美国太空探索技术公司（SpaceX）的“星舰”重(zhòng)型运载(zài)火箭(jiàn)于(yú)北京时(shí)间20日晚21时33分许发射，升(shēng)空3分钟后发(fā)生爆(bào)炸(zhà)，航天(tiān)器未(wèi)能(néng)成功进入(rù)预定轨道。

　　马斯克曾宣称，首次发射(shè)成本约30亿美(měi)元，折合(hé)人民币206亿。换言(yán)之，马(mǎ)斯克和他的SpaceX花200亿(yì)请全世界人民看了一场烟花。不过至少那一(yī)刻，我们(men)都(dōu)在仰望星空。

　　人(二氧化硫与溴水反应方程式和离子方程式，二氧化硫与溴水反应方程式双线桥rén)类历史上最大火箭发(fā)射失败，但没有完全失(shī)败

　　“星舰(jiàn)"首(shǒu)发无疑是举世瞩目的大事，因为这是(shì)人类历史(shǐ)上体积最大的运载火箭。它二氧化硫与溴水反应方程式和离子方程式，二氧化硫与溴水反应方程式双线桥全(quán)长120米(mǐ)，由底部70米(mǐ)高、配备了33台“猛禽”发动机的“超重(zhòng)型推进器”和顶(dǐng)部50米高、可重复(fù)利用的飞船船舱“星舰(jiàn)”组成——从高度上(shàng)与我(wǒ)国第(dì)一(yī)座摩天大楼(lóu)“广州(zhōu)白云酒店”相(xiāng)当。

　　美国“太空”网站称(chēng)，此前保持“人类最大(dà)运载火箭”称(chēng)号的是冷战期(qī)间用于(yú)“阿波罗(luó)”登(dēng)月(yuè)计划的美国“土星五号”火(huǒ)箭，它高约111米(mǐ)，可发射约130吨有效(xiào)载荷进(jìn)入地(dì)球(qiú)轨(guǐ)道，并将约50吨(dūn)有效载荷送往月(yuè)球。而据SpaceX表示，星舰(jiàn)能够将多达 150 吨的有效(xiào)载荷(hé)运送到近(jìn)地轨道。

　　据美国《今(jīn)日物理学》月(yuè)刊上的一篇(piān)文章预测：“假设发射成功，那么星舰将大幅提升我(wǒ)们的(de)太空能力，天体物(wù)理学任(rèn)务的制(zhì)定过程将发生质的(de)改变(biàn)……天体物理学领域的太空任务一直受到发射工具(jù)性能(néng)的严格限制，而20年(nián)来发射工(gōng)具变化不大。”

　　此(cǐ)外(wài)马斯(sī)克还宣称，“星舰”的发(fā)射成本相当低，一旦相关试验取(qǔ)得成功，将(jiāng)启动规模(mó)化生产，以每年建造100艘的速度，打造1000艘(sōu)“星(xīng)舰(jiàn)”组成的太空(kōng)舰(jiàn)队(duì)，将10万人和相关物资运送到(dào)火星，实现(xiàn)从(cóng)21世纪20年代(dài)后期(qī)开始在(zài)火星殖民的(de)梦想(xiǎng)。

　　宇宙(zhòu)和未来好像(xiàng)变得触(chù)手(shǒu)可及(jí)了。

　　不过一向高调的马斯(sī)克也说过，其发射成功率就像抛硬币一样，只(zhǐ)有 50％。就在几天前，“星舰(jiàn)”首(shǒu)次(cì)试飞发射前约40秒，因(yīn)为(wèi)助推器加压系(xì)统出现问题因而(ér)延(yán)期发射(shè)。因此马斯(sī)克把(bǎ)期望值定得较低，“只要不炸毁发射(shè)台，那(nà)么我(wǒ)想我会认为这(zhè)是成功的。”

