弯矩是(shì)受力构件截面上的内(nèi)力(lì)矩的一种。通俗(sú)的说法：弯(wān)矩是一(yī)种力矩。

　　另一种(zhǒng)解(jiě)释说法，就是弯曲所(suǒ)需要的(de)力(lì)矩，下(xià)部受拉为(wèi)正(上部受压(yā))，上(shàng)部受(shòu)拉为负(下部受压)。它的标(biāo)准定义(yì)为：与横截面垂直的分布内(nèi)力系的(de)合力(lì)偶矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚(gāng)度，L杆(gān)件(jiàn)的有效计算长度。

柱不(bù)平(píng)衡(héng)弯(wān)矩会开(kāi)裂吗

　　柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂(liè)，并且裂缝会发(fā)生在偏压(yā)柱受拉的一侧。

　　弯(wān)矩(jǔ)是受(shòu)力构(gòu)件截面(miàn)上的(de)内力矩的一(yī)种，即垂直于横(héng)截面的内力(lì)系(xì)的(de)合力偶矩(jǔ)。

　　构(gòu)件上某个截面的弯矩，其大小为该截面截取的(de)构件部(bù)分上所有外(wài)力对该截面形心矩的(de)代数和(hé)。

　　它的(de)标准定(dìng)义为(wèi)：与横截面垂(chuí)直(zhí)的分布(bù)内力系的(de)合力偶矩。

　　一般而言，在不同的学科中弯(wān)矩的正负有(yǒu)不同(tóng)的规(guī)定。

　　规定了弯(wān)矩的正负，就可以将弯(wān)矩进行代数(shù)计算。

柱子混凝土会开裂么？

• 　　一，会的，因为柱子是(shì)由混凝(níng)土(tǔ)浇筑而成的(de)，混凝土最主要的缺点是抗拉(lā)能(néng)力差、脆性大、容易(yì)开裂。

  　　大量(liàng)的工程实践和(hé)理论分析表明，几乎所有的混凝土构件均是带裂(liè)缝(fèng)工作的，只(zhǐ)是有些(xiē)裂缝很细，甚至(zhì)肉(ròu)眼看(kàn)不(bù)见（＜0.05mm），一般(bān)对结构(gòu)的使用无大的危(wēi)害，可允许其存(cún)在；我国现行建筑、铁路、公路、水利(lì)等部门(mén)设计规范均采用限(xiàn)制构件裂缝宽度的(de)办法来保障混凝土(tǔ)结构(gòu)的正常使(shǐ)用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直接应力(lì)裂缝(fèng)是指外荷载引起(qǐ)的直接(jiē)应力产生的裂缝(fèng)。

  　　裂缝产生的(de)原因有：

  　　         1、设计计算(suàn)阶(jiē)段，结构计算时(shí)不(bù)计算或部分漏算；计算模型不合理(lǐ)；结构受(shòu)力假设与(yǔ)实(shí)际受力不符；荷载少算或漏算；内力(lì)与配筋计(jì)算错误(wù)；结构(gòu)安全系(xì)数(shù)不够。

  　　结构设计(jì)时不考虑(lǜ)施工的可能性；设计断面不足（宁波(bō)跨海大桥）；钢筋设置偏少或布置错误；结构刚(gāng)度(dù)不足；构造处理不当(dāng)；设计(jì)图纸交(jiāo)代(dài)不清(qīng)等。

  　　         2、施工阶段，不加限制地堆放施(shī)工机具、材料；不了解预制结构结构受力特点(diǎn)，随意翻身、起吊、运输、安装(zhuāng)；不按(àn)设计图纸施工，擅自更改(gǎi)结(jié)构施工顺序，改变结构受(shòu)力模式(shì)；不对结(jié)构做机(jī)器振动下(xià)的疲劳强度验算等(děng)。

