金融界5月(yuè)12日消(xiāo)息 特(tè)斯拉(lā)一口气宣布(bù)召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车(chē)！其(qí)中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市(shì)场监督管理总局(jú)网(wǎng)站(zhàn)显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽(qì)车（北京）有限公(gōng)司、特斯拉（上(shàng)海(hǎi)）有限公司(sī)根(gēn)据《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例》和《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品召回管理条例(lì)实(shí)施(shī)办法》的要求，向国家市场监督管理总(zǒng)局备(bèi)案了(le)召回计划(huà)。自(zì)2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日期(qī)在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模(mó)召回的原因，特(tè)斯拉给出的解释是(shì)，本次召回范围(wéi)内(nèi)的车辆，没有允(yǔn)许驾驶员选(xuǎn)择(zé)能量回收制动策略(lüè)；同时，对(duì)驾驶员长(zhǎng)时(shí)间深度(dù)踩(cǎi)下加速踏(tà)板的情况可能(néng)没有提供足够提醒。以上因素叠加可(kě)能增加长时间误踩加速踏板的(de)概率，可能增加碰(pèng)撞的风(fēng)险，存在安全隐患。

　　对于(yú)如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给出的方案(àn)是通过(guò)汽车远程升(shēng)级（OTA）技(jì)术，为(wèi)召(zhào)回范围内的车(chē)辆推送新开发的功(gōng)能，以降(jiàng)低因长时间深踩加速踏板导致速度过快引(yǐn)起的碰(pèng)撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具(jù)备能量回收制动强(qiáng)度(dù)选择的(de)车辆上，提供选项以允许驾(jià)驶员(yuán)选择能量回收制动强度；（2）调整车(chē)辆能量回收制动策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规(guī)模召回之外，特(tè)斯(sī)拉还遭(zāo)遇了(le)电池水(shuǐ)逆。

　　美(měi)东时间周(zhōu)area可数吗英语翻译，area什么时候可数什么时候不可数三，特斯拉(lā)的电(diàn)池供应商日本松(sōng)下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业(yè)化生产(chǎn)时(shí)间。这对于一直渴望(wàng)提高4680产量(liàng)的特(tè)斯拉来(lái)说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计(jì)划将4680电(diàn)池的量产时间推迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而其(qí)原(yuán)本计划的量产时间是在(zài)2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下声(shēng)称(chēng)，量产时间之所以(yǐ)被推迟一年，主要是(shì)为了提(tí)高电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯(sī)拉量产4680电池。为此，松(sōng)下计划在日(rì)本和(hé)歌山(shān)工厂新建(jiàn)两条生产线。松(sōng)下计划向(xiàng)该工厂投资800亿日元，预计年(nián)产能为(wèi)10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够(gòu)为约(yuē)15万辆电动(dòng)汽车供(gōng)能。

　　所谓(wèi)4680电池(chí)，是一种新(xīn)型大圆柱电池，直径46毫米，高(gāo)度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池的(de)五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组(zǔ)将使(shǐ)车辆的行驶(shǐ)里程提高16%。未来，随着电池材(cái)料(liào)和汽车设计的(de)改进，将(jiāng)使续航里程(chéng)净增加56%，生(shēng)产成(chéng)本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来(lái)，当前4680大圆柱电(diàn)池仍(réng)存(cún)在不小技术瓶(píng)颈，包括焊接、干发(fā)电极等关(guān)键技术仍制约(yuē)着(zhe)其大规模量产。而(ér)且(qiě)在降本方面，4680电池(chí)还需要待材料和工艺(yì)平价(jià)化后，市场份额才会有area可数吗英语翻译，area什么时候可数什么时候不可数(yǒu)提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技(jì)术瓶颈(jǐng)，但国内(nèi)已有(yǒu)一(yī)批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代(dài)、比克电池(chí)、国轩高科等(děng)电池厂商都(dōu)在积极(jí)跟进包括4680在内的46系列大(dà)圆柱电池(chí)，且部分厂(chǎng)商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频(pín)

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨价动作(zuò)频频(pín)。

　　4月21日，特(tè)斯拉便(biàn)上调了Model S和(hé)Model X在(zài)美国的售价2500美元，进(jìn)入5月后(hòu)，特(tè)斯拉率先上调(diào)了美国(guó)、日本(běn)以及加拿大等国的(de)售价，其中(zhōng)美国(guó)官网(wǎng)显示，Model Y长续航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此(cǐ)前为(wèi)4.99美元(yuán)；Model Y高性能(néng)版(bǎn)价格升至5.42万美元，此前(qián)为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格上涨(zhǎng)至(zhì)4.02万美(měi)元，此前为3.99万美(měi)元(yuán)。

　　5月(yuè)初，特(tè)斯(sī)拉(lā)在国内率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售(shòu)价(jià)2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元(yuán)，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元；特(tè)斯(sī)拉Model Y后轮(lún)驱动(dòng)版上涨至26.39万元，长续航版上(shàng)涨至31.39万元(yuán)，高性(xìng)能(néng)版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆(nì)势提价(jià)”，特斯拉(lā)中(zhōng)国宣布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯(sī)拉旗舰车型，预计(jì)交付(fù)日期为第(dì)二季度。

　　5月11日(rì)，特(tè)斯拉美国官网的数据显(xiǎn)示，特斯(sī)拉公司周四(sì)提高了其(qí)Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车(chē)型在美国的售价。美国官网的标价显(xiǎn)示，特斯拉(lā)将其所(suǒ)有Model S和X车型的(de)价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高(gāo)了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售(shòu)价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美元。

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