　　“星舰”升(shēng)空后不久(jiǔ)发生了非计划性解体，但如果(guǒ)从上述定义(yì)看，本次首发好(hǎo)像也不能完全算(suàn)失败。发射结(jié)束后，团队(duì)表示将(jiāng)继(jì)续审(shěn)查数据并(bìng)努力(lì)进行(xíng)下一次飞行测(cè)试。同(tóng)时(shí)，马斯(sī)克(kè)发推(tuī)向团队表示了祝(zhù)贺，直言(yán)此次任务为(wèi)几个(gè)月(yuè)后(hòu)的下(xià)一次测试(shì)发射吸取了(le)教(jiào)训。

　　航天是一(yī)门风(fēng)投，马斯(sī)克深谙(ān)其道

　　爆炸(zhà)真的(de)不算(suàn)什(shén)么，因为(wèi)对于SpaceX来说，它(tā)几(jǐ)乎是从接连试错(cuò)中成长的。

　　“星(xīng)舰”的升级(jí)迭(dié)代史就是一(yī)部(bù)“连(lián)环爆炸史”。火箭的上半部(bù)分拥(yōng)有(yǒu)数代(dài)原型机，其中不少在测试中(zhōng)直(zhí)接炸毁。据都市快报梳理统计，如果(guǒ)算上(shàng)更换材料做极限测试过程中爆炸的SN7与SN7.1，从最早的MK1开始到SN11，星舰原型机(jī)已(yǐ)经炸(zhà)了(le)10次。

　　风云学会(huì)副会(huì)长陈经在文章中指出，马斯克是在用IT创投手法操作航天。因为IT创投圈(quān)的核心竞争(zhēng)力就是厚(hòu)脸(liǎn)皮(pí)的(de)猛吹(chuī)和冒险思维主(zhǔ)导——风投(tóu)成功(gōng)率(lǜ)如果有5％都算是不(bù)错的了，所以(yǐ)业界对项目失败(bài)习以为常(cháng)。

　　“而(ér)SpaceX正是(shì)如此，在前期多次发射失(shī)败。如果按(àn)各国航天业的传(chuán)统做法，SpaceX早就被断了经(jīng)费整顿队伍了。但是按(àn)IT项(xiàng)目来评估，SpaceX不断(duàn)尝试失败是司(sī)空见惯的正常节奏，成(chéng)功了就(jiù)是里程(chéng)碑，估值提(tí)升，更(gèng)多投资(zī)进来试(shì)更大的事。”

　　更大的事是(shì)指(zhǐ)什么呢(ne)？最广(guǎng)为人(rén)知的就是马斯克的“火星(xīng)移民(mín)计划”。早在十几年前(qián)，马(mǎ)斯克就喊出了人类定居火星的豪言壮语(yǔ)，人类或将(jiāng)成为“多行星物种”。按照SpaceX的(de)最(zuì)初预期，2022年将发射(shè)货运飞船(chuán)去火(huǒ)星，2024年已经(jīng)可以执行载人计划。

　　目前看来，现实与理(lǐ)想仍(réng)有较大差距。不(bù)过这一(yī)块的钱景相当可观，目前(qián)太空(kōng)旅行(xíng)的价格从20万美元到5500万美元(yuán)不等；据预测到(dào)2030年，全球(qiú)太(tài)空旅(lǚ)行市场规模将达到30亿(yì)美(měi)元。

　　除此之外，马斯(sī)克还(hái)在(zài)2016年提出了“4425颗卫星覆盖全球(qiú)”的“星链”计划。该计划旨在建立覆盖全球的(de)卫星网络，为全球用(yòng)户提(tí)供宽带服(fú)务，后(hòu)来这(zhè)个计划数(shù)值(zhí)变成了42000颗。欧洲航天局(jú)太(tài)空(kōng)碎(suì)片办公(gōng)室资料显示，到 2020 年(nián) 2 月(yuè)，地(dì)球轨道上(shàng)大(dà)约有(yǒu) 5500 颗卫星。换言之，马(mǎ)斯克的SpaceX要发射7倍于目前在轨卫星总量的卫星。

　　很难评(píng)价这是否就是一种“冒险(xiǎn)”，但(dàn)目前(qián)SpaceX已经发射(shè)了超1000颗卫(wèi)星，成为美国最大的商业(yè)卫星(xīng)发射商之(zhī)一(yī)。