  　　        3、使用阶段，超出设计(jì)载荷的作用于楼地面、墙面；工(gōng)业厂(chǎng)房超负荷使用；发生大(dà)风(fēng)、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次应力裂缝是指由外荷载引起的次生(shēng)应力(lì)产生裂缝。

  　　        裂缝(fèng)产(chǎn)生的原因有：

  　　         1、在设计外荷载作用下，由于结构物的(de)实(shí)际工(gōng)作(zuò)状态(tài)同常(cháng)规计算有出(chū)入或计算(suàn)不考虑(lǜ)，从而在某如来佛祖最怕的一个人，如来佛祖的克星是谁些部位引起次应力导致结构开裂。

  　　        例如(rú)：两铰拱桥拱脚设计时常采用布置“X”形钢筋、同时(shí)削减该处断面(miàn)尺(chǐ)寸的办法设(shè)计(jì)铰，理论计算该处不会存在弯矩(jǔ)，但实际该铰仍然(rán)能够抗(kàng)弯，以至(zhì)出(chū)现裂缝而导致钢筋锈(xiù)蚀。

  　　         2、工业(yè)建筑(zhù)中(zhōng)经常需要凿槽、开洞、设(shè)置牛(niú)腿(tuǐ)等，在常(cháng)规计算中难以(yǐ)用准确的图式进行(xíng)模拟计算，一般根据经验设置受(shòu)力钢(gāng)筋。

  　　研究(jiū)表明，受力构件挖孔(kǒng)后，力流(liú)将产生(shēng)绕射现象，在(zài)孔洞附(fù)近密(mì)集(jí)，产生巨大(dà)的应力集中(zhōng)。

  　　        在长跨(kuà)预应力连续梁中，经(jīng)常在(zài)跨内根据(jù)截(jié)面内力需要截断(duàn)钢束，设置锚头，而(ér)在锚固断面(miàn)附(fù)近经(jīng)常(cháng)可以看到裂缝。

  　　因此，若处理不当，在这些结(jié)构的(de)转角处或构件形状突变(biàn)处、受(shòu)力钢筋截断处容易出(chū)现(xiàn)裂缝。

  　　实际工程中，次应(yīng)力裂缝是产生(shēng)荷载裂缝的最(zuì)常见原(yuán)因。

  　　次应力裂缝多(duō)属张拉、劈(pī)裂、剪切性质。

  　　        次(cì)应力(lì)裂缝也(yě)是(shì)由荷(hé)载引起(qǐ)，仅(jǐn)是(shì)按常规(guī)一般不(bù)计算，但(dàn)随着现代计算(suàn)手段的不断完善(shàn)，次应力(lì)裂(liè)缝也是(shì)可以做(zuò)到合理(lǐ)验算的。

  　　例如现在对预(yù)应力(lì)、徐(xú)变(biàn)等产生(shēng)的二次应力，不少(shǎo)平(píng)面杆系有限元程序均可正(zhèng)确计(jì)算，但在40年前却比(bǐ)较困(kùn)难。

  　　        在设计(jì)上(shàng)，应(yīng)注(zhù)意避免结构突(tū)变（或断(duàn)面(miàn)突变），当不能回避(bì)时，应做局(jú)部处理，如(rú)转角处做圆角，突变处做成渐变过(guò)渡，同时加强构造配筋，转角处增配(pèi)斜向钢筋(jīn)，对(duì)于较大孔洞有条件时可在周边设(shè)置护边(biān)角钢。

  　　荷载裂缝特征依荷载不同(tóng)而异(yì)呈现不同的(de)特点。

  　　这类裂缝多出现在受(shòu)拉(lā)区、受剪(jiǎn)区或振(zhèn)动严重部位。

  　　但必须(xū)指出，如果受压区出(chū)现起皮或有沿(yán)受压方(fāng)向的短裂缝(fèng)，往往是(shì)结构达到(dào)承载力极限的(de)标志(zhì)，是结构破坏的前兆(zhào)，其原(yuán)因往往是截面尺寸偏小。

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