比亚迪收购易安财险100％股权(quán)，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂出关于易安(ān)财险变更股东的批复。银(yín)保监会(huì)同意比亚迪汽车工业(yè)有限公(gōng)司受让(ràng)易安财(cái)险10亿(yì)股(gǔ)股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会批准(zhǔn)成立的国内(nèi)四(sì)家专业(yè)互联网保险公司之一，在2020年7月(yuè)因偿付能力不达标(biāo)等原因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月(yuè)接管期结(jié)束后，银保(bǎo)监会原则同(tóng)意易安财险进入(rù)破产程序，比亚迪以战略投资者的身份参与并最终获(huò)得100％股权。

　　不(bù)过(guò)，此前对于特斯(sī)拉进军保(bǎo)险业(yè)务，巴菲特曾点评(píng)称(chēng)，“汽车公司开展保险业(yè)务的难度不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪(dí)全盘(pán)接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银保监会此(cǐ)次作出的批复内(nèi)容：

　　银(yín)保(bǎo)监会表示，同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公(gōng)司受让易(yì)安(ān)财产保险股份有限(xiàn)公司10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银之杰科技股份(fèn)有(yǒu)限公司、深圳光汇石油(yóu)集团(tuán)股份有限(xiàn)公司、西藏晟新(xīn)创资产(chǎn)管理有限公司唇炎吃什么维生素，唇炎吃什么维生素好(sī)、北(běi)京富邦恒业科技发展(zhǎn)有限公司、北京恒屹(yì)鑫源科(kē)技有限公司、山东达能工贸(mào)有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限公司不再持有易安财险股(gǔ)份。银保监会要求，易安财(cái)险(xiǎn)按照有关(guān)规定办理变(biàn)更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月(yuè)，注册资本(běn)10亿(yì)元，是原(yuán)保监会批准成立(lì)的(de)国内(nèi)四家专业互联网保险(xiǎn)公(gōng)司之(zhī)一。易安财(cái)险由银之(zhī)杰、光汇(huì)石油等7家公司(sī)共(gòng)同发(fā)起筹建，彼时银之杰曾(céng)公告称，议案(àn)保(bǎo)险是其布(bù)局互联网金融生(shēng)态圈(quān)的重要一环，将充分(fēn)利用现有(yǒu)产(chǎn)业布局资(zī)源(yuán)进行支持。

　　股权结构方面，银(yín)之杰和光(guāng)汇石油分(fēn)别持有易(yì)安(ān)财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天(tiān)系”相关企业持有。唇炎吃什么维生素，唇炎吃什么维生素好>

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成立首年即实现(xiàn)盈(yíng)利。但(dàn)好景不长，易(yì)安财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季(jì)末，易安(ān)财险资产总计(jì)3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布公告称，依法对6家金融机构实施接管，易安(ān)财险(xiǎn)正在其中。两年过后，2022年(nián)7月，银保监(jiān)会发(fā)布(bù)《关于易(yì)安财产保(bǎo)险(xiǎn)股份有限公司(sī)破产重(zhòng)整(zhěng)的批复(fù)》称，原则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安(ān)财险(xiǎn)管理人对外发布重整(zhěng)战略投资者招募公告。在易安(ān)财险此次招(zhāo)募中，共(gòng)有(yǒu)包括比亚迪在内的3家机构(gòu)报名参与。最终，仅有(yǒu)比亚(yà)迪提交了重整投资(zī)方案。

　　今年(nián)1月(yuè)底，天眼查信(xìn)息显示，易(yì)安财险已获得比亚迪拟收购(gòu)款(kuǎn)36亿元，其(qí)重整工作(zuò)进入尾声(shēng)。此(cǐ)次银保监会(huì)的批复，意味(wèi)着比(bǐ)亚迪正(zhèng)式(shì)获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公(gōng)司股权管理(lǐ)办法》，单(dān)一股东持股(gǔ)比例不得超过保险公司注册资本(běn)的三分(fēn)之一(yī)。不过，经监(jiān)管(guǎn)批准参(cān)与(yǔ)保(bǎo)险公司(sī)风险处(chù)置的公(gōng)司和机构不受该条款(kuǎn)限制。比亚迪此次(cì)参(cān)与重整(zhěng)投资获得易安(ān)财险100％股权，系业内少见的全(quán)资控股保(bǎo)险牌照，将为后续业(yè)务开(kāi)展打开更多空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷(fēn)入局