　　星舰将参(cān)与(yǔ)登月任务，SpaceX估(gū)值近1400亿(yì)美元

　　据科技(jì)日报报道，2021年(nián)4月，美国国家(jiā)航空(kōng)航天局（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝色起源、动力(lì)系(xì)统等公(gōng)司，成为“阿尔忒弥(mí)斯”登月计划“载人着陆器(qì)”项目的唯一(yī)中(zhōng)标(biāo)者。这(zhè)为它(tā)获(huò)得了29.8亿美元的(de)资助，并被要求在“星(xīng)舰”基础(chǔ)上研制一(yī)种将宇(yǔ)航员(yuán)从环(huán)月轨道送上月球(qiú)的着陆器，美国将(jiāng)在时隔半个世纪之后重返月球。

　　SpaceX在激烈竞争中脱(tuō)颖(yǐng)而出(chū)的主要原(yuán)因，在于(yú)其运输量大和成本较低。星(xīng)舰采(cǎi)用了争议较大的全(quán)箭不锈(xiù)钢(gāng)结构(gòu)设计：相比更(gèng)贵(guì)的碳纤维，不(bù)锈钢是重了点，所以你(nǐ)猜为(wèi)什(shén)么(me)会安(ān)33个“猛禽”发动机(jī)。

　　“星(xīng)舰”的(de)发射(shè)成本也(yě)相(xiāng)当低。去年2月(yuè)，在得克萨斯(sī)州博卡奇卡召开的“星舰”发布(bù)会上(shàng)，二氧化硫与溴水反应方程式和离子方程式，二氧化硫与溴水反应方程式双线桥马(mǎ)斯克说：“星舰”飞船6-8小时(shí)就可以重复使用，这样一天就可以发射3次(cì)，“超(chāo)重(zhòng)”助推器大约每小(xiǎo)时就能发射一次(cì)。“每次(cì)飞(fēi)行(xíng)可能(néng)只需(xū)几百万美元，甚至最少可能(néng)只要100万美元。” 有(yǒu)一组可供(gōng)参(cān)考的数据是，美国(guó)德尔塔IV型中型火箭(jiàn)平均每次发(fā)射费用为1.64亿(yì)美(měi)元，俄罗斯主力(lì)运载火箭联盟(méng)-FG运载(zài)火箭每次(cì)发射(shè)费用约为5000万美元。

　　航天是(shì)一(yī)项(xiàng)烧(shāo)钱的事业，支撑SpaceX冒(mào)险(xiǎn)的，还有(yǒu)其背后数(shù)轮(lún)融资。

　　据美国科(kē)技媒体The Information3月报(bào)道，SpaceX迎(yíng)来最新(xīn)一(yī)轮注资，投资者(zhě)是沙特投(tóu)资基金的一家子公司(sī)和阿(ā)布扎(zhā)比的(de)一家投资公司，此轮融资数额达数(shù)十亿(yì)美元。据美国(guó)投资数据公司Crunchbase统计，SpaceX自成立以来已经累计融资29轮，融资总额高达98亿美(měi)元(yuán)。在本轮(lún)投资过后(hòu)，Spacex的估值预计接近 1400 亿(yì)美元，其将(jiāng)成为世(shì)界上估(gū)值最高的私人企业之(zhī)一。

　　这是在(zài)为什(shén)么投资(zī)呢？

　　1865年，儒勒·凡尔纳在《从地球到(dào)月球》提出了发(fā)射炮(pào)弹去往月球的主意；1902年，乔治·梅里爱(ài)拍出(chū)科幻电(diàn)影(yǐng)开山之(zhī)作《月球旅行记》，登月的(de)幻想变成了画面；59年(nián)后，美国开(kāi)启载人登(dēng)月的阿波罗计划；1969年，阿波罗11号(hào)登月(yuè)成功。

　　回顾历史，每一次的想象与(yǔ)探索都弥足(zú)珍(zhēn)贵。

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