业(yè)之一。

　　这是在为什(shén)么(me)投资呢？

　　1865年，儒勒·凡尔(ěr)纳在《从(cóng)地球(qiú)到月球(qiú)》提出(chū)了(le)发射炮(pào)弹去往月球的主意；1902年，乔治(zhì)·梅里爱拍出科幻电影开山之(zhī)作《月球旅行记》，登月的幻想变成(chéng)了画面；59年后(hòu)，美(měi)国开启载人登月的阿波罗计划(huà)；1969年，阿波(bō)罗11号登月成功。

　　回顾历史，每一(yī)次(cì)的想象(xiàng)与探索都弥足珍贵。