　　比亚(yà)迪(dí)进(jìn)军(jūn)保险业的计划(huà)并非朝夕，此前已有(yǒu)相(xiāng)关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险(xiǎn)经纪(jì)有限公(gōng)司获(huò)深圳(zhèn)市市场监督管理局批准成立，注(zhù)册资本(běn)5000万元。

　　值(zhí)得一提的(de)是，作为互联(lián)网保险(xiǎn)公司(sī)，易(yì)安财险的业(yè)务范围并(bìng)不包含(hán)车(chē)险业务。此前比亚迪传出收购(gòu)易(yì)安(ān)财(cái)险消息时，市(shì)场上即有声(shēng)音(yīn)称，比亚迪将在(zài)“接盘”后申请车险(xiǎn)经营资质，围(wéi)绕新能源汽车开展保险业(yè)务。不过，该说法并(bìng)未获得(dé)比(bǐ)亚迪方面的证实(shí)，目前(qián)言之尚早(zǎo)。

　　此前(qián)特斯拉(lā)进军(jūn)保(bǎo)险业务时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车(chē)公司(sī)开展保险业(yè)务的(de)难度(dù)不(bù)亚于保(bǎo)险公司跨(kuà)界去做汽车。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的资(zī)质申请(qǐng)及(jí)展业重点值得业内(nèi)持续关注(zhù)。

　　此前有媒体援引知情人士消(xiāo)息称，对于比亚迪接手易安财险(xiǎn)后究竟如何(hé)经(jīng)营，比(bǐ)亚迪方面还在规划(huà)，还(hái)未有很清晰(xī)的发展战略路(lù)径。后续比亚迪还(hái)需要在易安财险董事长、总裁人选方面下功夫(fū)，担任(rèn)这(zhè)些职务(wù)需要(yào)思维较为活跃(yuè)的人。

　　车企参(cān)与车险(xiǎn)业务，在业内已是常规操(cāo)作(zuò)。目前，包括上(shàng)汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商(shāng)都已成(chéng)立或(huò)入股了财产险公司及保险中介机构。另外，特(tè)斯拉也(yě)在(zài)上海注册(cè)成立了特斯拉保险经纪(jì)有限(xiàn)公司，宝马则(zé)于去年在(zài)北京(jīng)注册(cè)宝马（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚(wèi)来、小(xiǎo)鹏、理想等新(xīn)能源(yuán)车企(qǐ)也陆续(xù)收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年(nián)财险公司累计(jì)实现(xiàn)保费(fèi)收入1.49万亿元(yuán)，同比(bǐ)增长8.7％。其(qí)中，车(chē)险保费收入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比(bǐ)达55.2％。其中，新能(néng)源汽车(chē)保有量的突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月(yuè)11日发布统计显示(shì)，截至2022年底，全国(guó)新能源汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计，2023年(nián)底，新能源汽(qì)车(chē)保有量将突破2000万辆，预计占汽(qì)车保有总量的(de)7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋(móu)求(qiú)切分新(xīn)能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新能源汽车(chē)商业保(bǎo)险专属(shǔ)条款（试行）》落地后(hòu)，新(xīn)能源车险更是成(chéng)为(wèi)多家财险(xiǎn)公司的发力重(zhòng)点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相较于(yú)传统燃(rán)油车，新能源汽(qì)车(chē)由于车(chē)辆(liàng)自身(shēn)特性、驾驶群(qún)体、维(wéi)保费用(yòng)等方面(miàn)因(yīn)素的影响，具有更高的出险频(pín)率和更高(gāo)的案均赔付(fù)金额，进(jìn)而导致(zhì)更高的(de)车(chē)均保费水平。新能源(yuán)车整体单均保费相较于传统(tǒng)燃油车平均(jūn)高出21％，尤(yóu)其是购(gòu)置价在(zài)10万(wàn)元(yuán)至30万元(yuán)之间的家(jiā)用新能(néng)源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险(xiǎn)保费规模将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场的重要组成(chéng)部(bù)分。

　　保(bǎo)险经(jīng)纪(jì)牌照只是构建(jiàn)汽车生态圈的开(kāi)始。车企发力车险业务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修(xiū)、理赔等(děng)多个(gè)场景下与用(yòng)户建立连接，进而重(zhòng)塑(sù)车企(qǐ)与用(yòng)户(hù)的关系。对于汽车厂商而言，车辆(liàng)交付仅是车(chē)企(qǐ)创(chuàng)造价值(zhí)的起点，将(jiāng)以(yǐ)车险为服务抓手，并开(kāi)拓(tuò)更多(duō)车后生态、车主权益等(děng)服务(wù)体系。

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