随(suí)着2022年财报季的过去，车企高(gāo)管薪酬(chóu)再一次成为(wèi)业内(nèi)关注的热点话(huà)题。造车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金(jīn)额领跑众多上(shàng)市车企(qǐ)。理想汽车(chē)的一(yī)名高管更是成功破亿，堪称(chēng)新一代(dài)“打工皇帝”。造车(chē)新势(shì)力之(zhī)外，吉利汽车出手(shǒu)颇为(wèi)阔绰，不过也(yě)有上(shàng)市车企(qǐ)高管薪酬无人(rén)过百万。

　　理想领跑车企高管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年(nián)董事酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占(zhàn)据目前已披(pī)露(lù)数据的车企高管薪资榜榜首。其(qí)中，李想(xiǎng)、沈(shěn)亚楠和李(lǐ)铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给(gěi)自己开170万薪酬，对(duì)兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工(gōng)资(zī)津贴等为203万元、退休(xiū)金计划供(gōng)款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万(wàn)大(dà)幅(fú)缩水。2022年9月(yuè)，港(gǎng)交所(suǒ)文(wén)件显示，沈(shěn)亚楠两天(tiān)内抛售100万股(gǔ)股票，套现金额超9000万元，以(yǐ)此计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来自(zì)理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的(de)高(gāo)管薪资稳(wěn)居第一梯队。财报(bào)显示，董事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司高级副(fù)总裁曹力薪酬也(yě)接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所(suǒ)主板挂牌上市。销量方(fāng)面(miàn)也不(bù)断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来(lái)，这或许是其高管(guǎn)薪(xīn)酬同比(bǐ)上涨的重要原(yuán)因(yīn)。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不好过，试(shì)图通过(guò)人事变动和架构调整稳住销量(liàng)。开(kāi)源节(jié)流的背(bèi)景下(xià)，管(guǎn)理层对自(zì)己(jǐ)的(de)要求(qiú)也(yě)更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其(qí)中，董事长何小(xiǎo)鹏年(nián)薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高(gāo)管无人过百万

　　在造车(chē)新(xīn)势(shì)力之(zhī)外，给(gěi)高(gāo)管开出较高(gāo)薪(xīn)酬的还(hái)有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福(fú)的薪酬最低，1dm等于多少cm 1dm等于多少m仅(jǐn)为40.8万(wàn)元；执(zhí)行董事安聪(cōng)慧的薪资为(wèi)4188万元，行政总裁(cái)桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管(guǎn)薪酬是独(dú)一档(dàng)的存(cún)在(zài)，接下(xià)来(lái)车企前三(sān)位高(gāo)管薪(xīn)酬均值便降至(zhì)比(bǐ)亚(yà)迪的(de)909万和华(huá)晨中国的603万元。

　　王传福(fú)虽然是比亚(yà)迪(dí)公司董(dǒng)事长，但其(qí)薪酬(chóu)在管理(lǐ)层中仅排(pái)第(dì)六位(wèi)。年报显示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬最高的三位分别是执行副(fù)总(zǒng)裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位(wèi)是高级副(fù)总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执(zhí)行副总(zǒng)裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排(pái)名第三(sān)。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他(tā)前面的(de)还(hái)有高级副总裁何龙(lóng)的877.4万元，以及高级副总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的(de)丰收(shōu)年。2022年比亚(yà)迪新能(néng)源汽车销量超185万辆，夺下全(quán)球新能源(yuán)汽车(chē)销(xiāo)冠宝座；净(jìng)利润(rùn)也达到166亿元，超过(guò)了上(shàng)汽(qì)集团(tuán)的161.18亿元(yuán)，成为(wèi)国(guó)内(nèi)最(zuì)赚(zhuàn)钱(qián)的整车企业。

　　长城汽车(chē)薪资排名(míng)前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万(wàn)元。赛力(lì)斯、上汽集团、广汽集(jí)团的(de)前三位高管(guǎn)薪酬(chóu)均值均超(chāo)过300万元。

　　值(zhí)得关(guān)注(zhù)的是，海马汽车年报显示(shì)，报(bào)告期内董(dǒng)事、监事、高(gāo)级管(guǎn)理人员(yuán)报酬合(hé)计456.31万元。董事长、董事景柱从(cóng)公(gōng)司(sī)获得的税前报酬(chóu)总(zǒng)额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的(de)税前报酬总额(é)52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数据(jù)来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副(fù)总经(jīng)理张鹏收(shōu)入(rù)最高，为91.3万元，董事总经(jīng)理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿(yì)与(yǔ)打工皇帝

　　在已公(gōng)布(bù)数(shù)据中(zhōng)，国内车(chē)企(qǐ)仅理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李铁的(de)薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍(bèi)，是(shì)吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新一(yī)代(dài)“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视线看向全球(qiú)，会发现薪酬过(guò)亿似乎并不是那么(me)难(nán)。

　　通用汽(qì)车提(tí)交给美国证券交易委(wěi)员会（SEC）的一(yī)份文(wén)件显(xiǎn)示(shì)，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约(yuē)合人民币2亿(yì)元），连续第八(bā)年(nián)成为底特(tè)律三大(dà)汽车制造(zào)商（福(fú)特汽(qì)车、通用(yòng)汽车(chē)、Stellantis）薪(xīn)酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用(yòng)汽车1dm等于多少cm 1dm等于多少mCEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿(yì)美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底(dǐ)特(tè)律另外两家(jiā)汽车制造商的掌门人(rén)年薪也都(dōu)过亿。福特的(de)吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团(tuán)的唐(táng)唯实(shí)去年年(nián)薪分(fēn)别约合人(rén)民币1.45亿元和(hé)1.77亿(yì)元。

　　值得注(zhù)意的是，特(tè)斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯(sī)克就制定(dìng)了长达十年的(de)薪酬方案。根(gēn)据该方案(àn)，特斯拉在(zài)未来十年(nián)无需向马斯克支付任何工(gōng)资和现金奖励，但若马斯克领导(dǎo)特斯拉达到(dào)了(le)董事会制定(dìng)的(de)市(shì)值(zhí)和(hé)业绩方面的目标，则可获得780亿(yì)美元的股票期权。所(suǒ)以，马斯克这(zhè)十(shí)年(nián)在特斯拉(lā)的收入或都(dōu)是同特斯拉(lā)的(de)市值(zhí)和业绩直接挂钩的股票(piào)期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入(rù)为股票期(qī)权激励，后者目(mù)前尚未公(gōng)布。但这并不(bù)妨碍他是全球首富的有力竞争者(zhě)。

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